奔驰车主怒砸爱车？WEY-G318体验之旅携座驾VV7实力圈粉

有人说，西藏，一个人一辈子总得去一次。西藏自驾行几乎是所有热爱旅行的小伙伴们人生清单中必不可少的一项，而被称为"一条比记忆还要长的路"的G318无疑是大家自驾进藏路线的首选。但最近不少实现G318进藏自驾游的奔驰车主却直呼想砸了自家的奔驰车，后悔不已！广大网友不禁满头问号，西藏走一遭怎么还砸上爱车了？

WEY VV7试驾行，开启G318进藏之旅

实际上，扬言要砸车的奔驰车主均参加了上个月WEY品牌举行的一场名为"此生必驾 中国WEY"的G318体验之旅，此次活动携手一众专业媒体以及豪华奔驰的车主，感受G318与WEY携手带来的魅力，同时也开启了WEY式调研的全新阶段。而与这些奔驰车主们一同踏上进藏之旅的，便是WEY旗下的VV7，也正是因为旅途中VV7表现得太过于突出，甚至与奔驰相比也不相上下，所以才惊现上面那些奔驰车主的砸车论，大概是因为对比所以有了伤害吧！那么VV7在此次的进藏之旅中到底有什么让人惊艳的表现呢？话不多说，您且接着往下看！

VV7"小心机"细节设计，用户舒适性体验极佳

此次的旅程是从成都出发，目的地是有"地球上最后一个天堂"之称的稻城亚丁，整条路线的距离超过1000多公里。如此漫长的旅程，这对车辆的舒适性有了比较高的要求，而这VV7的座椅采用了仿生学的设计，非常符合人体的构造，不会出现腰酸腿疼的情况。而2950mm的轴距，给后座带来了超大腿部空间。同时溜背的车身造型也并没有牺牲头部空间和后备箱的实用性，一行人的行李塞完后还有非常大的余量。

而在布局方面，VV7的空调按键被移至空调出风口下方，变得更合理，驾驶员操作按钮方便了不少，空调出风口造型也被重新设计，这种设计不仅仅是为了美观，重新设计过后的出风口出风的面积不仅得到了提升，并且降低了出风时的噪音，这样车内的舒适性也得到了提升。这样的小细节完全不输给奔驰，还是非常贴心的！

多智能系统配置，辅助驾驶安全又便捷

值得一提的是，在此次的进藏之旅中，经常会遇到一些比较拥堵的城市路段，这时候WEY所配备的ACC自适应巡航系统就开始大施拳脚了！其可以综合控制车速和车距，在笔直畅通的告诉公路路段上驾驶时，自适应巡航控制系统可使您不用脚踩油门踏板，而使车辆保持在设定的车速行驶。而当车辆开始逐渐进入拥堵路段的时候，ACC自适应巡航系统可以检测到前方车辆的行驶速度是否小于本车设定的巡航车速，如果小于，ACC自适应巡航系统则会自动设定安全距离，跟随前车行驶。据参加本次活动的小伙伴们说，ACC自适应巡航系统能有效减轻驾驶疲劳，令行驶更加安全，同时节约燃油！

越野性能强悍，超强动力烂路也很"稳"

当然，此去西藏的路途，更多的是复杂险峻的路段，而且有些路段因为修路又经过下雨，变成了绝对的越野路，在加上草松散的砂石、湿滑的泥沼、突兀的土坡等等恶劣的路况，对车辆的综合越野能力形成了巨大考验，不过这些在VV7面前都不值一提，陡坡、陷坑，泥潭、水洼一个都不带怕的，180mm的离地间隙也保证了不错的通过性，再加上其搭载的2.0T+7DCT黄金动力组合，最大马力234PS，最大扭矩360N·m，动力储备充裕，并且提速非常线性，为穿越烂路提供了超强动力！

此次WEY-G318体验之旅不仅让参与者对VV7卓越的品质有了全新的认识，也让更多的消费者感受到了WEY式豪华的魅力。参与活动的奔驰车主纷纷表示来不及欣赏沿途美景，WEY VV7的高科技的配置、强悍的安全性能及超豪华的体验就足以让人眼花缭乱，也难怪一众奔驰车主有回家砸车的冲动。总之，此次G318进藏体验带给消费者的不仅是一次安心和愉悦的试驾之旅，更多的是对以WEY为代表的中国自主汽车品牌品质的认可和信心！