2019物流首秀 江铃凯锐与重汽豪沃谁是“C位”主角

新年新商机，国内很多行业都一片普天同庆的气氛，物流界亦如此，到处都喜乐融融，而轻卡作为物流的主流车型，2019年又将有什么作为，我们且看且分析。

纵观国内轻卡市场，早已涌现出诸多优质轻卡，江铃凯锐800H和重汽豪沃就是其中表现亮眼的两款轻卡，今天我们先来回顾下这两款车的发展吧。

首先：江铃在2018年全新发布了一款重磅轻卡——凯锐800H重载气刹车型，其性能强悍，各方面都令人惊喜。尤其是江铃凯锐800H的发动机，搭载的是腾豹3.0发动机，这是一款基于五十铃技术和福特标准，联合德国FEV共同开发的完全自主知识产权的柴油发动机。3.0L排量可产生112kw功率，完全满足重载工况对动力的高要求，马力够大。

更值得一提的是，早在国五排放标准未出台之前，江铃轻卡就开始着手国五布局，先发制人完成了全系车型的排放升级，达标国五。所以江铃凯锐800H一上市就以更好的燃油经济性备受关注，符合省油耐用，绿色环保的城市出行要求，对城市环保有利。

另外一款轻卡重汽豪沃，也在2018年发布了豪沃(HOWO)燃料电池轻卡，这款车搭载质子交换膜燃料电池，功率达到35千瓦，电机功率为120千瓦，扭矩达到1100牛·米，并配备容量为40Ah的锂离子电池组，也可达到节能、降低油耗的目的。

其次：安全方面，两车各有优势。江铃凯锐800H全车搭载了诸多安全配置，包含有遥控中控锁、四方向可调方向盘、子午胎、大灯高度三档可调、前雾灯、安全角灯、示廓灯、制动可调、自动落锁、ABS、排气制动、3探头倒车雷达等配置，可以全方位保障驾乘者的安全。

除此之外，江铃凯锐800H曾针对重载实际工况，提升了车辆的性能，大梁、前后桥、板簧和轮胎等关键部件结构都进行了定向开发，加上400多个整车零部件也进行了优化升级，尽管投入了大量人力物力，不过这就是江铃秉持的严谨造车原则。

另外一款轻卡重汽豪沃，也采用加宽轮距、加宽制动蹄片设计，保证车辆高速行驶稳定性，与整车2080宽驾驶室、2300/2450宽货箱匹配更协调，防止侧翻。并且拥有德国曼技术前后桥，标配ABS，制动更平稳，使得驾驶更安全。

由上可知，江铃凯锐800和重汽豪沃都是优质轻卡，无论是动力还是安全配置，两款轻卡都拥有优秀的驾驶表现，可为消费者新年商用出行保驾护航，都是2019年物流“C位”主角。