爱上东城城际慢行

        爱上东城城际慢行

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说起来这样一个事情，也许很多人不会相信：在一个中等城市的核心区域，竟然有这么一条宽广的大路，但却是车辆禁绝，行人稀少，两边绿树成荫，郁郁葱葱，风景如画，美不胜收。告诉大家：这就是我所生活的东营市东城的城际自行车慢行系统。

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早晨七点半，我刷卡后骑上市公交公司免费提供的绿色公用自行车，通过辽河路后向南，进入慢行车道，远离市井汽车行人的喧嚣，穿行若干个涵洞，赶往市委党校上班。

小暑节气已过，但还没到“三伏”酷热时节，两边凉风习习，环城河水系里的波浪轻轻拍打着两岸。城际慢行系统傍水系而建，两边分别宽达几十米，骑行路面宽度约4—6米，路面铺设了柿红色特殊材质，骑行时发出一种令人愉悦的“唰唰”声。当然了，这项工程投资也是巨大的。但发展是为了什么？“政声人去后”，为官一任造福一方。只要能够为群众留下实实在在看得见摸得着的实惠，有几个没心没肺的人会去骂你？科学发展从来就是这么简单。

城际慢行系统傍着环城水系，环城水系缠绕着新兴的石油城。两旁蝉声蛙鸣，也不知道是在野外，在城市，还是在画中。

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过第一个涵洞往南远望就是市委、市政府大楼。自1998年国家森同志任东营市委书记期间建成，至今仍然是东营市的地标性建筑，我就在这栋大楼上工作了近十六年，人生又能有几个十六年!这都得益于组织信任，也是祖上积德。很多朋友常奇怪地对我说：“到党校后你把自己从事的工作干得风生水起，看来你很适合这个岗位！”我对这些善意的话只是苦笑。是啊，细数在这个大楼我工作过的三个岗位：下派办、电教中心、干部教育科，每个岗位都可以说是得心应手，问心无愧。我用百分之一百二的热情和努力去做好手头一点一滴的工作，做的不好只是能力问题，不是态度问题。每次远望这栋大楼，眼睛总忍不住湿润。

再往前就是城市管理局。作为市政建设的主管部门，其办公场所可以用“寒酸”两个字来形容，可一代又一代的城管人在这片破旧低矮的五层楼房中做出了骄人的业绩，这城际慢行系统就是城管局下属单位园林局的创意和杰作。

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东营市是一座因石油而兴的城市，中国第二大油田胜利油田主要油区都位于东营市境内。这儿是退海之地，黄河携来的泥沙淤积了这片土地。一百年前东城城区就是大海，海基土地盐碱程度严重，生态环境十分恶劣，在山东省曾经号称“没有树的城市”，“种棵树比养孩子难”。可经过城管、林业等部门三十多年的不懈努力，2016年东营市森林绿化率达到了20.6%，先后荣获“国家园林城市”、“国家现代林业建设示范市”、“国家环境保护示范城市”、“国家卫生城市”等称号，成熟的滨海盐碱地改良绿化技术正在大规模对外输出。“大空间、大水面、大绿地”已成为东营城市建设的名片和显著特色，吸引了很多外地建设者前来观摩学习。

水是一个城市的生命，绿化是一个城市的心肺，交通则是一个城市的动脉，城市要可持续发展还得大力推进公共交通事业。欧美发达国家的实践表明，无节制的发展私家车是一条死胡同。现在“共享”经济盛行，但也暴露了部分市民素质低下，共享单车故意扔到路中间的事时有发生，与文明城市的节拍格格不入。

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城际慢行系统的最南端就是五星级的蓝海集团御华大饭店，这是东营接待能力和档次最高的地方，蓝海这一品牌也是东营市的骄傲。想当年，现任董事长张春良以一个饭店厨师的身份，接过严重亏损面临倒闭的东营区招待所。以此为基础起步，发展成为全国性的餐饮连锁集团，多年来一直排名“山东省餐饮百强企业”第一名，并位居“山东省餐饮十大品牌企业”之首，2017年中国正餐集团50强排名第九。人不分贵贱，行业不分高低，三百六十行行行出状元。去年五月份我几名县级公务员朋友辞职下海去了蓝海集团，这也许是人生的另一项选择。

短短半小时的行程就这么飞快地结束了，一路骑行的人很少，我可以静下心来思索我的工作，憧憬一下更美好的明天，我真的爱上了这东城的城际慢行。家在东城的朋友们，愿您也在闲暇之余，暂时放下身边的宝贝汽车，来一趟清清爽爽的城际骑行。

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黄其军

    作于2018年7月13日（古历六月初一）

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