压缩机主要故障现象及原因分析
1、压缩机不动，且发出“嗡嗡”声
a.异物入，曲轴、活塞、气缸等运动部件卡死。
b.高低压侧的压力不平衡。
c.电机烧损。
d.电压过低（单相低于187V，三相低于323V）。
e.压缩机缺油或过负荷运行，机械部件严磨。
f.机油劣化，机械部件严磨。
g.低温制热时，压缩机附近温度过低（低于-15℃）。
h.压缩机电容损坏或衰减。
i.定转子间隙不良。
2、压缩机可以动作，但在很短的时间内停止运行（排气压力低）
a. 压缩机吸入液体。
b. 冷凝器故障。
c. 保护器动作。
d. 管道阻力大。
3、压缩机可以动作，但因电流逐渐增加而停机（排气压力高）
a. 保护器动作。
b. 吸气压力过高。
c. 压缩机的机械部分受到损伤。
4、压缩机运转电流大
a. 两器故障。
b. 制冷系统堵塞。
c. 过载运行（冷媒量、电压）。
d.风机马达转速（电容衰减、风机故障）。
5、三相机缺相运行，绕组烧损
用外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通，正常时是导通的 。
6、缩机噪音大
a. 压缩机启动时，3至5分钟内，由于系统不稳定，会有声音偏大现象。
b. 管道振动声、马达和风叶声、钣金共振声。
c. 系统内有空气混入时，会有气流声。
d. 系统内有杂质或铜屑时，会发生金属撞击阀片声。
e. 定转子间隙不良。
f. 阀片与泵体间隙过小。
g. 泵磨损、压痕、螺钉损伤、阀片与活塞撞击、储液罐异声。
h. 缺少冷冻机油。
i. 液态冷媒进入压缩机，产生液压缩。
当声音比正常高出许多或持续有异声时，可判为压缩机不合格。
7、压机（无吸排气能力、高低压串气）
a.阀片间隙大、卡死（转子式）。
b.曲轴断，无转动。
c.弹簧断。
d.压缩机缺油、阀片磨耗过量。
e.异物进入压缩机气缸。
f.四通阀串气。
g.缺冷媒。
h.三相电源，电源反相会造成压缩机反转；水分超标，产生冰堵现象。
8、压机绕组开路，匝间短路，漏电
a. 电机烧损，绕组开路、短路或与外壳击穿。
b. 氧化皮等异物附着在压缩机内部的接线端子上，使得绝缘不良。
c. 接线端子位置有杂质或水分，使得端子对地绝缘不良。
d. 主、副绕组接错，导致副绕组烧坏，阻值下降；环境湿气太重或有化学气体及灰尘飞舞。
9、压机接线端子坏（烂、接触不良、生锈等）
a. 缺冷媒，长时间过负荷运行。
b. 接线端子生锈。
c. 接错线或排气口有异物入造成内部短路烧毁；焊接排回气管时，火焰烧到接线端子，破坏端子涂层、耐腐蚀性变差。
10、制冷运行时，风扇运转，压缩机不运转的故障原因是什么？
主要原因有：
①室温设定过高，使压缩机不能工作。
②压缩机的过载保护器处于断开状态。
③压缩机运转电容坏，测量其阻值不为无穷大或被击穿。
④压缩机电动机坏，万用表测量其绕阻阻值为无穷大或为零。
⑤压缩机起动继电器损坏。
压缩机开停频繁的故障原因是什么？
主要原因有：
①室温传感器安放位置与蒸发器接触或与蒸发器表面太近，使室温传感器很容易受到蒸发器温度波动的影响，使压缩机频繁开停。
②电源电压不稳定，时高时低，运转时保护停机。
③过载保护器失效，造成运转电流过大，产生过流保护，时开时停。
④冷凝器脏堵，造成通风不畅，散热性能下降。
⑤轴流风扇卡住或打滑，造成冷凝器温度过高，热量散发不出去。
引起蒸发器表面结霜或结冰的原因是什么？如何排除？
主要原因有：
（1）制冷剂充注过多，导致在蒸发器前部分无法蒸发，后部分受压缩机吸气的影响而急剧蒸发，导致蒸发压力和温度偏低结霜或结冰。放掉多余的制冷剂。
（2）温控器的感温包探头离蒸发器太远或在蒸发器的高温区附近，从而感受不到制冷温度的变化，使压缩机一直处于不停机状态而结霜。调整感温包到适当位置。
空调器制冷效果差的原因是什么？
主要原因有：
