smart牵手吉利，小车电动看看亲民的欧拉怎么玩！

一直以来吉利对于戴姆勒就颇有野心，3月28日，吉利之所以会收购smart的50%股份终于一锤定音，双方确立在国内组建合资公司，打造纯电动车，在全球范围内共同运营smart品牌。很多业内人士表示，吉利收购smart 50%股份，或许能够帮助戴姆勒摆脱当前处境，并帮助纯电动smart在国内市场立足。

电动车更适合新能源消费趋势

smart的英文翻译是"聪明"的意思，但从smart的发展过程中，汽油版smart并不是人们想像中那么聪明。据消费者反映，汽油版smart的缺点很明显。其实，从smart的产品属性上讲，smart确实是最适合纯电动化的，"小而美"的电动汽车也很适合当前中国的新能源和消费趋势，估计戴姆勒集团也是深谙这个道理，才选择将smart交给吉利，意在打造一款全新的电动汽车来迎合中国市场。smart的全面电动化，也说明了小车电动化是如今的大势所趋，而在这方面，长城的欧拉R1已经先行一步了！

欧拉R1带来全方位的全新体验

欧拉汽车从面世之初，就定义为新一代电动小车，它不是新能源补助政策下催生的产物，而是一个历经十年研发，真正根据市场需求而产生的真正新能源小车，并且来自于中国第一个电动车专属平台——ME平台。因此，欧拉R1在外观、车体、空间以及安全性能等多方面都带来了创新性的体验，更加适合国人的使用习惯！

也正是因为如此，欧拉R1自打正式上市就深受消费者喜爱，从长城公布的欧拉2月份的销量就能看出，欧拉R1仅58天销售周期，就收获了3586位车主，其影响能力不言而喻。欧拉R1电动小车的形象已经在国人心中树立起来了，而反观smart，且不说还没有开始生产，单说专属电动平台和影响力这一块，smart想跟从欧拉R1手里分一杯羹也很不容易！

深谙国人消费心理，价格更亲民

不仅如此，欧拉R1深谙国人的消费心理，在价格上，走的是"物美价廉"的路线，所以欧拉R1的定价为5.98万元起，堪称是年轻人眼中的"新晋网红"，而在吉利收购smart之前，奔驰smart的售价均在十几万，即便是以后smart走中国路线，相比价格也不会很低，据透露将会在10万左右，这样的价格，估计在中国市场并不是很吃香！

而且值得一提的是，去年7月，长城与宝马正式签署合资经营合同，双方将建立合资公司"光束汽车"合作生产MINI电动车，推进MINI品牌的电动化进程。这也就意味着，长城未来的新能源汽车，包括欧拉R1在内，不仅会有长城为其实力背书，同时还将融入宝马MINI的先进技术，其市场潜力丝毫不输给smart。

由此可见，即使有吉利的接盘，smart在国内的日子恐怕也并不好过，毕竟已经有欧拉这样足够成熟以及深受用户认可的品牌，而且欧拉也不会停在原地等待smart，未来势必会保持其领先性！