宝马全新X5美国到店实拍,能否继续保持同级别销量第一?

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宝马新一代X5现已在美国到店,这次实拍的是X5 xDrive40i的运动版本(就是曾经的X5 35i,改名为40i)还是稀有的7座版本,7座版目前到店的只有这一台!并且全新X5目前不提供试驾。

实拍的40i车型标配激光前大灯组,并保留了宝马天使眼的设计风格。全新X5是该车系的第四代车型,相比前三代产品,新一代X5的造型更加具有棱角,全新的双肾型进气格栅采用连体式设计。

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其实说起X5,本人还是有很多感受想要说的,我也是现款宝马X5的车主,当初选车的时候,在GLE和X5之间也是纠结了一段时间,经过几次试驾之后,最后还是选择了X5,总体来说,现款X5的内饰要比现款GLE强不少!而且X5的总体驾驶感受确实好过在售的GLE(当然了,新一代奔驰的驾驶感受确实好很多,个人的体验来看,GLC的驾驶体验舒适性甚至好过在售的GLE),不过对于已经发布的新款GLE,我也是特别期待的!

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个人感觉,新老款X5的外观变化并不是特别大,相比新老GLE的巨大变化,新老X5无论在外观还是内饰的整体风格保持不变,只是细节的提升,例如:整车尺寸更大、LED的前后灯组的变化以及更精致的内饰等

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尾部方面,新车采用了全新的条带式尾灯组设计,一改此前三代产品的L尾灯风格。此外该车还采用了双边共双出排气和底盘护板。还有一点,新款X5尾门上的“X5”标识不再像现款一样位于右上方,而是挪到了尾门的左下方,“xDrive”标识和其他信息位于尾门的右下方,跟在售的新款X3一样的位置。

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新款X5前脸下方的包围和新X3的设计类似,雾灯也变为LED长条形状,进气口内部的熏黑装饰板凸显了G05 X5的运动范儿。

车身尺寸方面,新款X5比现款X5的车身长度增加36mm,轴距增加42mm,宽度增加66mm,高度增加19mm。真是一代更比一代大!

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新一代X5的长宽高分别为4945/2004/1791mm,轴距达到2975mm,相比上代产品增加36/66/19mm,轴距加长42mm。

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尾门还是跟现款一样的设计,分上下两段打开方式,更实用更方便。

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全新样式的轮毂,帅气十足!

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实拍的40i车型标配激光前大灯组,并保留了宝马天使眼的设计风格。

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全新的档把、更加扁平的操控旋钮和木纹装饰完美的融合在一起,钢琴漆的表面纹理非常的漂亮,只不过无法改变指纹收集的问题。

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整体风格确实变化不大。

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水晶挡把非常漂亮!

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两块12.3英寸的高清组合仪表和触控中央控制屏,搭配全新的iDrive 7.0系统显示效果出众,全新的中控造型设计融入更多的新鲜元素。

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第七代iDrive系统采用了全新的页面布局,视觉效果和流畅度都提升不少,而且新系统将采用无线OTA更新,你可以通过App或内置SIM卡进行系统更新,手势控制功能也增加到七个手势。

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无线CarPlay非常的好用!支持常用的app。

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内饰造型上,新车X5跟现款X5的整体设计风格一致,只不过中控液晶显示屏与仪表盘相连,新车将应用新一代宝马iDrive系统,包括全新的换挡杆和控制键,此外空调控制区域位于中央出风口之间,下方为娱乐系统控制区。

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后排空间跟现款差别的,并不大(实话实说,X5的后排真的没有国产加长X1大)

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实拍的新X5的7座版本,目前到店的只有这一台!后台放倒非常平整。

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动力方面,首发车型的新款X5 xDrive40i将会搭载B58 3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛米,xDrive50i将会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率462马力,最大扭矩650牛米,xDrive30D将会搭载3.0升的直6柴油发动机,最大功率262马力,此外新车还将标配xDrive四驱系统。

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未来还将会有X5 M50i版本,将会搭载3.0升直6四涡轮增压发动机,最大功率400马力,最大扭矩760牛米,百公里加速在5.2秒左右!

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未来新X5上市后,直面新GLE和现款Q7,现款Q7相比X5和GLE来说销量并不太好,不过Q7依靠超高的优惠也有着自己的市场,未来新X5的最大对手就是新GLE,还是很期待未来两车的表现的!

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对于国内市场来说,还有个大新闻,最近华晨宝马公布,宝马和华晨的股权比例将会调整为75%和25%以后,在豪华中大型SUV市场最受欢迎的宝马X5,也将迎来国产化进程。

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不过,根据宝马发布的公告来看,宝马X5正式国产的时间,大约要到2022年左右上市,那么对于国产之后的宝马X5,你对国产X5的价格和产品又有怎样的期待?

(实话实说,根据华晨国产新X3的例子来看,国产后价格偏高,性价比并不高,所以未来国产的全新一代X5的价格会什么样子?我们就拭目以待吧!)

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