它消失之后，赤道将再无雪峰

“乞力马扎罗是一座海拔19,710英尺的长年积雪的高山，据说它是非洲最高的一座山。西高峰叫马塞人的‘鄂阿奇—鄂阿伊’，即上帝的庙殿。在西高峰的近旁，有一具已经风干冻僵的豹子的尸体。豹子到这样高寒的地方来寻找什么，没有人作过解释。” 　　—— 海明威 《乞力马扎罗的雪》

海明威1936年出版的短篇小说：

《乞力马扎罗的雪》。

让全世界开始向往这座矗立在

赤道附近的雪峰——乞力马扎罗。

赤道的日光洒在乞力马扎罗的雪上，

闪耀着白色的光芒，

白得让人难以置信。

而乞力马扎罗，

在斯瓦希里语里的意思即为“明亮的山峦”。

其实就是在你还无法想象它什么样子的时候，

它就已经开始在离我们而去，

像很多非洲的濒危动植物一样。

它现在是赤道上最后一座雪峰，

也有可能在不久的将来被标注为

最后一个消失的赤道雪峰。

（乞力马扎罗山，图片来自网络）

（吴冠中作品：乞力马扎罗雪山，图片来自百度百科）

3000万年前，

被誉为“地球伤疤”的

东非大裂谷诞生，

1000万年前，

沿着东非大裂谷的断裂线，

出现大量强烈的火山活动，

随着火山的喷发，

75万年前，

大量的熔岩终于堆覆成了现在的乞力马扎罗。

（东非大裂谷，图片来自维基百科）

乞力马扎罗，

位于坦桑尼亚东北部，

是坦桑尼亚和肯尼亚的分水岭。

19世纪末

它还在肯尼亚版图内，

后来因为德国威廉国王过生日，

英国维多利亚女王便将它作为寿礼送给了德国。

（肯尼亚当时是英国殖民地）

于是乞力马扎罗并入到了当时德国殖民地

坦桑尼亚。

（乞力马扎罗老地图，图片来自维基百科）

乞力马扎罗的高度为5895米，

是非洲最高峰，

在七大洲最高峰中排行第四。

由于其难度并不是太高，

所以成为大多数登山爱好者的入门对象。

1889年

德国地理学家汉斯·迈尔

首次登上了乞力马扎罗的基博峰，

用摄像机将山顶的冰川呈现给了全世界。

由此开始，

乞力马扎罗开始逐渐受到人们关注，

直到现在，

虽然登顶的成功率只有30%~40%，

但是依旧每年有近10,000人登顶。

（汉斯纪念碑，图片来自维基百科）

也许你已经计划着要挑战它，

那么你的第一步就是先来到非洲大地上。

很多人对非洲的印象，

还停留在贫穷，落后，第三世界等观念上。

但其实正因为这里的“落后”，

帮我们保留住了最珍贵的东西。

这里有最多的big five，

这里有最稀有的植物，

这里似乎保存着我们遗落的很多东西。

big five指的是非洲五霸：非洲狮，非洲象，非洲猎豹，非洲水牛以及黑犀牛。

 

