城市SUV那么多 “神车”CR-V如何炼成？

在刚刚过去的2019年，CR-V再度毫无悬念地成为年度紧凑型SUV的销量明星。根据乘联会数据统计，2019年CR-V销量21.12万辆，稳居细分市场前列。 国内汽车市场有众多紧凑型SUV在售，为什么偏偏CR-V炼就“神车”之名呢？

成功绝非偶然

在2004年前的国内汽车市场，SUV仅有硬派越野车可以选择，那时候硬派越野车的普遍特征是重功能性、轻舒适性、配置简陋、设计简单。 东风Honda洞悉市场，将标榜舒适、优质、好开的CR-V作为其首款车型投放国内市场，令审美疲劳的消费者耳目一新，“够新颖”与“有特色”便成为了CR-V迅速开疆辟土的利器。

在其后的15年里，虽然追逐者众，但是由于本田在产品开发思路上极具前瞻性的能力，依据市场形势和用户需求，不断进行产品升级，始终保持其技术、品质和服务走在竞品前面，这也成为CR-V制胜市场的法宝，使其霸占国内细分市场销量冠军的时间长达十年，至今累计销量近200万辆。

以第五代CR-V为例，2017年第五代CR-V上市，并在同级率先推出混动产品；2018年推出2019款CR-V，实现了全系标配全景天窗，且混动版本标配Honda SENSING安全超感系统，切实为消费者提供福利；2019年推出CR-V耀目版和耀目版plus，增配不增价，倾情回赠用户； 2020年1月，在本田中国媒体大会上，本田宣布2020年将推出CR-V插混车型，届时，CR-V将率先完成汽油、混动、插混三种动力布局。

打铁还需自身硬

CR-V的成功，除了企业眼光长远，也离不开其本身拥有的足够实力。

动力方面，依托本田最先端的FUNTECT动力技术,同时拥有SPORT TURBO(锐·T动)和SPORT HYBRID(锐·混动)两种动力系统。

2019款CR-V锐·T动车型搭载了东风Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，最高功率达到了142KW/5600rpm，最大扭矩达243Nm/2000-5000rpm，百公里综合工况油耗低至6.4L（240TUBRO都市版），做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。

2019款CR-V 锐·混动搭载的i-MMD双电机混合动力系统，由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元构成。发动机最大功率107KW,发动机最大扭矩175Nm，驱动电机最大功率可达135KW，最大扭矩可达315Nm；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158KW，动力输出强劲、澎湃。可根据不同路况，实现“EV模式”、“混合动力模式”和“发动机直连模式”三种模式的平顺智能切换，在不同驾驶环境进行高效运转，能做到一箱油行驶超过1200公里，百公里综合工况油耗低至4.8L，实现了超强动力和超低排放的完美结合。

安全方面，2007年，CR-V荣获“五星＋”，创造了C-NCAP迄今为止最高分值，并成为C-NCAP历史上第一个五星+的SUV车型；2012年，CR-V在C-NCAP碰撞测试中获得5星级评价；2018年度C-NCAP安全评级结果中，CR-V荣获C-NCAP五星安全评级，位列第一；2019年，CR-V获得紧凑型SUV组别“2019年度安全车”大奖，是唯一上榜的日系车。

保值率方面，在2019中国汽车保值率风云榜中， CR-V以三年保值率61.39%的优异成绩再度斩获中型SUV保值率第一名，也进一步印证和提升了CR-V的品质、口碑和影响力。

写在最后：

市场上的任何成功都不是偶然的，CR-V也一样。眼下，CR-V还在不断推陈出新，持续巩固着自己在紧凑型SUV市场的地位。可以预见，不管市场上有多少紧凑型城市SUV出现，注重自我进化的CR-V会始终保持其“神车”地位。