超2500亿！轨道交通、铁路重大项目1月份最新动态全览

告别2018年，进入2019年，有关铁路与轨道交通项目新进展情况：轨道交通方面，4个重大项目，投资金额超500亿元；铁路方面，5个大项目，投资金额超2000亿元，具体情况如下：

轨道交通项目

1、重庆轨道交通5号线北延伸段工程

最新动态丨1月9日，重庆市发展和改革委员会发布关于轨道交通五号线北延伸段工程可行性研究报告的批复。批复显示，结合中国国际工程咨询有限公司《关于重庆市城市轨道交通5号线北延伸段工程可行性研究报告的咨询评估报告》（咨交通〔2018〕2038号），同意建设轨道交通五号线北延伸段工程。

项目估算总投资丨约75.7亿元

线路全长丨8.95km（均为地下线）

建设工期丨48个月

建设方案丨项目由五号线一期工程园博中心站接出，经玉河沟、甘悦大道、鲁家沟、中央公园西、椿萱大道、悦港大道，终点至悦港北路站。设车站7座（均为地下站），平均站间距1.28公里。设狮子山停车场，不新建主变电所。

2、重庆轨道交通五A线工程项目

最新动态丨1月21日，重庆市发展改革委以渝发改交[2019] 号批复了轨道交通五A线工程可行性研究报告。

项目估算总投资丨约220.28亿元

线路全长丨约28.96km

建设方案丨该工程起于富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，线路主要沿虎歇路、奥韵路、石坪桥正街、杨九路、黄桷坪正街、内环高速、白居寺大桥、中坝路和华福大道敷设，止于跳磴南站。共设车站19座，其中高架站7座、地下站12座，沿线分别与既有一、二号线，在建五、九、环线、市郊铁路跳蹬至江津线，以及规划建设的十二、二十四号线形成换乘。

3、轨道交通四号线二期项目

最新动态丨1月21日，重庆市发展改革委以渝发改交[2019] 号批复轨道交通四号线二期项目可行性研究报告。

项目估算总投资丨约186.55亿元

线路全长丨32.6km

建设方案丨线路起于一期工程的终点站唐家沱站，穿过铁山坪后途径鱼嘴、复盛、龙兴至石船，二期工程全长约32.6km，设有穿铜锣山隧道一座，长约2.88km。4号线二期工程共设车站14座，分别是铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站。其中，地下站10座，高架站4座。

4、湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）

最新动态丨1月11日，湖州市政府组织市相关部门召开了《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》专家评审会，省自然资源厅、省交通运输厅以及来自北京、上海、南京等五位省内外知名专家应邀参加。会议听取了中国城市规划设计研究院关于《规划》的成果汇报并进行了专家评审。本《规划》由湖州市自然资源和规划局牵头组织编制，去年年初形成初稿，在征求市相关部门意见后，9月完成社会公示。

规划内容丨《湖州市轨道交通线网规划(2017-2035)》规划形成四条城际/市域轨道线路，主要包括湖嘉杭绍线(S1线)、湖德轨道(S2线)、杭安轨道(S3线)和杭德轨道(S4线)。

线路总长丨145.0km

项目概况丨远期城市轨道交通线网由4条线路构成，线路总长145.0公里，整体呈现“均衡构架、南北互动”的轨网格局。4条轨道线分别为1号线(湖州站-南浔)、2号线(图影-长西村)、3号线(龙之梦-湖东站)、4号线(长兴站-二里桥路)。

轨道1号线，全长46.5公里，线路由湖州站至南浔，途径西塞山路、红旗路、北街、苕溪东路、吴兴大道、大港路、年丰路等。贯穿城市东西向发展主轴，直连城市主副中心，串联湖州站、经开区、湖州老城、东部新城、织里与南浔。

轨道2号线，全长25.2公里，线路由图影至长西村，途径洪图线、太湖路、长兴路、仁皇山路、青铜路、南街、二环南路等。贯穿城市南北向发展主轴，覆盖服务经开区、市本级、仁皇山片区、太湖度假区与龙之梦旅游区，缓解南北向交通压力，引导城市南北向发展。

