易观：ofo整体稳增居第一 摩拜用户粘性下滑30%、留存率跌10%

从“千团大战”到“打车大战”，再到O2O、这两年互联网行业一直在重复着从群雄混战到格局明晰的轮回。如今，这相似的景象又在共享单车行业上演。近日，多方权威机构发布的数据显示，共享单车行业的清场效应已经开始显现，且ofo与摩拜的两强之争，胜利天平也渐渐向ofo倾斜。

近日，知名第三方数据机构易观最新发布的《2017年6月中国共享单车市场研究报告》显示，2017年6月，ofo活跃用户覆盖率为51.9%，排名第一;摩拜单车活跃用户覆盖率为45.2%，排名第二，相较于5月下跌近14%;酷骑单车的活跃用户覆盖率为4.6%，超越永安行，排名第三。

从以上数据可以看出，ofo已经稳居行业第一，摩拜居第二位，这两家的市场份额占了整个行业的97.1%，头部效应非常明显，未来将是老大老二之间的战争，其他品牌几乎没有出头的可能。

而老大老二之间的竞争格局也渐趋明朗：易观6月最新数据显示，ofo用户总使用时长为4554.9万小时，相比5月增长达49.62%;摩拜单车用户总使用时长为3795.6万小时，较5月下跌27.64%。

此外，在共享单车APP活跃用户次月留存率方面，ofo用户留存率已连续10个月领先摩拜，而摩拜用户留存率较5月下跌近10%。

这一涨一落，高下立现。根据目前的数据统计，ofo无论是在市场覆盖率还是用户开锁率和用户黏性上都已经遥遥领先于摩拜。

外界普遍认为，ofo供应链的强势布局、产品以及营销的不断创新是其能甩开摩拜的根本原因。针对供应链合作与车辆品控，ofo创始人兼ceo戴威日前在做客央视《对话》节目时表示，ofo已经跟自行车老品牌上海凤凰、天津飞鸽、富士达，包括捷安特等越来越多的品牌合作，他们能够保证生产出来的小黄车，比市面上卖的单车质量还要好两三倍左右。国标的测试可能是10万次，小黄车做的是20万次，包括轮胎的磨损测试都是高于国标两到三倍的测试。

针对开锁体验，ofo率先与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”已经全面投入使用。NB-IoT信号穿墙性远远超过现有的网络，即使用户深处地下停车场，也能利用NB-IoT技术顺利开关锁。配备了这种智能锁的ofo小黄车，简直可以秒杀其他单车。

此外，ofo在营销上的创新丝毫不亚于技术创新，接连推出一系列创意十足的营销动作。比如签约当红炸子鸡鹿晗作为品牌代言人，联手全球超级IP小黄人跨界营销，推出ofo Curve、ofo L1、ofo肌肉车、ofo公主车、ofo小黄人定制版等拉风带感车型。纵观整个共享单车界，在营销创意上ofo已经难觅敌手。

反观摩拜，今年以来也是开展了一系列动作，但总体感觉反响都不如ofo。比如在跨界合作上，跟随ofo平台战略，与联合联通、百度地图等期望实现入口拓展，但从现实数据上感觉尚未带来根本性支撑。在车型推新上，新推车型感觉是为了弥补之前车型用户骑行体验的不足，但不像ofo系列车型那样能带来更丰富的骑行乐趣。在品牌营销方面也是亮点不多，比如与1号店、快乐大本营的合作，感觉是为了商业化而商业化，没有实现用户心灵层面的共鸣感。

兵法云，上兵伐谋，攻心为上。从今年以来的这一轮表现来看，显然ofo在各个方面都更胜一筹，各项核心数据实现大幅增速并牢牢坐稳行业第一，这也是ofo这半年多来全面发力所取得实质成果的客观呈现。当然，共享单车的头部战争还在继续，但从用户体验与用户粘性等各方面的数据指标来看，ofo第一品牌效应也越来越凸显，广大用户心中那杆秤已经明显向ofo倾斜。这场大战距离决出最终胜负，或已不远。