欲抢占Uber的纽约市场？Arro有绝招

纽约最大的出租车技术提供商之一正在和一家初创公司合作，试与Uber一争高下。位于皇后区的Creative Mobile Technologies提供最通用的信用卡读卡器，并且为纽约半数的出租车提供电视监控。
目前，该公司与Arro签订合同进行合作，让用户可以通过智能手机召来黄色和绿色出租车（被漆成黄色的出租车，又称奖章出租车，可以在纽约五大区即布朗克斯区、布鲁克林区、曼哈顿、皇后区、斯塔滕岛内任何地点搭载乘客。被漆成绿色的出租车则被规定只允许在上曼哈顿、布朗克斯区、皇后区和斯塔滕岛接客，还不包括位于皇后区的拉瓜迪亚机场和肯尼迪国际机场。）
现在，当顾客召来一辆出租车，Uber会收取2美元，而Arro的App则不收取该费用，并且不会高峰时段“坐地涨价”。
“我们认为纽约和其他的大城市中，出租车行业还是很有发展空间的”，Arro的产品管理负责人Mike Epley在采访中这样说道。“我们看到了司机和乘客的对此需求后，就想去满足这样的市场需求。”
有政治支持的纽约出租车和轿车行业是由司机、汽车服务运营者、奖章出租车的投资者以及其他的股东组成的。目前该行业正在高调地同Uber进行竞争。
纽约市长Bill de Blasio之前一直很乐于与出租车行业保持紧密联系，而现在正处于进退两难的境地。Arro可以给顾客提供更多的选择，开发者也声称Arro提供的服务比Uber的打车功能更快、更便宜并且更可靠。但是顾客会选择Arro吗？
Arro进军的市场开发相对较晚，纽约错综复杂的出租车规定阻止了除Uber以外的出租车类产品大规模渗透进市场。
但是在其他城市里，同类竞争的App已经接连出现了。Flywheel在旧金山和其他几个西海岸城市提供相似的产品，而在2015年迟些时候，洛杉矶将会实施一系列有关出租车应用的强制规定。
目前Arro面临最大的挑战就是要吸引顾客尝试。Uber已经快速成为一部分特定人群城市生活中无处不在的一部分了，要想从无处不在的Uber中获取市场份额，Arro和其他同类竞争者都要想办法向善变的顾客证明，他们的应用是一个可以替代Uber 的亲民产品。