合肥停车场连声"喊饿"

2003年11月24日05:55　　安徽日报

现状：多数停车场“吃不饱”

合肥市自1985年以来，截至2002年底，城市道路增长45%，机动车增长284%，而停车场增幅不足10%，停车场建设进度远远滞后于道路和机动车增长速度。目前，该市机动车停车场主要有公共停车场、道路临时停车场和单位内部停车场三种，其中公共停车场有12处，总用地4.31公顷，可停车1469辆；道路临时停车场36处，占用道路5.76公顷，可停车1520辆。

从理论上说，除去单位内部停车场，这么多停车场满打满算撑死了一次只能停放2989辆汽车，大多数汽车都将无“场”可停，车位应该十分紧俏才是。可是，事实却和理论开了一个玩笑。

该市设施最先进、市口最好的停车场有三处：淮河路停车场、长江路停车场和市府广场地下停车场。笔者前不久在上下班高峰期来到这三家停车场采访，现场目击的情况让人不敢相信自己的眼睛，三家停车场车位都很空，最差的长江路停车场三、四层竟然只各停了7辆车，连五分之一的位置都没有填满；最好的淮河路停车场也有一半是空的。

这三家停车场都隶属于合肥市社会停车场建设管理办公室。据其负责人介绍，淮河路停车场有停车泊位204个，1999年10月竣工投入使用时每日停车不足10辆，现在情况虽好多了，但日停车只有120辆左右；长江路停车场有停车泊位268个，发展到现在日停车也仅仅近80辆左右，是目前效益最差的一个；市府广场停车场有停车泊位360个，现日停车240余辆，占整体车位的66%左右。

探因：“正规军”斗不过“游击队”

这么多停车场“吃不饱”，是不是“硬件”不行呢？不是的。淮河路停车场建有环型跑道，车辆可以从一楼一直开到五楼；长江路停车场还用上了升降机，汽车开进去“坐电梯”，你想到哪层楼就到哪层楼；市府广场停车场建在花草茂盛的广场公园地下，分上下两层，简直是冬暖夏凉的“空调房”。一些停车场还配备了全程电视监控系统、安全消防自动报警系统等先进设备，经济民警24小时值班巡逻。这样的“硬件”和“软件”是马路边上停个车、撕个票给3块钱的服务根本不能比的。

是不是收费太高了呢？也不是的。据说，去年市府广场停车场为了吸引顾客，曾不惜血本参与竞争，打出每辆车仅收费3元的超低价。这样的价格跟马路收费已经没有多少区别。长江路停车场尽管用上了现代化的升降机，收费也不高，每辆车4小时内也只收5元，淮河路停车场情况跟这差不多。

会不会是服务跟不上呢？三个停车场的负责人说，那真是冤枉！如今“车主是上帝”的理念已深入人心。三个停车场都专门辟有“吸烟区”，让疲劳的驾驶员舒舒服服地靠在沙发上“吞云吐雾”，各家停车场都免费提供茶水。而且，几大停车场管理都很现代化，进出门只要轻松地刷个卡就行了。

既然已经建成的停车场设施又很先进、管理又很现代化，收费又不高，市口又都是寸土寸金的黄金地段，那么生意不好的原因究竟出在哪里呢？让我们再来看一眼马路上的情况吧。

合肥六安路是南北走向的，它从寿春路到阜南路这一段不足200米。可是这里却几乎成了临时停车场，这里的马路边、小巷内停车数，有时比长江路停车场的三、四两层加在一起还要多！像这样的情况在市内其他地方是很普遍的。

据合肥市交警支队交通秩序科的同志介绍，很多人虽然买了私家车，但是思想观念还停留在当初买自行车的阶段，乱停乱放成为习惯。

对策：齐抓共管是关键

据介绍，合肥市的长江路、市府广场、淮河路三大停车场，当初投资建设时花费高达8000多万元，仅市府广场一家停车场就花去了4000多万元！而三家停车场加一起，2001年营业额仅52万元，2002年经多方努力才达到100万元，今年受到非典影响，三个停车场目前正在为完成110万元的年计划努力。如果除去人员工资及各项开支现在三大停车场都还处于亏本状态。按照目前的进度来收回投资，那简直是天方夜谭。有人说，在中国，谁要是靠建停车场来赚钱，那首先就要做好“赔本赚吆喝”的思想准备。此言看来不假。

也有人说，停车场不是不能建，关键看交警部门能不能下深水去管理，只有将马路边的乱停乱放给彻底整治好了，将所有的车子“赶”进来，室内停车场才有赚头。

淮河路停车场旁边有条撮造山巷。原先被司机们当成免费的停车场，不宽的小巷常被汽车堵得严严实实的，周围群众意见很大，后来，市停车场管理办公室的同志和交警部门两家坐到一起协商，达成了搞好社会停车场管理、造福社会的共识。交警部门每天专门派两位交警坐在路两头“死看硬守”，结果淮河路停车场的生意马上好多了。

合肥市建委城市管理处负责人介绍，解决停车场的经济效益问题是个系统工程。一是要车主转变观念，停到哪里都要收钱，但停在停车场里，更安全，小偷偷不到，又避免了磕磕碰碰的伤了车子。特别是有的好车，给自行车、三轮车之类的划一道痕迹都是不小的损失。二是要交警部门严格执法，坚决取缔路边的乱停乱放，保证道路的畅通，这也是畅通工程的一部分。三是要对目前一些马路边的简易停车场适当进行整合，不能为了部门利益而影响全市一盘棋。四是要鼓励社会资金多渠道投资停车场，“官办”的停车场也要进一步转变观念，走向市场，参与竞争，搞好服务，加强自身宣传，这才能叫好又叫座。

邢志鸿