用数字解读第十三届大学生智能汽车竞赛全国总决赛

（如下是昨天在公众号“第13届大学生智能汽车总决赛”发布的推文内容。）

报名系统终于在昨天截止，相关数据也基本汇总完毕。现在跟“智小车”一起从跳跃的数字来解读下本届总决赛吧。

“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”

（实在不明白原推文小编为何加上苏轼这句诗文，看了下图感情他是为了自己制作下面的这个横向的参赛人员直方图产生的感慨。）

本届总决赛共有1129名参赛队员，来自150所高校，其中包括有：460名指导老师、341只参赛队伍、296名观摩人员。啧啧，规模越来越壮大了。

（今年竞速组别的确扩大了，创意组别只剩下一个，比去年减少了。不过会在比赛期间增加一项马路挑战比赛）

知道你们肯定关心有多少小姐姐来参赛，对不对？这数据可能会让小哥哥们失望了：

9 : 1

10个参赛选手中只有1个妹子。

（实际上还是有很多学校的比例远远超过了9:1。）

西北工业大学 21:5 | 曲仕茹老师朋友圈留图

中国海洋大学 36:11 | 綦声波老师供图

（根据綦声波老师的总结的中国海洋大学参赛队伍的经验，参赛队伍中的女生比例越高，所取得的比赛成绩越好。）

少年强则国强，这真是一场年轻人的比赛盛宴正态分布，大三大四、研一研二居多。

（这是一个有趣的统计结果，现在整体参赛同学都有低年级化的倾向。但真正获得好的成绩，进入国赛的队员，还是由高年级组成。这说明很多成绩的取得需要理论和实践相结合。）

未来是你们的，八九点钟的太阳。18岁就参加全国赛，少年前途不可限量；25岁仍在关注智能车，这是真爱。

（看到推文小编这么说，这让我们这些13年来参与举办和指导比赛的教师情何以堪？）

华南赛区数量最多，一枝独秀。西部、华东、华北赛区不分伯仲。大山东作为省赛区数量不容小觑，其余赛区也迎头赶上。

（参加过赛的队伍数量是按照各分赛区实际参赛队伍数量进行比例划分的，并不是由各分赛区参赛队伍成绩决定的。华南赛区队伍数量最多一方面是由于华南分赛区队伍数量多，另外在分配名额过程中，也对华南赛区额外增加了三个名额（属于小数点后面进位））

三轮电磁组略胜一筹，其余5组势均力敌。创意组作为新生事物，总需要时间慢慢生长。

（实际上所有的竞速组别的数量都是按照48支队伍数量均匀分配的。只是由于多了十三支特邀队伍，其中包括了六支三轮电磁组，所以三轮组的队伍最多）

（今年创意组别只有一个，所以队伍数量比去年少了。但在总决赛期间会额外增加一项马路挑战赛，因此颁发的奖项应该和去年大体相同的。）

平均每所高校派出2.27支队伍。42%的高校派出1只队伍，8所高校居然派出了逆天的6只队伍。他们分别是：中南民族大学、东北大学秦皇岛分校、杭州电子科技大学、华南理工大学、山东大学威海校区、西北工业大学、长春理工大学、中国计量大学。

（在去年比赛中，为了鼓励更多的学校队伍进入全国总决赛，实行同一大类（即两个小组组成一个大类）每个学校最多只能有一支队伍进入总决赛，所以不会有一个学校有六支队伍进入全国总决赛。今年没有了这项政策的限制）

注：以上数据截止18年8月15日24点

不包含未在系统报名的5所高校