全球化趋势下的“车联网”，美、日、德哪家强？

车联网是互联网时代的产物，在全球化背景下，车联网像是一股春风，席卷蔓延到越来越多的国家。在此前很多篇文章中，云车宝从很多个角度介绍了车联网在我国的发展现状和未来趋势，那现在把目光放长远，车联网在其他国家的情况又是如何呢？

今天，云车宝特别挑选了美国、日本、德国这三个车联网发展势态良好的国家，来看看在全球化趋势下，车联网在这些信息科技强国的发展状况。

云车宝车联网

美国：互联网信息大国，实力Carry

要说世界级科技大国，自然是美国当仁不让，今天云车宝要介绍的第一个主角也是美国。

就与现代时代信息接轨的紧密程度，我们不得不佩服美国。据云车宝了解，早在2002年起，美国交通部就与汽车工业界在汽车通信方面展开了广泛合作，并于2005年达成协议资助这一领域的研发和测试，这也标志着美国车联网的研究正式上升到了国家层面。

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在车联网应用方面，美国也有着比较缜密和完善的划分，涵盖了环保类、行驶类、安全类和支持类四大类应用以及大约87种细分的具体应用。这些应用领域几乎涵盖了云车宝现如今能想到的车联网的所有应用领域，比如智能停车、实时交通信息展示、碰撞预警和基础设施管理等。云车宝还得知，美国近期在车联网主攻的 DSRC，作为一种及时性、安全性、复杂性都更高级的短距离高效无限通信技术，已经进入到实用阶段。依托成熟的信息技术和大数据，美国在车联网领域的实操经验给了其它诸多国家一个良好的示范。

日本：汽车品牌强国，实力不容小觑

日本虽然面积和人口都远远不及美国，但就智能技术的发达程度，却是绝对敢跟美国正面PK。

云车宝从其发展轴来看，日本称得上是全球车联网的先行者之一，也是目前全球车联网最发达的国家之一。作为一个坐拥丰田、本田、三菱、马自达等诸多知名品牌的汽车输出大国，日本对汽车用户生活和习惯的影响也是最广泛、改造最深入，非常值得我们学习借鉴。

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云车宝了解到，日本车联网发展初期主要是由丰田、本田和日产等汽车巨头所推进，其目的是提升汽车用户的体验和增强用户的黏性。后期随着4G的普及和汽车大数据的自动化采集，日立、NEC等IT巨头也纷纷入局车联网领域。现如今，5G开始推进，日本也是世界第一梯队的应用者，更多由汽车巨头和信息技术供应商联合的合资企业开始出现，一时间日本的车联网领域可谓是百花齐放，在亚洲乃至世界都成为了领航者。

德国：欧洲车联网势力联盟的领导者

跟其他国家直线发展不同，欧洲则是组成了一个联盟势力，合力突围车联网发展。而说起这支联盟军中的主导力量，德国算得上是其中的领导者。

云车宝此前看过一篇德国商报的报道，其中提到智能工厂和无人驾驶在德国的热度经久不衰，德国人十分感兴趣并善于利用智能技术来改变这个世界，车联网也就成了他们重点研究的一个领域。而随着近期5G网络技术的突破，德国对发布了政府规划，从2021年起在德国全境普及5G的使用。从性能上来说，5G比4G网络容量高出1000倍，可供多个设备同时使用，数据传输速度快100倍，支持数据实时传输。这些数据对无人驾驶汽车来说至关重要，保证信息数据云能持续的从周边环境获取实时信息。

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按照德国汽车工业的发展规划，从2021年起，将开始批量生产联网车辆，借助5G这把东风，云车宝可以看出，德国大有一副要领着欧洲势力联盟在车联网领域大展拳脚的势头。

全球化趋势中，车联网这把“大火”在越烧越旺，各个大国的车联网发展现状，其实都能给我国不少启发和引导。那车联网江湖最后到底是谁主沉浮，你怎么看？