“空中巴士”首次路面测试，带你飞过路况高峰期

(本文图片来自新华社）

8月2日，由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛启动综合试验，检验刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

据众创网了解，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客300人。车厢内有55个位置，乘客区设有20根竖立扶手，满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时，同时，车体配备多个液晶电视屏幕，方便各个角度的乘客观看。此外，车厢内还安装了4个动态地图，便于乘客查看整个城市的交通状况。

根据官方宣传介绍，该巴铁设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。时速可达每小时60公里。

不得不说“空中巴士”这个设想很棒，能够避免大型交通工具占用主干道的问题，在一定程度上缓解高峰期交通拥堵的问题。但实际上，其还存在一定的安全隐患：在下层开车的司机行驶失误撞到轮子怎么办？而且业内人士指出，作为一种新型的交通方式，巴铁与传统交通工具并行目前还缺乏制度规范，需要时间磨合，此时谈巴铁的商业化问题为时尚早。

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