销魂夜

关于本篇日志的标题，我原本打算定为北京一夜销魂,不过感觉有些啰嗦，所以就索性直接定为销魂夜而关于为何使用“销魂”一词，林寒将在下文详解

外出需要路过北京，而且要在北京倒换车次，从北京站乘坐夜班公交到北京西题材使用颇为简约的地点场景式，但愿诸位能够看得明白

二十四小时，徘徊在火车和汽车之间，不眠不休不餐不饮，何其销魂

地点：北京站

众所周知，北京站是北京的老火车站，后来因为北京铁路线网规划重新建了新站北京西站，所以北京站又被称为北京东站十年前我就不止一次到过北京，那会都是在北京站下车记忆里十年前的火车和现在几乎没什么太多的变化：拥挤缓慢痛苦…但是却永远避免不了，因为要四处奔波

场景一：因为在北京站是出站口，赶时间的话并没有太过留意其他的事情唯一印象深刻的就是人山人海，前后不见首尾尤其是在北京站的门口，颇有千军万马过独木桥的气势工作人员不厌其烦地疏导人群，可惜效果似乎并不明显自私自利永远是人类无可避免的劣根性，在这点上貌似中国人更胜一筹，颇有傲世群雄之势

场景二：因为到达北京站的时间已经是23：30，而北京的公交和地铁都是在23：00前下班所以，没办法自然要坐夜班公交好在北京站门口设有乘车示意图，简单比划了一下方位后向西行去中间碰到一个出租车司机，询问我到哪儿去，我回答说是北京西他说让我乘他的出租车，我回答说我坐公交就好他说这么晚哪里还有公交，我回答说209夜班公交他说那你往那边走走去等车吧，然后用手指指向相反的东面，我说好谢谢你，然后接着向西面走，5分钟不到就到了站牌下所以，出门在外，万事小心才是

地点：209夜班公交

北京共设有201—212等夜班公交，工作时间是每晚23：00到次日4：00这点很不容易，目前设有夜班公交的城市并不多一来非节假日乘客极少，公交公司并无利益可寻；二来绝大部分的司机和售票员都不愿意接这样的班次所以在这点上，北京还是比中国其他城市更为人性化的

场景一：早就有对北京公交彻底绝望的觉悟，所以当209夜班公交驶过时和上百人举行了一场拼命登车运动，那感觉仿佛公交车就是诺亚方舟，挤不上车就只有死路一条的意味最后登车的是一位外国友人，中文说得并不是很好，所以当售票员大妈用我都只能勉强听懂的中文语速询问他到哪里时，他只好一脸茫然最终的结果貌似被售票员大妈连绵不绝的狮子吼震伤经脉，无可奈何地下车去了…所以，不要总是抱怨外国瞧不起中国人，应该多反省一下自己的行为

场景二：209的行车路线大致是：北京站—崇文门—前门—宣武门—北京西站路上基本半数站牌下零零总总的还有些乘客想要登车，但是大多数以失败告终但是忘记中途是在哪个站了，一个西装笔挺金丝眼镜的类人生物一定要登车不可，因为车上爆满，售票员大妈虽然告诉他随后马上就又有一趟车，但这位依旧把着上车门死活不肯下，扬言要是不让他上车今天谁也别想走，颇有玉石俱焚车毁人亡的气势…所以，应该明白，不是所有穿着衣服的，都是人

地点：北京西站

北京西站虽然不是现今中国面积最大的车站，但是规模也是不容小觑的西站建成后基本上承担了北京绝大部分的客运路线，尤其是从南面驶来的车次十六个候车大厅，每个大厅里四个站台口，其繁忙程度可想而知

场景一：进入西站的第一印象就是一片狼藉，走廊里过道里躺满了各种各样睡姿奇异的人，从衣着上看不难了解这些人基本上都是外来进京务工人员，所以在外拼搏到底有多心酸，冷暖自知对于北京西站基本上是轻车熟路，所以在车次提示牌上找到我所要乘坐的车次，于是就直奔第六候车室，中间无话

场景二：这里应该就是本次北京一夜最为销魂的时候了凌晨2：00左右，就已经检票进入，不少浑水摸鱼妄图持站台票进站的乘客被阻挡在外然而当数百人已然全部进入狭窄的入站走廊时，结果却是火车晚点于是乎，在这个昏暗的走廊里，小孩哭大人嚷，各种污言秽语不绝于耳有人说火车再不来就准备火烧西客站这位可能是绿林好汉；也有人说大家一起发功把西站给挪走这位应该是崂山道士；还有人叫道已经有人昏倒了，这位或许是言情掌门总之在这样的环境下整整等了将近两个小时候，火车终于姗姗来迟

场景三：真的不想回忆每次在北京西站登车的经历，每每此时此刻总能充分感受到中国人口的魅力不多说了，大家自己去体会吧，此时无声胜有声…

小林后记：北京作为中国北方唯一的经济中心，其肩上担负的重担实在是重得惊人再加上北京的城市规划问题颇多，所以如今的北京早已是不堪重负奄奄一息所以，即使在北京度过如此销魂的一夜，对于北京，我还是可怜的心情大过可怒的至于北京未来的发展会是怎样，让我们拭目以待吧…