宝马全新X5美国到店实拍，能否继续保持同级别销量第一？

宝马新一代X5现已在美国到店，这次实拍的是X5 xDrive40i的运动版本（就是曾经的X5 35i，改名为40i）还是稀有的7座版本，7座版目前到店的只有这一台！并且全新X5目前不提供试驾。

实拍的40i车型标配激光前大灯组，并保留了宝马天使眼的设计风格。全新X5是该车系的第四代车型，相比前三代产品，新一代X5的造型更加具有棱角，全新的双肾型进气格栅采用连体式设计。

其实说起X5，本人还是有很多感受想要说的，我也是现款宝马X5的车主，当初选车的时候，在GLE和X5之间也是纠结了一段时间，经过几次试驾之后，最后还是选择了X5，总体来说，现款X5的内饰要比现款GLE强不少！而且X5的总体驾驶感受确实好过在售的GLE（当然了，新一代奔驰的驾驶感受确实好很多，个人的体验来看，GLC的驾驶体验舒适性甚至好过在售的GLE），不过对于已经发布的新款GLE，我也是特别期待的！

个人感觉，新老款X5的外观变化并不是特别大，相比新老GLE的巨大变化，新老X5无论在外观还是内饰的整体风格保持不变，只是细节的提升，例如：整车尺寸更大、LED的前后灯组的变化以及更精致的内饰等

尾部方面，新车采用了全新的条带式尾灯组设计，一改此前三代产品的L尾灯风格。此外该车还采用了双边共双出排气和底盘护板。还有一点，新款X5尾门上的“X5”标识不再像现款一样位于右上方，而是挪到了尾门的左下方，“xDrive”标识和其他信息位于尾门的右下方，跟在售的新款X3一样的位置。

新款X5前脸下方的包围和新X3的设计类似，雾灯也变为LED长条形状，进气口内部的熏黑装饰板凸显了G05 X5的运动范儿。

车身尺寸方面，新款X5比现款X5的车身长度增加36mm，轴距增加42mm，宽度增加66mm，高度增加19mm。真是一代更比一代大！

新一代X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm，轴距达到2975mm，相比上代产品增加36/66/19mm，轴距加长42mm。

尾门还是跟现款一样的设计，分上下两段打开方式，更实用更方便。

全新样式的轮毂，帅气十足！

实拍的40i车型标配激光前大灯组，并保留了宝马天使眼的设计风格。

全新的档把、更加扁平的操控旋钮和木纹装饰完美的融合在一起，钢琴漆的表面纹理非常的漂亮，只不过无法改变指纹收集的问题。

整体风格确实变化不大。

水晶挡把非常漂亮！

两块12.3英寸的高清组合仪表和触控中央控制屏，搭配全新的iDrive 7.0系统显示效果出众，全新的中控造型设计融入更多的新鲜元素。

第七代iDrive系统采用了全新的页面布局，视觉效果和流畅度都提升不少，而且新系统将采用无线OTA更新，你可以通过App或内置SIM卡进行系统更新，手势控制功能也增加到七个手势。

无线CarPlay非常的好用！支持常用的app。

内饰造型上，新车X5跟现款X5的整体设计风格一致，只不过中控液晶显示屏与仪表盘相连，新车将应用新一代宝马iDrive系统，包括全新的换挡杆和控制键，此外空调控制区域位于中央出风口之间，下方为娱乐系统控制区。

后排空间跟现款差别的，并不大（实话实说，X5的后排真的没有国产加长X1大）

实拍的新X5的7座版本，目前到店的只有这一台！后台放倒非常平整。

动力方面，首发车型的新款X5 xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率462马力，最大扭矩650牛米，xDrive30D将会搭载3.0升的直6柴油发动机，最大功率262马力，此外新车还将标配xDrive四驱系统。

未来还将会有X5 M50i版本，将会搭载3.0升直6四涡轮增压发动机，最大功率400马力，最大扭矩760牛米，百公里加速在5.2秒左右！

未来新X5上市后，直面新GLE和现款Q7，现款Q7相比X5和GLE来说销量并不太好，不过Q7依靠超高的优惠也有着自己的市场，未来新X5的最大对手就是新GLE，还是很期待未来两车的表现的！

对于国内市场来说，还有个大新闻，最近华晨宝马公布，宝马和华晨的股权比例将会调整为75%和25%以后，在豪华中大型SUV市场最受欢迎的宝马X5，也将迎来国产化进程。

不过，根据宝马发布的公告来看，宝马X5正式国产的时间，大约要到2022年左右上市，那么对于国产之后的宝马X5，你对国产X5的价格和产品又有怎样的期待？

（实话实说，根据华晨国产新X3的例子来看，国产后价格偏高，性价比并不高，所以未来国产的全新一代X5的价格会什么样子？我们就拭目以待吧！）