如何正确使用手自一体变速箱，手动模式不是摆设

编辑 | 小马达

有人说自动档的手动模式只是给开车的人找感觉用的，没什么实际用途，其实手动档是很有用滴，用好了对保护车辆，省油方面都很有好处！

有些司机一直用的D档，开了几万公里，手自一体变速箱对他而言可能只是一个摆设。

那手自一体变速箱为什么会设计出来，难道只是为了找感觉?

大家都知道手动挡车型驾驶员可以自由调节挡位及转速，驾驶起来感觉畅快淋漓，有很强的驾驶乐趣。

传统的自动变速箱虽然有良好的舒适性和操作性，却在随心所欲的运动感上有所欠缺，于是手自一体变速箱就在这种情况下产生了。

它不但有自动升降挡功能，还具备模拟手动升降挡的功能，手自一体变速箱使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，重要的是，在车辆遇到特殊情况时可以依靠手动功能来进行解决。

那什么情况会用到手动模式呢？

1、手动档模式在下坡或进入地下车库时一定要用，用1档牵引速度，根本不需刹车。

2、在你有需要提高车速开快车的时候，请你一定要用手动档。

因为加速之后有可能会有急刹车的情况，需要紧急刹车的时候，同时减档让发动机的和刹车一起参与减速。能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

3、转弯的时候，如果用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力控制车速，过中就只要加点油门（油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）。

出弯道后，由于转速维持着，可以很快拉高速度。如果用自动挡S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶时无论入弯前还是弯道中，使用刹车制动永远是很危险的，就算是带ESP的车也一样！

4、需要瞬间高扭矩迸发，爆发性的超车。

用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程半秒就够了），油门也不用踩深了，轻松的就超越了！很省油，身体不紧张！

5、滑行。

比方有些时候路况很好，前方400米遇到红灯了，如果用S档松开油门，很抱歉滑不到那么远，需要开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。

因为松开油门后，自动降挡很快，发动机牵引力起作用了，车在低速时就没力气向前滑行了。

如果切换到手动档，就可以别去管他了，使用手动模式降挡是最慢的，到车速差不多消失了，才会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动模式2档也能起步。

所以遇到需要滑行的情况，用S档最差，D档还尚可，用“手”最能体现优势！

6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。

这个不用多说，99%的人都知道，也都会去用。在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

其实使用手自一体的手动换挡模式，对车司机都是有好处——车辆会省油，驾驶员也能收获更多的驾驶乐趣；更重要的是，在手动模式下行驶，安全系数会比自动模式时要高。

不过你本身就不会开手动档车型，也无法把握好换档的时机，那还是建议一D到底吧！

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