吉利博瑞成为“国礼”，助力中白共建“一带一路”产业升级

今年4月，正好是吉利博瑞上市两周年“生日”。虽然没有生日派对，但博瑞本身却成为重要的礼物，被出访白俄罗斯的人大常委会代表团赠送给白俄罗斯议会。

作为吉利汽车的旗舰车型，上市两年来，吉利博瑞先后成为外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、首届中国-中东欧博览会官方用车、G20杭州峰会官方指定用车，并以公务用车的身份出口到古巴。可以说，博瑞代表了中国品牌汽车的新水准，在很大程度上也代表了“中国制造”的新水准。作为两国之间的“国礼”，选择吉利博瑞意义深远。

随着“一带一路”的逐步推进，“中国制造”不仅落实在具体的出口产品上，更开始向技术出口和产业链出口所转移。我们不仅为“一带一路”上的国家和地区带去了更加优秀的现代工业产品，更帮助了许多地区建立起现代化的基础设施和工业体系。白俄罗斯就是其中之一。

提起白俄罗斯，恐怕许多人是既熟悉，又陌生。很多人会把它跟俄罗斯混为一谈，实际上虽然它们曾经都属于苏联，但如今却是两个不同的国家。这两国虽然中文看起来差不多，但其实他们的英文名却大相径庭：俄罗斯是Russia，而白俄罗斯是Belaurs。不过也有一种说法，白俄罗斯的“白”，其实是“纯粹、正宗”的意思。白俄罗斯族保留了更纯粹的古斯拉夫人的血统和特点，有人形容这是一个“美女成灾”的国家……但是，比起美女来，白俄罗斯更重要的是其在“一带一路”上的枢纽位置和中国长远的合作关系。

作为一个东欧国家，白俄罗斯东北部与俄罗斯为邻，南部与乌克兰接壤，西部同波兰、立陶宛和拉脱维亚毗邻，从苏联时代起，它就是重要的工业基地，同时又是东西欧和亚洲之间的交通要道。不过，虽然白俄罗斯可以生产重型载货车和起重机，却一直无法独立生产民用轿车。这里缺资金、缺人才、缺技术，更缺市场，曾有美国福特、德国大众等汽车品牌来白俄罗斯投资建厂，但均无功而返，白俄罗斯短时间内也很难独立发展出任何一个民用轿车品牌。

现如今，白俄罗斯国内唯一的一家正在运行的乘用车生产企业，名字叫做BELGEE——全名是吉利（白俄罗斯）汽车有限公司。没错，这是中国的吉利汽车和白俄罗斯的合资公司，中文简称“白俄吉”。这家汽车企业得到了两国政府的高度重视，白俄罗斯总统卢卡申科曾亲自试驾该企业生产的新车型，要求国内公务用车支持本国生产的汽车。

此次吉利博瑞被当作“国礼”送给白俄罗斯，很可能传达出了一个信号：吉利在海外“一带一路”的布局，也将随着产品的升级而再次升级。

长久以来，“中国制造”虽然全球闻名，但通常与“便宜”“质量差”等词联系在一起。但随着吉利收购沃尔沃等标志性事件，以及像吉利博瑞这样的高品质中国品牌轿车的出现，人们逐渐看到了“中国制造”向更高端领域进军的曙光。

吉利博瑞凭借自主设计与精良品质，以平均月销5000台左右的成绩打破了中国品牌在中高端市场的天花板，在强手如林的B级车市场站稳脚跟，扛起中国汽车大旗，成为中国车争夺B级车市场的核心中坚。在刚刚过去的2016年，国内B级车市场不容乐观，在销量位于前10名的热销B级车中，有7款车的销量出现下滑。但吉利博瑞却逆流而上，以全年5.2万台的成绩单比肩合资品牌。

有这样的成绩，令博瑞有足够多的底气，被选为国礼送出去，让更多的国际友人见识到了“中国制造”的新高度、新水准。

可以预见的是，博瑞作为“国礼”率先走进“一带一路”重要枢纽“白俄罗斯”，不仅象征着中国与白俄罗斯贸易合作从传统纺织、建筑等领域向高端制造迈进，更标志着以博瑞为代表的现代“中国名片”，将开启 “一带一路”事业的全新篇章。