“邮轮噩梦”继续！又增加44例确诊，累计218人感染！海上隔离乘客感到“焦虑和绝望”！多艘邮轮也被“拒绝”靠岸……
中国基金报 莫飞
综合中国日报、环球时报等
正在进行海上隔离的日本“钻石公主号”邮轮，疫情扩散的速度越来越快，令人担忧。
据日本放送协会(NHK)13日报道，日本政府表示，正停泊在日本横滨近海的邮轮“钻石公主”号上，新增44例新型冠状病毒感染病例，邮轮上累计确诊病例已达218例。这一数字，已经远超日本本土的确诊总数，这艘染病的“恐怖邮轮”有可能正在成为世界第二大疫区。
从最初确诊的10人，短短十多天迅速激增到218例，病毒传染的传染性远超人们想象。而日本政府目前仍未选择对船上3700余人进行全员检测，甚至有检疫员因防护不到位而被感染，外界质疑和批评接踵而来。
船上病毒魅影徘徊，船上药物和人力的匮乏的问题也逐渐突出，仍在隔离中的乘客也倍感焦虑和绝望，不少人频频对外发出求助，更是将邮轮称之为“漂浮的监狱”。
邮轮再增44人确诊
疫情扩散速度超出想象
日本“钻石公主号”邮轮上的确诊人数还在攀升。
2月13日，据日本放送协会报道，日本政府表示，正停泊在日本横滨近海的邮轮“钻石公主”号上，新增44例新型冠状病毒感染病例。报道称，邮轮上累计确诊病例已达218例。
就在前一天，日本厚生劳动省表示，新增39人在新型冠状病毒检测中结果呈阳性。此外还有1名检疫官也确认感染。据媒体报道，该男子本月3日晚至4日晚在船上分发调查表格、测量乘客体温等，其间一直戴着口罩和手套，但是没有戴护目镜，也没有穿全身防护服。
在邮轮上，病毒扩散速度超出想象，确诊人数持续增加，引起了全球的关注。
1月25日，一名80岁的老人在香港启德邮轮码头上岸，2月1日，确诊新型冠状病毒。
2月3日晚上开始，日本政府紧急禁止邮轮靠岸，日本检疫官直接上船，对船上273人进行取样。
2月4日，船上首次确诊10人感染新冠肺炎病毒。2月5日，确诊人数达20人；2月6日，确诊人数上升到61人。
2月10日开始，确诊病例开始翻倍，确诊人数达135人；2月13日，确诊人数上升至218人。
目前“钻石公主”号邮轮上共有乘客和船员3711人，乘客中约半数是日本人，该船正在日本横滨港接受隔离。据NHK电视台12日报道，目前共计有492人的检测结果出炉，接下来还可能追加检查，感染人数有可能持续增加。
据中国方面核实，“钻石公主”号上共滞留311名中国同胞，其中内地居民22人、香港居民260人、澳门居民5人、台湾同胞24人。目前确诊9人，分别为内地同胞1人、香港同胞7人、台湾同胞1人。中国驻日本大使馆参事官兼总领事詹孔朝10日探望了确诊的中国患者。
据日本《每日新闻》报道，日本政府正竭力说服各家媒体，不要将邮轮上的感染患者计入日本感染人数，以避免日本成为“仅次于中国的疫情大国”，对日本旅游业和经济产生影响。
目前，在世卫组织的统计中，确诊时未入境的乘客被单列在其他地区一栏。这也意味着，这艘停靠在横滨港内的巨轮成为了全球新冠疫情统计里如“孤岛”一般的存在。
暂时无法对全员进行检测
日本政府出手制定紧急政策
随着疫情的快速扩散，日本政府采取的防控措施不力也受到了外界的质疑和批评。
据多家媒体报道，日本民众无法理解政府为什么没有对所有船上不把整艘邮轮上的乘客与船员集中到一个指定的地方进行单独隔离，而是选择密闭的邮轮中？
此前，日本厚生劳动大臣加藤胜信曾表示，在调查该人员感染的原因和渠道的同时，将采取对策彻底防止检疫人员感染。他当天还在日本众议院预算委员会上表示，将“钻石公主”号的确诊患者运送到陆地医疗机构救治的过程，存在传染风险，因此希望各政府机构讨论使用医疗船进行救治。
此外，要不要进行全员检测也成为外界争议的焦点。《纽约时报》称，日本在处理该事件中最大的问题之一是：为什么不对船上的所有人进行病毒检测？
