乐趣归来？M家族新成员BMW M2评测！

M家族的全新小弟M2终于登场了，以The Ultimate Driving Machine为口号的宝马终于将Fun Driving的M2加入到了自己的产品线。仿效当年1M的成功之道，全新M2究竟如何，一起看下Motortrend的评测吧！

M4退而求其次的选择M2？

M2像极了其表哥M4，前脸的保杆造型、M限滑差速器、19寸轮毂、刹车系统、悬挂等等零件都来自于大哥M4。除了底盘系统，M4则比M2多了M座椅，碳纤维车顶，碳纤维传动轴，碳纤维箱盖，碳纤维顶巴，S55发动机和水冷系统以及电子悬挂。

M4的驾驶风格非常复杂，比如方向盘上的M按钮在M2上先天缺失，同时少了电子悬挂，方向盘回馈力度等模式调整，因此少了27个不同的驾驶模式。和普通的M235i一样，只有Comfort，Sport，Sport+模式（没有了ECO模式）。

M2的马力输出为365匹，0-60mph 4.2秒，比M4慢0.1秒。从这个数据来看，确实更像M系的跑车，同时远远优于普通的M235i的4.9秒。

M2声浪比M4好听，S55发动机听起来很闷，而M2引擎低沉，细致，有活力，更像BMW传统的声浪，不过宝马也加入人造引擎声，所以声浪就是个仁者见仁智者见智的问题了。那么M2就是高配的M235i咯？

M235i的豪华升级版？

M2发动机仍然采用N55直列6缸发动机而非M4的S55，只有部分零部件（活塞、活塞环、缸体、曲轴轴承等）来自于大哥M4，因此其实质也是一台单涡轮N55发动机。

在老司机看来，M2采用了不少M系列的专属零部件，底盘系统，更像一台豪华高配版+DCT（选配）的M235i，很多已经买了M235i的同学请千万别后悔，虽然顶配版的M235i其实售价已经和入门M2相当。。。那马上为M235i的车主总结了几个M2的缺点！

M2缺点/槽点汇总

不要问为什么不总结M2的优点，因为评测中说得已经太多了。下面看下被编辑吐槽了最后几分钟的缺点总结：

手动档车型无法单独关闭电脑自动降档补油，除非关闭ESP动态稳定系统，意味着你想体验纯粹的手动档，你需要冒着生命危险。

没有M系标配的机油温度表，作为一款下赛道的车，M2没有油温表让人很费解，无法在激烈操驾时，精确掌握发动机状况。

车内噪音过大，车身跳动很明显（当然也是乐趣之一）

为了让后排座椅方便进出，驾驶座没有完全对正方向盘，而是略微向左前灯倾斜，导致你的坐姿其实是歪的。

整体做工成本控制太厉害，完全没有减重（手动版只比M4轻110公斤左右），座椅和内饰粗糙。

忽略以上缺点，M2确实是一台继承了宝马驾驶之魂的车型，这也是M部门自E46和1M之后，最棒的驾驶车型！不多说了，是时候Trad-In你的M235i了！

2016 BMW M2

MSRP：$51,700

传动方式：RWD（前置后驱）

车身重量：3,450 lbs

发动机：3.0T Inline 6 N55 365hp 0-60mph 4.9s

变速箱：6MT/7DCT

最低首付：$15,510