艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第1张图片
艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第2张图片

//

Speaker介绍

//

我们的目标是是星辰大海

乐行天下国内业务总监 >> 周健

他们是全国机器人大赛的冠军,在学生时代就开始创业。他们的目标是星辰大海,带着机器人的梦想成立了「乐行天下」。他们已经融资超过1.5亿,但也拒绝过小米的橄榄枝。

他们短短的3、4年时间,在全球建立了300家品牌体验点,产品热销全球60多个国家和地区,以其炫酷好玩的产品迅速聚集20多万为之疯狂的国外“粉丝”。

从20人到200人,这支技术驱动型团队又要开挂,进入一个市场更大的、竞争更激烈的市场。这一次,看他们在电动车行业能玩出什么花样。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第3张图片

「短途出行之痛」

大家好,我今天想分享的的主题是「无智能不出行」。

大家都知道,要解决城市短途出行这个难题有两个方向,一个方向是共享经济,比如大家现在所熟知的Uber和滴滴打车;另一个是个人交通,更彻底解决最后一公里出行的问题。

立足于解决短途出行痛点,我们在2012年开始了创业,成立了深圳乐行天下科技有限公司。从创立到现在,累计获得近150项的产品专利技术,一些产品在工业设计上也斩获了国内外的各项大奖,比如国内的红星奖以及德国iF奖。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第4张图片

这款最新的产品正在做京东众筹,我们叫它微型电动车P1。关于这款产品的设计流程,有一些经验可以分享给大家。

「产品设计流程」

我们之前做过一款L6滑板车,对滑板车行业的市场是有非常深的认知的。我们一直在思考一个问题,短途出行领域滑板车真的就是最好的一个产品形态吗?

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第5张图片

在公司内部有很多同事,是住在公司附近的,他们也在用滑板车上下班。但我发现大家用这个滑板车的时候,很少把滑板车折起来。

只要用过滑板车的人就知道,它可能只有一种场景是会折起来的,就是放进汽车后备箱的时候。平时上下楼梯、进电梯或者说到了办公室,基本上这个车是什么样就什么样,很少有人愿意把它折起来。即使这个折叠的动作再简单,大家也不愿意折,因为折叠完用的时候还要把它再打开。

滑板车的轮子不可能做得非常大,做大了车就没法折叠了也不便利。因为轮子不大,所以它通过性会受限制,舒适程度也会有受限制。

我们很多同事滑板车骑了一段时间,也就最多一个月就不骑了。很少见到骑滑板车能够坚持骑3个月甚至半年的,基本上过了新鲜劲就不会再骑。为什么呢?归根结底还是因为滑板车的用户体验不好,很难达让人想长久使用。

我们就开始思考,对于智能出行而言,什么样才是更好的产品形态?

首先得产品要轻便,同时还要舒适,体积也不能太大,得尽量小巧。

这时我们想到了助力自行车,因为去年也有一些品牌在做,那这是不是一个方向呢?

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第6张图片

电动自行车的市场容量足够大,小型电动车又有滑板车轻便的优点,同时它有座位不需要我们站着骑,所以我们就定义了这样一种产品形态。

它的结构非常简单,就是一个P型车架。为什么叫它P1?因为车架是一个P字母形状,前叉相当于1,所以叫做P1。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第7张图片

它的后轮是10寸的,前轮是12寸的。在选择做这两个尺寸的时候,也是综合考虑到它通过性、行驶动力和产品的轻便性这些因素。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第8张图片

P1跟电动摩托车一样,加速方式是用转扭式的把手,只要是骑过电动车或者摩托车的小伙伴都可以轻松上手。

整车是铝合金的,承重120公斤,使用LG的电池。它有两个版本,分别是续航20公里和续航50公里的。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第9张图片

P1的尾部有一个非常创新的设计,我们把它做成了一个切割面,看起来会非常有冲击感和速度感。我们还加装了一个尾灯,刹车的时候尾灯会亮,在夜晚你打开前灯的时候,这个尾的也会自动亮起。

因为P1的体积非常小,可以不用折叠就进入地铁、高铁站。我们亲自做过实验,每人带一辆车从深圳北站坐高铁到武汉,这个车到地铁站全程都不需要折叠。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第10张图片

当你必须得提起它走的时候,也可以把它折叠起来,有多种的手提方式。男生可以像这样比较帅气的把它扛着,也可以提这个皮质的提手。

这辆车在京东众筹卖的非常好,也算是消费者非常认可的一款产品。

「品质管理与测试」

乐行是一家以研发为导向的科技型公司,非常重视研发。从产品的概念、立项、设计、模具,都有专业的团队来做。研发团队的构成也是按照这样一个结构来组建的,分为用户研究组、预研组、项目组、测试部。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第11张图片

我们对品质非常重视,所有产品采用进口电芯。任何一款产品在发到消费者手中之前,我们都会经历两轮测试。

第一轮是我们的天使测试。我们把产品发给一些资深用户,让粉丝来体验新产品并给我们提意见,之后再进行改进。

第二项测试叫魔鬼测试。公司有一个专门的测试小组,每天唯一要做的就是骑着乐行电动车去各种环境下体验。

「互联网时代的营销体系」

我们不只在生产研发产品,更在商业模式上进行了创新。通过线上线下的全方位布局,消费者经常去的地方都能够找到我们的产品。

在线下,我们在全球建立了300多家的体验店,跟各大连锁渠道、校园渠道,包括一些智能产品的专卖渠道进行合作。

在线上,我们跟主流的电商平台都有合作,包括天猫、京东、唯品会、魅族、360商城等,我们都有入驻,

乐行在做营销的时候,开创了很多的行业之最。我们是行业内第一家做产品发布会的公司,早在2013年的时候做过产品发布会。

行业内第一家做电视剧和电影植入的公司,最早植入过热播电视剧《辣妈正传》。电视剧植入推广我们一直都没有停过,蒋劲夫、郑凯、贾乃亮,这些明星都在很多电视剧里面都用过我们的产品。

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第12张图片

我们的每一款产品都会有APP,不管是我们的平衡车、独轮车,还是P1微电动车。APP上面都可以查看产品的实时状态,包括电池的电量、骑行过程中的时速,APP还可以控制灯效、开机关机等。还有类似朋友圈的功能,在上面大家可以分享自己的生活体验。

APP上面也会有“乐币”,是一种在APP里面流通的虚拟货币。根据你每天骑行的里程会奖励你相应数量的乐币,用这些乐币可以去换购一些小礼品。

目前APP有20多万的注册用户,日活用户有3000左右。如果大家发挥自己的想象,把APP跟现有的VR/AR游戏结合起来,其实还有很多想象空间的。

无智能不出行,希望今天的分享对各位有所帮助,谢谢。

特约撰稿人 | Haku @IDC设计研习社 (ID: idcxxx)

End -

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第13张图片

| 用接力的方式传递创造力 |

Talk + Panel + Workshop + Event

演讲 | 志愿者 | 商务 | 赞助

Speaking | Volunteering | Bussiness | Sponsoring

艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子_第14张图片

你可能感兴趣的:(艾特说Open Day | 用这辆微电动车征服萌妹子)