拒绝专业术语，教你3秒看懂发动机参数！

转眼又到购车旺季，我接到的咨询电话也越来越多，比如：买什么车好？涡轮增压是什么？发动机参数怎么看？等等……而在这些问题中，购车小白最想了解的就是，发动机的参数问题。

平时我们所知的衡量一台发动机动力水平的参数主要是排量、功率和扭矩，比如雪佛兰科帕奇装备的2.4升发动机最大功率123千瓦（约167马力），最大扭矩230牛米，而雪佛兰科鲁兹装备的1.6升发动机最大功率达到135千瓦（约184马力），最大扭矩235牛米。

针对朋友们买车遇到的专业术语障碍，今天我们就来讲解一下购车如何快速看懂发动机参数，选择适合自己的车型。

发动机参数

排量：车的排量用“L”作为单位，而参数表常用“毫升mL”表示，对此很多人都很疑惑：我买的车排量是1.6L，为什么参数表上写的是1.599？我是不是又被忽悠了？其实不然，排量的计算公式如下：

根据上面公式算出的圆柱体的容积很少是整数，基本都是四舍五入的数据。

关于排量的认知，还有一点需要补充，我经常听见别人说：“排量大不一定动力强”，这句话是正确的，但是换个角度“小排量的发动机也可以有很大的动力性”也是有道理的。

因为现在的发动机材质纯度、质量、密合度都很高，压缩比高，压榨动力自然就多，所以这两种说法都是正确的。

功率

功率（kW）就是人们常说的马力，功率越大，意味着汽车拉力也越高。而功率最直接关系的是加速能力，关于功率的含义，通俗一点讲，功率好比百米赛跑选手维持这股劲，一直跑到终点的能力。

专业术语里对功率是这样解释的：“功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

对于功率是否越大越好这个问题，专家认为，在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，但是专家建议消费者不要盲目追求发动机的大功率。

因为我们在购车时，更多时候需要在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不是追求单方面的过分优质。

扭矩

什么是扭矩？扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。通俗一点来讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹的冲劲。

扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

功率与扭矩关系

根据曲线图，我们可以简单分析一下功率与扭矩的关系。

如图所示：左边的数值是扭矩，下面是转速，右边是功率，红色的曲线是功率，蓝色的曲线就是扭矩。

从红线和蓝线重合的地方就是功率和扭矩发挥到极致的时候，由此可见，每台发动机的区间和峰值都不一样。

如果单纯的从发动机的曲线图来说，适合市区开的车型是转速越低峰值越高的车型在市区驾驶越有利，反之适合在高速驾驶。

此外，一些发动机需要很高转速才达到最大功率和扭矩，这也是为什么一些发动机看去了功率和扭矩优质，但驾驶时却高手不到的原因之一。

究其本质，功率和扭矩这两个参数偏重点不同。功率所表征的是速度，功率越大则汽车的最高极速就大，因此跑车的发动机更注重于功率；对于货车、越野性要求高的车辆则更注重于扭矩的表现，扭距越大，瞬间加速的力就大，起步或突然加速时会比较快，没什么滞后感。