听说ofo退押金排队的人超千万

作者    上手区块链   夜阑风声  

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以前曾听过这么一道脑筋急转弯的问题：

世界上什么车最长？

在回答的答案中，最多的是火车。是呀，火车有那么多节车厢，试问世上还有哪种车能够超过火车的长度呢？

但这毕竟是一道脑筋急转弯。所以火车当然不是答案。那么答案是什么呢？

塞车。

哈哈，听到这，也许你也会会心一笑。

拥堵，确实是一件让人头痛的事情。而最近小黄车ofo发生的事情可谓更让人头痛。但这种头痛中，体现着更多复杂的情绪，无奈、愤怒还有疲惫。

02

12月17日，北京互联网金融中心比平日显得吵杂了许多。ofo的退押金队伍从ofo北京总部的门口一直排到了附近商场的门口。黑压压的长队看上去总会让人焦虑万分。

由于线下退款的效率实在是太低。12月18日开始，ofo决定把线下排队的人们转移到线上。这一措施的改变，让所有人都看到了一个触目惊心的数字——1000多万。

在ofo申请退押金的人数居然多达1000多万人次。这大概是世界上排的最长的队了。

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在我国，法律是不允许商家挪用用户的质押金的。因为押金的并不属于商家本身，所以商家不具备押金的使用权。

比如：你去澳门赌场，入场时要用现金去兑换筹码，那么你用于兑换筹码的现金就相当于你质押给赌场的押金。而赌场，是不能挪用这部分钱财的。

在共享单车这个行业中，则出现了一些新问题。

在赌场上，我们的筹码和押金是一一对应的。但是共享单车则存在着一车多押的现象。

什么意思？我们交的199元押金是针对一辆单车的押金。正常情况下，我们每次使用小黄车的时候都要上缴199元的押金，然后在使用完毕之后再取回押金。但是很多人为了方便，在使用完单车之后，并没有立马申请退还押金。这样就给了商家一车多押的机会。

据相关数据统计，共享单车在最疯狂的时候，存在着押金数是车辆数八倍的情况。也就是说商家投放了10000辆共享单车，而获得的押金是10000×199×8=15920000块钱。这只是10000辆车的情况，而从相关信息推断，ofo这笔押金的金额大概在十几个亿。

这么大的一笔钱放在自己的账户里，试问又有多少人能经得起诱惑？

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在激烈的市场竞争中，现实扭曲了ofo的心态。恶魔一直在向他们招手。在生与死的抉择中，人们会去尝试抓住任何一颗能够救命的稻草。

2018年07月12日，ofo宣布取消免押金制度，重新恢复交押金或支付预付款的形式。经不住诱惑的ofo终于开始挪用这笔资金了。而在五个月后，ofo则必须要面对当前的局面，为他们当初的决定负责。

千里之堤毁于蚁穴。贪婪、侥幸让ofo面对的风险越来越大，终于酿成今天的大祸。而此时，我想每一位ofo的用户都会感受到过程监管的重要性。因为监管能让我们每一个人的内心都更为坦荡，也让企业在风险面前能够及时悬崖勒马。

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对于监管来说，区块链的分布式记账或许是一个不错的解决方案。通过分布式记账，把企业的现金量公布出来，让全体用户共同关注。

当然很多企业并不希望这么干。因为一旦这样做，企业的所有风吹草动都很可能会引起市场不必要的骚动。但是押金不同，押金不属于企业所有。质押的押金原本就是为了解决行为双方的权利和义务。所以，对于押金来说，它更应该被放在一个更为安全透明的地方进行保管。因为它本身就是一份信任，一份契约。

共享经济在这两年是一个风口，很多新兴产业仗着这个势都发展起来了。但是中心化的共享经济似乎都违背了共享的本意。只有通过去中心化的模式，才能让共享经济施展出原本的价值。而从这个角度看，区块链才是从根本上解决共享经济痛点的方法。