据日本官员们的解释是，该国根本没有能力对船上的每个人进行检测。有媒体报道，日本国立感染症研究所和全国各大城市的所有地方卫生研究所，一天最多可以检测1500人。
据中国日报报道称，解决全员检测的问题，日本显然束手无策，一方面诊断新冠肺炎的检测试剂数量有限，另一方面还存在后勤问题。
另有一名日本官员提到了物流方面的问题。检测样本需要储存在特制的防漏塑料管内，并进行三层包装。只有指定的运输公司才能运输这种传染物质。
2月11日，受限于检测能力，日本厚生省转变了针对“钻石公主”号邮轮的救治方针，即从原计划实施全员病毒检测，转向让老年人等易感人群先下船的方针。厚生省称，自11日起，“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体，如老年人等可以下船，他们将被转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。
面对邮轮形势严峻的疫情，日本首相安倍晋三也紧急出手了。2月12日，日本首相安倍晋三表示，通过允许使用私人设备进行检测，日本将在2月18日前将检测能力提高到每天约1000个样本，目前每天检测样本数量约为300个。
此外，安倍晋三在新冠病毒疫情对策总部的会议上表示，为了阻止疫情在日本国内扩大，除了中国湖北省外，对持有浙江省所发的护照以及曾在浙江省逗留的外国人也将拒绝入境。此举将于13日凌晨0时生效。
另据日本《朝日新闻》2月6日报道，受到新型冠状病毒感染肺炎问题影响，日本首相安倍晋三当日表示，已确认一艘原定8日抵达冲绳港口的邮轮上有乘客疑似出现发病症状，若无特殊情况，将禁止该邮轮上的外国人入境日本。
疫情为何在邮轮扩散
海上隔离并非有效措施？
海上隔离的邮轮疫情扩散速度过快，越来越多人开始关注到这种海上隔离的方式可能存在问题。
据第一财经报道，有船运界人士表示，类似“钻石公主号”邮轮这样采取锚地封闭隔离的方式，做法实际上并不科学。
据他解释，船舶在锚地隔离期间，如果为避免交叉感染不开空调，人就无法正常生活；如果开空调，因为船上的人员都是潜在患者和疑似病人，空调会把整艘船舶内部的空气流动起来，虽然空调对进入舱室的空气有过滤、净化功能，但是对病毒的阻碍作用是很有限的，这样病毒就会跟随空调供风系统逸散到每一个舱室。
据一名邮轮工作人员接受澎湃新闻采访时表示，舱室内部的通风则通过中央空调调节。外循环输入舱室的空气新鲜，卫生，但恒温需要消耗更多的能源。而内循环系统可以理解为空调的进气口利用原来舱室内的恒温空气，其空调流入的空气是各个旅客居住舱室的流通过的空气，旅客呼吸的空气掺杂了人并不感知的浑浊空气。“钻石公主号”很可能没有及时打开外循环系统，导致疫情扩散。
日本东海大学公共卫生专家金谷泰弘教授在接受共同社采访时也表示：“邮轮上的高密度人群会极大地增加感染的风险。”他进一步表示，“比如长时间在一起坐巴士，受到感染的危险就会相对较高。”
邮轮成“漂浮中的监狱”
被隔离乘客感到“绝望”
按照此前设定的隔离期，船上3000余人需要等至2月19日才能解除隔离，而随着确诊人数的上升，这个隔离期可能会变得更长。
毫无疑问，目前正在隔离中的乘客的生活也受到关注。据悉，目前船上会每日对疫情进展和船上清洁情况进行广播公告、多数旅客只能在舱房内自娱自乐：开直播、练太极、扭气球、连唱歌……部分心理健康及药剂领域专家也登船提供帮助。
但是不少船上的人仍然感到了焦虑和绝望，一些人的心态已经几近崩溃。一名乘客在社交媒体发文求助：“最初隔离时，工作人员送餐没有穿防护服，只戴了口罩和手套……我一直听到附近房间的人在痛苦地咳嗽……十分担心送餐人员在送餐过程中，在多个房间传染病毒。今天或明天，我可能就被感染了。”
在船上乘客开始隔离之前，就有乘客开始不断担心，这次船上的疫情防控措施并没有做的非常到位。
