你的摩托车进化史是什么样的?

目前我在骑的哈雷 FLS,和老婆在骑的本田 Grom。

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2011 Honda CBR250R

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人生第一台机车,我在全中国禁摩最彻底的城市长大,所以这台本田真的就是我碰过的第一台摩托了。

最早萌生想骑车的想法时,第一选择是小忍(也只认得这个车型- -),但是在车行里发现本田这个 250 便宜近 1000 刀(包括以下在内,都是说新车,我不太能接受二手摩托),对于学生党来说,真是福音,单缸么,新手可以接受啦!

这台摩托伴随了我大学最后一年和整个研究生过程。有段时间我租的房子离学校非常远(来回 50 公里),春夏秋冬,风雨无阻,我也就这么过来了。

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(旁边的白色踏板是我女友的,雅马哈125,短途通勤利器,我骑的时候无时无刻不是全油门- -)

我知道你们想问问骑行感受啊,性能什么的。怎么说呢,这就是台单缸 250,即使有全包围、挡风、DOHC,它依旧是台单缸 250。极速没测过,到过 150 左右。那个速度下油门还是有余量的,但也不算多,加速基本就是摇晃上去的,没什么实用价值,超车困难,路感也不太安定。不过140还可以,基本上是它真正的“实用巡航极速”。没拿它跑过长途,虽然严格来说它是我拥有过的唯一一台有挡风的摩托。市区么,骑惯了后这台车很多时候我都是全油门的,某种程度上它的驾驶乐趣来源于此(经常可以全油门而不用担心太多)。还有就是跟真正的重机比真心轻快灵巧。

2014 Yamaha MT-07

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这台雅马哈 MT-07 我拥有的时间不长,大概小几个月吧,这个 MT 系列的新锐机车刚推出没多久我就入手了,250 毕竟还是 250,3 年过去后我也厌倦了,依然踏入了重机(并列双缸,650c.c.)的世界!

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买这台摩托之前我还关注过雅马哈 FZ6R(四缸)、杜卡迪小怪兽(V2)等车子,都试驾过,其他几个车给我的感觉都是低扭不满意,只有 07 的低扭让我觉得足够踏实,一松离合,不给油也走,大排就这点好嘛!

网上都说 07 是翘头利器,但我一直没在 07 上试过翘头。中低扭确实饱满欲滴,高转一般不过反正凑活凑活也过去了。

卖掉的原因没别的,就是我对 MT-09 长草了,还有“大排换车病”(严肃脸)。

2014 Yamaha MT-09

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从 MT-07 移情别恋后,我就迅速入手了这个 MT 系列的老大(01 停产了,10 那个时候还没出),开始没羞没臊地玩上了“公升级”(好吧,其实 900c.c. 只能算准公升)

直列三缸,900c.c.,只有不到 180 公斤重,MT-09 毫无疑问是比 07 更狂躁的翘头魔兽,这个真的是经常体会到的,我骑 09 的一年里,有意的、无意的翘头真的是家常便饭,不过据说这跟它比较一般的避震用料也有关系。

虽然拥有的时间不是最长,但是这车却是我跑的里程数最多的摩托,经常被我拿去摩旅,虽然跑得都不算非常远。高速上表现中规中矩(在这个级别),没挡风,风阻肯定是大的,但是动力能弥补不少,最快跑过 200,没再上去过了,我还是要命的。

市区里加速不用说了,直列三缸虽然罕见,但却真的是完美的布局。从怠速到低转到中转到高转,全区域的暴力碾压!从 1500rpm 一口气拉到 11000rpm,根本没有诸如 Z1000、杜卡迪等车的转速短板,哪哪儿都是高潮。遇四轮的话,见神杀神见佛杀佛;两轮的话即使 600c.c. 的四缸仿赛,也不怕。不过看到公升级仿赛还是要低调点就对了。

2015 Harley-Davidson 48

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这台哈雷买得比较坎坷。首先,买它的时候,我并没有准备卖掉 09,而是想多一台 second bike。其次,一开始看中的也不是 48,而是 883。只不过试驾后觉得 883 动力实在太肉了,而 48 的动力好一些,颜值爆表,而且女友提示:“都花那么多钱买哈雷了,还不如再加点上最喜欢、最合眼缘的”,我就放下所有心理包袱,直接上了 48 了。

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这台车我总结下吧:

1. 买的时候还是冲动了点,严格来说只试驾了 883,觉得 48 的 1200c.c. 发动机肯定动力大多了,就不用试驾了。后来出现了一些问题,诸如坐姿不太舒服(低把手+前置脚踏=“折起来的大虾”般的骑行姿势)、发动机表现依然不如人意(动力其实还 ok,但是齿比设置太高,大排量的扭矩都被缩小了,不给油起步居然还没 09 爽快。而且 Sportster 系列的发动机运行都比较rough,暖起来前,各种 hiccup、hesitation,质感比较差),这些问题直接导致我拥有它小几个月后又换车了。

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2. 颜值确实爆表,蓝色糖果漆、花生油箱、肥肥的前胎、钢丝轮毂。个人觉得是哈雷复古车的颜值巅峰!

2015 Harley-Davidson Softail Slim

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这台哈雷软尾司令入手时间不算长啦,简单来说就是上一台 48 是个性很鲜明的车子,有些特点也让人又爱又恨(上文有提到),让我不是特别适应。MT-09 依旧实用、舒服、性能卓异,但是我真的需要那么大的动力通勤吗,这不是引诱我犯罪吗?另外养两台摩托带来的一些小烦恼也让我思考有没有这个必要。然后女友又发话了:“两台并一台得了,两台的钱换一台,高级点也没关系”。想了一下,好吧,直接两台卖了,上了 Softail Slim。

这台车特点就是又大又重(个人觉得这样比较舒服,伸展得开),动力相对于1700c.c. 的排量,真心不大但非常平顺有质感(跟大家对哈雷的印象不同,软尾系列其实抖动小,发力平滑,主要因为有平衡轴,这点秒杀 Dyna 和 Sportster ),高速超车啥的绝对够了。

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