轻微汽车裂纹可用焊接法修复，但裂纹修复后应修复平衡

1.车轮制动器的检修

（1）制动鼓的检修

1）制动鼓的圆度检修　用弓形内径规或游标卡尺测量。测得的圆度误差应不大于0.025mm，圆柱度误差不大于0.05mm。制动鼓内壁起槽深度达到0.5mm，圆度误差大于0.125mm时应镗削制动鼓。解放CA1091型汽车制动鼓标准直径为420/420.38mm，修理极限直径为425mm；东风EQ1090E型汽车制动鼓标准直径为420mm，修理极限为424mm；桑塔纳轿车制动鼓标准直径为180mm、200mm，修理极限为181mm、201mm。镗削后的制动鼓，左、右轮制动鼓直径差不得大于1mm，否则会造成制动偏头。

2）制动鼓裂纹的检修　制动鼓裂纹用仪器探伤或敲击听声检查。轻微裂纹可用焊接法修复，但裂纹修复后应修复平衡。裂纹较深或较长时应更换制动鼓。

（2）制动蹄的检修

1）制动蹄钢臂的检修　销孔磨损，在更换新的支销后配合间隙仍然松旷时，可用堆焊将孔填实再开标准销孔。蹄臂如有裂纹一般予以更换。蹄臂变形，应予更换。

2）制动蹄衬片的检修　衬片磨损距铆钉头距离小于0.5mm、铆钉松动、严重烧伤、大面积沾油和破裂，应换衬片。