据推特名为“被隔离在钻石公主号上”的用户透露，“2月11日晚已确认新的消息：4人病情危重。1名检疫官被确认感染。我怀疑，那是第一批上船来做检疫的人。他们（检疫官）来我房间时，几乎没有防护。”该名乘客还担心，类似SARS病毒传播一样，粪口传播可能是病毒在船上传播的主要途径。
英国籍乘客阿贝尔每日直播船上的生活。在他看来，这不是豪华邮轮之旅，而是一座“漂浮的监狱”。尽管那些被确诊的感染者已经下船被送往医院，但阿贝尔却担心，“我们和那些被转移的人呼吸着同样的空气。”
除此之外，药物等物资匮乏的问题也日益突出。2月6日，有媒体拍到，一名老年船客在阳台上挂出了一面日本国旗，上面用日文写着硕大的“缺乏药物”字样。
据悉，游轮上超过1000位是70岁以上老人，部分客舱里连窗户都没有作为邮轮产品的主要客户群体之一，老人们的常用药即将消耗殆尽。
2月11日，日本厚生劳动省确定方针称，即日起，“钻石公主”号乘客中感染新冠肺炎风险较高群体，如老年人等可以下船，他们将被转移至日本境内的医院等处接受治疗观察。
《日本新华侨报》报道称，被隔离的乘客中包括多名香港及澳门居民，他们当中大都是年长者，需要定期服用药物，但由于必须接受隔离，因此非常需要援助。随后，他们向中国驻日本大使馆及外交部全球领事热线求助，反映情况。很快，中国驻日本大使馆及外交部全球领事热线很快便联络上日本有关部门，并把各人所需药物送到船上。
2月12日，多名仍在日本“钻石公主号”游轮上隔离香港同胞联名向中国驻日本大使馆和中国外交部全球领事热线发出封感谢信。
邮轮疫情影响扩散
“流浪邮轮”漂流两周被拒收
由于受到“钻石公主号”邮轮疫情的影响，其他公司运营的邮轮正常停靠港湾也受到了影响。
据媒体报道，载有2000多人的“威士特丹”号邮轮，相继被菲律宾、中国台湾、日本、关岛等至少5个国家或地区的港口拒之门外，为此，“威士特丹”号邮轮已在海上“漂泊”十多日。
2月13日，据中新社西哈努克省报道，在遭受至少5个国家拒停靠岸的“威士特丹”号邮轮，当地时间2月13日上午获准入境停靠柬埔寨西哈努克省西哈努克港。柬埔寨卫生部大臣曼本亨、旅游部大臣童坤、西哈努克省长以及当地民众到港迎接。
据介绍，“威士特丹”号邮轮1月16日从新加坡出发，停靠东南亚多个港口后到达中国香港。在搭乘新的乘客登船后，该邮轮2月1日从中国香港出发。由于担心新冠病毒传染，该船已被至少5个国家或地区的港口拒之门外。
世界卫生组织总干事谭德塞12日在日内瓦新闻发布会上宣布，柬埔寨同意接受“威士特丹”号邮轮靠岸。谭德塞表示，根据世卫组织得到的信息，这艘邮轮上没有疑似或确诊的新冠病毒病例。
和“威士特丹”号命运相似，“世界梦号”邮轮也曾遭遇停靠被拒的情况。2月4日，一名曾搭乘世界梦号的乘客被确诊感染，当日，该邮轮抵达中国台湾高雄但被拒绝停靠，此后邮轮于5日提前抵达香港。2月7日时，有7名曾搭乘该邮轮的乘客被确诊新冠肺炎。
幸运的是，2月9日，检疫结果显示，世界梦号上的1800余人新冠病毒测试结果均呈阴性，当日，该邮轮被解除隔离。
不过，邮轮疫情的突出，无疑对邮轮行业整体冲击明显。以“钻石公主号”邮轮母公司为例，1月21日至2月12日，嘉年华邮轮股价最多下跌10.24美元，累计蒸发市值70亿美元，折合人民币489亿元。
1月30日，国际邮轮协会发布声明，认为游客的安全和健康是协会成员的第一要务，暂停从中国大陆出发的船员往来，禁止过去14天内从中国大陆出发或者途径中国大陆的任何个人登船，包括乘客和船员。
据国际船舶网1月29日数据，由于新型冠状病毒的持续扩散影响，已有8艘邮轮停航，累计14个航次损失近4亿元，五家世界知名邮轮公司在中国母港的多艘豪华邮轮不得不停航待命。
编辑：舰长
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