论安全动力谁更强？探歌、ix35、WEY VV5打得不可开交

汽车作为人们生活中第二大资产，自然不可被"敷衍了事"，在购买人生第一辆车时，大家总会想要各方面完美的"心上车"。而如果列出必备条件，相信大家首先会看中安全配置与动力，毕竟安全重要性人人皆知，汽车动力又是影响驾驶体验的关键因素。

清楚了必备条件后，大家接下来面临的将是始终绕不过的"合资"与"自主"。何为合资品牌与自主品牌？都有什么特点吗？莫方，小编今天就选择了销量靠前且颇受欢迎的合资与自主的实力代表——探歌（2020款 230TSI DSG两驱时尚型 国VI，官方价14.98万）、现代ix35（2019款 2.0T 自动四驱智勇·旗舰版，起售价16.19万）与WEY VV5（2020款 2.0T 两驱擎先锋版 起售价14.78万），就智能安全和动力配置进行一场大对决，看看谁能更胜一筹。

智能安全配置谁更"聪明"

在如今强调安全第一的时代，汽车安全重要性不言而喻。而汽车安全中，智能安全可谓是生活在互联网时代的人们不可或缺的一项重要配置，不仅能大大增加行车的安全系数，还能带来轻松惬意的驾控体验。接下来我们就来看看，这三者智能安全配置表现如何。

首先，探歌在智能安全配置方面奉行的是"极简主义"，仅配备了帮助倒车的后车雷达，以及上坡辅助、自动驻车、发动机启停等最基础的智能安全配置，不得不说，探歌在智能安全配置方面让人有点"心酸"。

【图注：大众探歌】

现代ix35在安全方面可谓是下了功夫，不仅搭配了主流的定速巡航为日常出行保驾护航，而且还搭载了前后雷达和倒车影像，可确保倒车无虞。尤为值得一提的是，ix35连主动刹车系统和疲劳驾驶提示这种高级的智能安全配置都具备，让出行安全系数进一步增加。不过考虑到其16.19万的价格，智能安全配置的确符合它的"身价"。

【图注：现代ix35】

反观WEY VV5，这位自主品牌的"新秀"，不仅探歌、ix35搭载的配置一应俱全，就连车圈最流行的360度全景影像和ACC全速自适应巡航都安排上了，要知道，在城市拥挤的道路和狭窄的停车空间，WEY VV5的360度全景影像能让你彻底告别倒车的"烦恼"，再也不用担心爱车一不小心被刮花；而ACC比定速巡航在高速或者拥堵路段更能体现价值，开启ACC就能实现跟车行驶，避免频繁的脚部操作，同时配合主动刹车系统，紧急情况还能自动刹车，可谓是安全又省心。仅从这一点，就可看出自主品牌在智能安全配置方面可谓是良心之至。

【图注：WEY VV5】

动力对抗谁更能打

"速度"和"力量"向来是老司机们不懈的追求，因此"速度"和"力量"的来源——动力就成了每个老司机购车必须要考虑的一点，毕竟动力总成直接影响了驾控体验。下面，我们就来扒一扒这三位"掰手腕"究竟谁能先拔头筹。

探歌首先"撸起了袖子"，其最大功率为96kW，最大扭矩为225 N·m，最大马力达到131Ps，这样的"力量"在同级中就有些不够看了，尤其是在劣质的盘山公路或者高速公路更是显得"后继乏力"，不过其搭载了7档双离合变速箱，换挡相当平顺，总的来说，这款车适合比较"沉稳"的驾控选手！

【图注：大众探歌】

伴随探歌"表演"结束，ix35上场了。其最大功率为118kW，最大扭矩193 N·m，最大马力为160Ps，在加速过程中，ix35油门调校非常线性流畅，因此它起步、加速方面算是同级中的翘楚。不过其搭配的是6AT变速箱，这就限制了其动力的完美释放，在一些复杂的路段，动力就有些"捉襟见肘"了。

【图注：现代ix35】

看着前两位展现完"绝活"，WEY VV5也终于挽起袖子，露出了自己的"肌肉"。WEY VV5最大功率是167kW，最大扭矩为387 N·m，最大马力达到227Ps，仅从数据上来看，它就完胜探歌和ix35。如此优秀的动力表现，让WEY VV5不论是起步提速、中段加速，还是爬坡，其动力都能强劲不断，爆发力和推背感十足。

【图注：WEY VV5】

从以上对比可以看出，探歌、ix35、WEY VV5均有足够的实力赢得市场，无论是智能安全方面还是动力配置都具有良好的表现。此外，小编还想告诉各位新手，买车也不能仅仅看"安全"和"动力"，内饰、空间等等也至关重要，建议大家前往实体店亲自试驾，再做出买车的决定。