轨道3号线，全长28.1公里，线路由龙之梦至湖东站。重点覆盖城市东部、北部发展新区地带，串联并带动图影、长东、市北、东部新城等潜力地区发展。

轨道4号线，全长45.2公里，线路由长兴站至二里桥路。重点支撑湖长一体化发展战略，覆盖服务仁皇山片区、市北片区及市本级东部，同时覆盖长兴主城的发展主轴。

（湖州远期城市轨道交通线网方案）

铁路项目

1、泸州至遵义高铁项目

最新动态丨1月6日，赤水市召开的“两会”上，赤水市委副书记、市长谭海在《政府工作报告》中指出，泸州至遵义铁路建设已纳入国家《中长期铁路网规划2016-2025年》。建设方案已经得到国家相关部门认同，并同意地方启动前期工作等，计划在2020年开工建设，在2025年以前建成。

项目估算总投资丨约351亿元

项目里程丨241km

设计时速丨350km/h

建设工期丨60个月

项目概况丨

泸州至遵义高铁为双线，起于四川省泸州站，向东南经赤水、习水、仁怀，至于遵义东站。据介绍，按目前设计，该条高铁沿线共设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。

2、宣城至绩溪铁路项目

最新动态丨1月14日至16日，宣城至绩溪铁路初步设计预审会议在宣城召开，该委铁建办派员参加。省投资集团公司、京福客专安徽公司，沿线市县铁路办及设计单位有关负责人参加会议。与会专家对宣绩铁路沿线进行了现场踏勘，听取了设计单位的情况汇报，对项目的经济指标、线位走向、环境影响、水土保持、站房规模以及取弃土场选址等进行充分讨论，形成了审查意见，为初步设计正式上报审查奠定了重要基础。下一步，省发展改革委将会同有关方面，积极配合设计单位加快推进初步设计等后续工作，尽早实现宣绩铁路全面开工建设。

项目估算投资丨160亿元

项目里程丨约113km

设计时速丨350km/h

项目概况丨宣城到绩溪高铁经过宣州区、宁国市、绩溪县，属于国家铁路网中长期规划的项目，打通了商合杭和京沪线的通道，构建了苏皖赣快速通道。宣绩高铁将于2019年全线开工，2023年建成通车。

3、成都至自贡高速铁路项目

最新动态丨1月18日，从宜宾市发展改革委获悉，中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复成都至自贡高速铁路可行性研究报告。

项目总投资丨359.7亿元

线路全长丨176km

设计时速丨250km/h+350km/h

项目概况丨成都至自贡高铁是成自宜高铁的一部分，自成都东站起，至自贡东站，全线新设天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站等5个车站。其中，成都东至天府站段按双线、时速250公里建设，天府站至自贡东站段按双线、时速350公里建设。由路地双方合资建设，建设工期4年。按照规划，成自宜高铁成都至自贡段将在今年动工建设，2023年投入运营。

4、新建湛江至海安铁路(含琼州海峡)项目

最新动态丨1月24日，湛江市发展和改革局发布消息称，中国铁路总公司鉴定中心对中铁二院工程集团有限责任公司设计的新建湛江至海安铁路(含琼州海峡)可研设计文件进行了审查。审查组先后现场踏勘了本线湛江西接轨站、雷州站、南渡河桥、徐闻站、粤海铁北港等点位；乘坐粤海轮渡过海后下船至粤海铁南港检修泊位，踏勘港口选址方案，并在海口召开大会充分听取广铁集团、海南铁路公司、广东和海南省各地市、省直机关对本线的诉求和意见。

线路全长丨约125km

项目概况丨湛海铁路为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”包海高铁通道的组成部分，线路自湛江枢纽引出，向南经雷州、徐闻至海安，并经琼州海峡与海南岛相连。

5、京港台高铁丰台至雄安至商丘段项目

最新动态丨2019年1月16日上午，受国家发改委委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司专家组曾对丰雄商高铁商丘段踏勘调研。1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段可研评估会、行业评审会同时在北京召开。可研评估会、行业评审会经过认真讨论研究，形成了初步评估意见和行业审查意见。该会议的召开对于加快项目前期工作，尽快批复可研报告，早日开工建设具有重要意义。

项目全长丨639km

设计时速丨350km/h

项目投资丨1010.2亿元

项目概况丨

京港台高铁即原“京九高铁”，又称“京九客运专线”，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路南北主通道，是纵贯“京津冀协同发展” 、“雄安新区”、“长江经济带”三大战略的重要桥梁，也是一条重要的南北经济走廊。京港台高铁采用各分段建成后连成一线的建设方式，北京至雄安至商丘段是其最靠北的分段。

目前，该段高铁详细设站信息尚未披露，能确定信息包括该线路在河南省境内28公里、在山东省境内269公里，全线共设16个车站，其中山东省境内6个车站。