昂克赛拉改装双光氙气大灯 告别原车卤素 不一样的视觉体验

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

说到“创驰蓝天”真的是出神入化，动力调校的十分充沛，油门响应随叫随到，这款车还搭载了一个很懂你的变速器，它很立刻明白你的指令，降档升档都很迅速，这种调教确实给燃油经济性起到了不小的作用。

昂克赛拉外观的魂动设计真的是美极了，中网加上银色镀铬装饰再加上马自达的logo融入其中，看上去仿佛在笑，侧面的流线视觉绝对有跑车的感觉，再加上骚气的红色回头率极高（个人认为红色的昂克赛拉是最好看的）

昂克赛拉把操控玩的也是得心应手，方向指向精准，悬架调校十分优秀，保持很好的支撑，偏硬还是有好处的。

接下来说一下昂克赛拉的缺点，第二排空间是大家议论比较多的，昂克赛拉的第二排的乘坐舒适度确实有些不尽人意，还有噪音，日系厂商是真的不打算把隔音好好解决一下啊，风噪很大，要买的车友要有心理准备，还有一点就是舒适性，偏于运动的昂克赛拉舍去了舒适性这个点，不过也不是很夸张，路况差不多的话它的表现还是不错的，还是它的大灯，这也是我今天主要介绍的，低配依然采用卤素大灯，高配的是LED大灯。

今天我介绍的这款搭配的是卤素大灯，让我们一起来看一下它华丽的变身，话不多数，上图。

改前整车展示

关于昂克赛拉是两厢的好还是三厢的好的问题，小光说下我的想法，这款车选择两厢与三厢完全看个人喜好，三厢家用方便些，两厢偏运动，毕竟小钢炮车型都是两厢车，如果是玩改装的朋友建议买两厢的，后期改装起来也会很方便，大多数车友还是喜欢两厢的的昂克赛拉，比较符合年轻人的气质和运动气息，话虽这么说，但我从大街上看到的基本都是三厢的（0.0）

改前主副驾驶展示

改后整车展示

喜欢它的人大都被它的外观所吸引，车身流线迷人，远远看去像极一辆跑车，在这个涡轮增压的时代，昂克赛拉依然采用自然吸气，采用了马自达创驰蓝天技术，动力输出更加平顺和线性。整体表现来看，这是一款能给你带来不少惊喜的车型，马自达在昂克赛拉身上也做了不少突破和改进，绝对是一款年轻运动的车型，非常适合年轻人。

改后主副驾驶展示

在原车单光透镜的位置加装双光氙气透镜，替换掉原车的单光透镜，后加装的双光透镜高低左右与原车透镜保持一致，从外表观察，看不出是后加装的透镜，丝毫不会影响整灯颜值。

改前远近光展示

改前近光：原车的单光透镜的聚光能力还是可以的，有切线，但不够明显，亮度低，原因是卤素灯泡的亮度低，大约为1000流明左右。

改前远光：远光位没有透镜，采用灯碗和卤素灯泡的搭配，照射出来的光亮度差，且比较聚，远光太聚会导致照射范围变小，达不到远光的功效。

改后远近光展示

切线明显，亮度高，光亮均匀，近光四车道，远光照射距离远，范围六车道，5500K色温最接近太阳光，铺路效果好，肯定有车友注意到了改后远光优点偏黄，因为保留原车卤素远光，改装的透镜远近一体，再加上原车的远光，实现两近四远，这样有利于雨雪天驾驶，增加灯光穿透力。

改后远近光路试展示

路是效果很明显，漆黑的路被照射的十分明亮，铺路感十足，照射范围广，照射距离远，有效提升夜间驾驶安全。

车灯是车的灵魂，就像眼睛是心灵的窗口,没有了眼睛前途一片黑暗。车也是一样，车灯是人在行驶时的第二双眼睛，如果车灯不亮，那么前方将一片黯淡，让我们失去安全感，甚至自身安全都没有办法保障。

安全驾驶光靠明亮的大灯是不够的，还需要安全驾驶，遵守交通规则，新年将至，祝大家出入平安，感谢观看。

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