（Big five之非洲狮，图片来自网络）

（Big five之非洲象，图片来自网络）

（Big five之非洲猎豹，图片来自网络）

（Big five之非洲水牛，图片来自网络）

（Big five之黑犀牛，图片来自网络）

从国内到非洲的航班有很多，

基本都是先到坦桑尼亚的达累斯萨拉姆。

这里可以办落地签（50美元），

但是这里确实对于外国人不太友好，

尤其是不懂英语的中国人，

工作人员赚点外快为难国人的事情时有发生，

所以最好提前在网上办签证。

达累斯萨拉姆

是坦桑尼亚的经济中心，

相当于我们的上海。

在即将到达坦桑尼亚的时候，

你可以在飞机上看到这个

世界上最不幸福的国家之一的样子。

至于他们到底幸不幸福，

其实都不是我们说的算，

他们自己觉得自己挺幸福的。

（坦桑尼亚经济中心：达累斯萨拉姆，图片来自网络）

虽然达累斯萨拉姆的市区，

被中国建筑工人装饰的现代化了很多，

但是细看每条街道，

才是它真正的模样。

（坦桑尼亚的街道，图片来自网络）

达累斯萨拉姆距离乞力马扎罗大约400多公里，

没有火车，没有高铁，也不建议租车，

最好的方式是从达累斯萨拉姆直接转机

到乞力马扎罗国际机场。

在机场你就可以看到巍峨的乞力马扎罗，

虽然比珠峰矮近3,000米，

但是也许是因为周围没有什么高的建筑或者山丘，

总觉得它直插云霄，高不可攀。

它头顶的白帽子，

在赤道之光的照耀下极其耀眼。

（日月同辉，图片来自网络）

一共有七条线路通往乞力马扎罗的最高点，

游客最多的是Machame线路，

其次是Marangu线路，

剩下五条线路各有各的优点，

想要挑战难度的会选择Umbwe线，

想要看最美风景的会选择Lemosho线，

其实无论哪一条都是可以的，

毕竟登山的追求各不相同。

（乞力马扎罗七条线路的游客选择占比，图片来自靴子探险）

（乞力马扎罗七条线路概况，表格数据来自UltimateKilimanjaro）

（最具挑战性的Umbwe线，图片来自UltimateKilimanjaro）

（难度最低的Marangu线，又叫“可口可乐”线，图片来自UltimateKilimanjaro）

威士忌线是风景最好，

难度级别还可以的线路，

登顶率比较高。

所以对于既想成功登顶，

又不想错过风景的朋友，

这条线路再合适不过了。

（最受欢迎的Machame线，又叫“威士忌”线，图片来自UltimateKilimanjaro）

（Machame线海拔图，图片来自UltimateKilimanjaro）

抵达乞力马扎罗后，

当天需要住在阿鲁沙地区的酒店，

稍作安顿后联系一下登山公司。

一般大公司比较贵，

但是比较省事，

人均需要支付2000美元，

找其他小公司会便宜些，

但基本也在1500美元左右。

可以向这些公司租用户外装备，

各种专业装备应有尽有，

毕竟乞力马扎罗登山的商业化已经很完善了。

待一切都安排稳妥了，

就可以先在当地走走逛逛，

深入了解一下坦桑的风俗人情。

（坦桑当地菜市场，图片来自网络）

Machame Camp（2835米）

正式登山的第一天，

是由登山公司的向导带领我们从Moshi镇，

前往Machame线路的登山起点。

一般在中午12点左右到达，

然后办理入园手续以及称行李，

主要是为了保护帮我们扛东西的挑夫，

每个挑夫的负重规定不可以超过20kg。

一切安排就绪后，

一般在下午3点左右开始挑战之旅。

从登山口到营地一共11公里，

需要徒步差不多4个小时。

海拔从1800米到2835米，

基本上都可以承受得了。

（当地的挑夫，图片来自网络）

 Shive Cave Camp（3750米）

第二天海拔从2835米上升到3750米，

抵达Shive Cave Camp，

路程大约5公里，用时需要4小时左右。

随着我们往上走，

路边的植物的样貌也开始不断变化。

因为我们从温带森林带，

走进了高山草甸带。

高大的植物越来越少，

开始出现成片成片的草地。

当你在夜晚起夜的时候，

会惊叹一声，

从没想过可以如此奢侈，

上个厕所也可以欣赏星空大片。

（山上露营地，图片来自网络）

Baranco Camp（3950米）

第三天登山的距离虽然只有7公里，

但是因为坡度越来越陡，

海拔也越来越高，

（最高海拔可以到达4600米）

你需要在这一路上气喘吁吁，

上气不接下气的行走至少4个小时。

这一天一般是最难熬的一天，

也是决定能否成功登顶的一天，

因为高反不是闹着玩的，

如果实在坚持不住，

必须紧急下撤。

留住生命，以后才会看到更美的风景。

（山上的营地，图片来自网络）

Karanga Camp（3930米）

经过昨天一天的适应，

高反情况基本都会得到缓解。

这一天需要翻越Baranco Wall，

难度上有点大，

基本上快成攀岩了，

不过要相信向导会保证你的安全。

翻过这座墙，

你就会看到山上的路怎么那么平，

这里是海拔4000多米的高山寒漠带。

（Baranco Wall，图片来自网络）

（高山荒漠带，图片来自网络）

Barafu Camp（4673米）

第五天的登山路程只有4公里，

用时却并不少，大概需要4-5小时，

这一天主要是保存体力，

为最后一天的冲顶作准备。

登顶

第六天，目标冲顶！

需要在半夜起床准备出发，

不仅能赶上乞力马扎罗山上的日出，

也能够确保白天尽快的下撤。

最后一天的登山时间有七八个小时，

虽然艰难，但是冲顶的喜悦会冲散一切。

（乞力马扎罗最高点，图片来自网络）

（Machame线完整行程图，图片来自UltimateKilimanjaro）

（乞力马扎罗山上的日出，图片来自网络）

当你在看美丽的日出的时候，

你也会看到在美丽之下，

还留着一丝倩影的乞力马扎罗冰川，

远远望去，

它就像个行将就木的老人，

孤独的、绝望的、沉默的停留在那里。

（乞力马扎罗山上的冰川，图片来自网络）

专家根据过往的数据分析，

差不多到2020年，

乞力马扎罗将失去“赤道雪峰”称号。

所以无论是坦桑尼亚本地人，

还是登山爱好者，

都在祈祷事情会有所转变，

以至于一个玩笑大家都当真了。

1999年4月1日，

坦桑尼亚的《非洲报》

传出了一个惊人的消息，

称“欧盟发达国家准备出巨资

用沙石把乞力马扎罗山抬高几百米”，

如此一来可以减缓赤道雪山的融冰现象。

“喜讯”传来，

许多坦桑尼亚人欢腾雀跃。

然而，第二天，

报纸却把事情缘由捅破，

原来4月1日是“愚人节”。

（乞力马扎罗山上的冰川，图片来自网络）

总有一天，

乞力马扎罗的雪

将只记录在海明威的书上。

而我们现在能做的，

也不过是走近去瞧瞧，

然后记录在我们的脑海里。

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