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作者 | 李月亮;来源 | 李月亮(ID:bymooneye)原标题《比武汉更凶的疫情爆发地,16天生死惊魂,堪比大片!》原文有删减。
你知道吗?新冠病毒爆发最密集的地方,不是武汉,而是在一艘豪华邮轮上。
1月20日,三千多人登上这艘世界顶级的豪华游轮,期待安享一次美好旅行。却不想,其中一位80岁的香港老爷爷感染了新冠肺炎。
这位老人,改变了邮轮的命运。
截至2月23日,这艘船至少有691人被传染新冠病毒,3人去世。
01
这位香港老人,之前去过深圳,上船时已经有些咳嗽。但当时谁也不知道这意味着什么,因为当时国内外对于新型冠状病毒还没有一个真实的了解,不知其危害。
他1月20日上船,在和其他乘客一起度过了5天好时光后,在香港下了船。
1月30日,老人开始发烧。2月1日,他确诊感染了新冠病毒。而当时,钻石公主号的旅程还没有结束。
得知老人确诊时,船上共有3711人,来自日本、美国、英国、中国等56个国家和地区。其中中国人有311名,大部分来自香港。
确诊消息传来,邮轮开始采取防疫措施,并在两天后,停泊在了日本横滨。
船方通过闭路电视轻描淡写地播出了这一消息,而乘客也都没怎么重视。
2月4日——船方通报疫情的第二天,邮轮餐厅依然人满为患,几乎没有人戴口罩。
2月4日,船上的餐厅
只是随后,噩梦开始了。
02
2月5日,船上有10人确诊新冠肺炎。
日本政府决定:邮轮不许靠岸,禁止任何人私自下船,船上所有人就地隔离14天。
船方随之发布消息:所有乘客不准离开房间,正式开始封船海上隔离。
之后,新冠病毒感染乘客的人数开始迅速增长,数字一天比一天惊悚。
第一天,确诊10人。
第二天,确诊人数达20人。
第三天, 61人。
第六天, 135人
第十五天,634人。
……
人们渐渐意识到:之前的十几天里,大家在船上吃饭、跳舞、游泳、桑拿……的同时,病毒也正大肆在邮轮的各个角落疯狂蔓延,细思极恐。
而随后的两个星期隔离期,对船上的人更是一场磨难。
邮轮旅行虽然售价昂贵,一个人要1.6万至8.8万人民币,但只是一个无窗房间,大小只有3×5米,关上门,就是一个密封箱。
这些密闭空间完全依靠中央空调通风,无疑增加了感染的风险。
一个老人说:“我们像被囚禁的犯人一样。一天24小时都不能开门,除非有人敲门来送食物。”
而除了身体被“囚禁”,还有更多精神上的折磨。他们不知道船上有多少人感染了,也不知道下一个会不会就是自己。
附近房间的人在痛苦地咳嗽,有的女人一哭就是好几个小时……
03
终于,隔离期结束。
2月19日,所有检测呈阴性者开始上岸。美国、加拿大、澳大利亚、意大利、韩国、中国等派出包机撤侨。
此时,船上已经有634人确诊感染,被安置在了日本各地的医院。
2月23日,日本方面证实,船上乘客的确诊人数已经达到691人,3名乘客死亡,都是年逾8旬的老人。
匪夷所思的是,日本没有对下船乘客采取任何隔离措施。船上的日本人下来后,戴个口罩就分头回家了。
还有人直接跑到寿司店大吃了一顿。而这些人,很可能是没检测出来的潜在感染者(事实上,一位坐公交车回了家的女乘客,后来就被发现是感染者)。
日本这迷之操作也是这让很多中国网友看不懂,纷纷感叹“日本政府心也真大”。
但愿,这些回归人群的乘客,带来的不是另一场噩梦。
04
其实几乎所有人都知道,邮轮不适合隔离。
一位美国流行病学专家表示:在邮轮这样的封闭空间里,人们密集居住,传染病很容易在人群中散播。
是的。其实就算我们普通人,也能第一时间想到,应该让人们上岸,把确诊和疑似的人送去医院隔离,其他人在医院附近酒店隔离。
日本政府当然也想,但他们实在是心有余力不足。
在刚开始隔离的日子里,日本政府就开始对船上的人进行病毒检查。但进度非常慢。最初的3天,只查了一百多人。
据介绍,目前整个日本专门为治疗传染病所配备的病床只有不到1900张,而且分布在全国各地。
还有一个因素,这艘“钻石公主号”其实所有权是美国的,但经营权归属英国,船长也是英国人。它只是从日本出发,船上有一千多位日本乘客。
严格意义讲,这艘船对日本来说,是“外国船只”,日本其实没有义务接纳并照顾这些外国船只上的乘员,他们接管了这个烫手山芋,只是“在尽人道主义义务”。
当然,日本不是唯一被诟病的国家,还有美国。
最初船上的美国乘客向美国总统发出求助后,美国疾控中心给出的声明是:“留在您的房间是减少感染风险的最安全选择。”
直到9天后,邮轮内部的环境不断恶化,美国政府才决定撤侨。
但这迟到的决定令一些美国乘客感到愤怒,他们认为,“美国撤侨不是因为对东京失去了信心,而是隔离期快结束了。”
05
其实,就在“钻石公主号”沦为噩梦之前,还有一艘邮轮——歌诗达赛琳娜号,也出现了类似情况。
只不过,这艘船停靠的是中国天津,而结局,截然不同。
邮轮上有近五千名乘客和船员,其中一百多名是湖北籍。
1月25日凌晨1点,“歌诗达赛琳娜号”向天津方面报告,船上发现15例发热病例。
4小时后,天津方面紧急派人登船,分两组对全体乘客进行体温检测,并更新了发热病例数量:17例。
中午12点,这17例病人的检测样本由直升机送往上海检测,测试结果为阴性。天津方面开始组织乘客下船。
晚上8点30分,被组织得井井有条的乘客开始有序下船。
06
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