Day 7 Jackson Hole - Salt Lake City - San Francisco

早晨六点起床,七点出发,从杰克逊自驾460公里到盐湖城,再飞行1000公里,终于到达西海岸。出租车到达旧金山市区酒店时,当地时间还不到下午五点,距离日落还有三个多小时,带着家人到联合广场,唐人街,市场街兜了一圈,还坐了Trolley。这一天好长。

说说在美国自驾的体会。

之前有过加州一号公路自驾经历,当时的记忆就是行程很慢,风景很美,这颇像在黄石公园的自驾体会。但像今天这种在中西部的赶路之旅,感觉完全不同。

按照地图规划,460公里的路预测是4小时50分钟,也就是平均一小时要开100公里,我觉得几乎是不可能的,而且下午要赶三点的飞机,所以我选择了尽早出发,留下余量。结果连上中途休息的时间,我们也就用了五个半小时就开到了。

中西部的道路绝对是酸爽的开车体验。在从怀俄明州进入爱达荷州的一段,基本是双向两车道的山路,高高低低,忽上忽下,理论上很难开快。但是好处是车少。我曾经开了半个小时硬是没有遇到一辆前方会车。道路两旁风景优美,尤其是跨越爱达荷州的农场时,绕过一座山,就是开阔的麦地,延绵几个英里,再绕过一座山,又是一大段开阔地。这个镜头像极了OpenRoad电影公司的片头画面。


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进入犹他州以后,基本都在15号州际公路上开。这个类似国内的封闭高速公路,全程2-3个车道,而且接近盐湖城的时候,有carpool的快速道。尽管道路的条件并不如国内,但基本可以长期保持在130公里/小时(这些路段大多限速80英里)。我在国内很少用到定速巡航,但在这种道路上,正好派上用场。半个小时不带刹车的开下去。也难怪美国人更觉得自动驾驶势在必行。


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不知道为什么,就是喜欢看儿子拉行李箱的背影。

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我必须给Delta做个广告,因为...

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幸福来得太突然... 机长好帅!

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傍晚六点的联合广场,和中午的光线没啥区别。

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她小时候读过有关联合广场的鸽子的童书

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这张照片来过旧金山城区的人都能看懂。

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旧金山的唐人街也许和百年前真的没有变化。

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Cable Car是这样掉头的。要价7美元单程,起初觉得好贵,上车发现,一辆车要两个司机,而且真的是力气活。

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