①过滤网灰尘太多，导致制冷效果差。清洗过滤网。
②热交换器太脏。清洗。
③毛细管堵塞。更换毛细管，重新充注制冷剂。
④制冷剂不足。补充制冷剂到规定值。
⑤压缩机制冷效率下降。检查压缩机吸排气压力，更换压缩机。
空调器运转时噪声过大的原因是什么？如何排除？
主要原因有：
（1）室外机底座固定螺栓松动。紧固底座螺栓。
（2）室内机组风扇或室外机组风扇扇叶与壳体相碰。调整风扇叶片位置。
（3）室内或室外风扇轴承破损。更换轴承。
（4）室内机组风扇松动。紧固室内外机组风扇。
（5）室内风扇叶片的定位锁紧螺钉松动或定位偏移。
（6）压缩机底脚螺钉松动或压缩机内有异常声音。
空调器在制冷或除湿时室内机漏水的原因是什么？如何处理？
主要原因有：
（1）安装不当。
（2）脏堵。
（3）制冷剂不足。
安装人员进行排空操作时，制冷剂排放过量或制冷剂充注量不足，均可引起室内机漏水。其原因是制冷剂在蒸发器的进口处蒸发，引起管壁结霜。经过一段时间，霜层厚度不断增加，直至超过接水槽边沿甚至与室内机面板接触，因外界热空气的影响，霜层外部融化流水，水流沿着接水槽外侧或面板流入室内，出现滴水现象。只要制冷剂充足了，漏水现象才能消失。
实际操作时，理应对管路系统进行仔细检查，找出造成制冷剂不足的原因。如果是泄漏，必须对泄漏点进行修复，不然过一段时间后又会漏水，另外添加制冷剂必须适量。
压缩机运转但不制冷的故障原因是什么？
主要原因有：
①制冷剂不足。
②电磁四通阀失灵、毛细管堵、线圈烧坏等。
③空气过滤网积灰太多。
④热交换器积灰太多。
⑤系统内有空气。
压缩机更换流程
一、放冷媒：
用内六角扳手将高低压阀打开。注意作业环境通风，以免人员窒息；放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；同时可避免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。
留意冷媒喷出颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。
二、拆除吸排气管：
确认冷媒已放尽；往系统内充注氮气；焊枪点火，将火焰调节到中性焰；
用焊枪预热焊口，焊口焊料熔化后，抽出吸、排气管；
三、空载运行：
旧压缩机吸排气管管口敞开；压缩机通电运行 。
注意：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟，判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。
测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感受。
绝缘耐压不良、运行电流大的旧压缩机可能漏电，不能以此种方法测试。
四、取下和处理旧压缩机：
取下旧压缩机，将工艺管焊接在压缩机吸排气管上，再将工艺管夹扁封焊。
注意 ：旧压缩机必须在15分钟内将吸、排气口封口，同时 必须保证旧压缩机编码和机器条形码清晰。
五、清洗系统：
将清洗液喷射入冷凝器、蒸发器，然后吹入高压空气或氮气，重复以上过程两、三次，直至空气吹出液体是清洁的，从相反方向吹入高压空气或氮气，持续10秒以上 。
若压缩机油发黑或带有较多杂质,要清洗系统、更换贮液罐和过滤器。
六、换上新压缩机：
将压缩机脚垫摆放到底盘螺栓上，胶脚上部可以涂少许清洁剂润滑（不能涂油），放入压缩机，拧底脚螺钉，拔压缩机排气管胶塞，拔压缩机吸气管胶塞 。
原则上要求使用原型号原品牌压缩机，实在无法满足则必须保证新压缩机能力与旧压缩机能力一致。
涡旋压缩机与转子式压缩机不能互换。
单相压缩机与三相压缩机不能互换。
拔压缩机胶塞必须先排气管后吸气管。
维修过程必须保证润滑油不能接触。
七、焊接新压缩机：
确保焊接管口干净无油污，接好铜管；往铜管内部充氮，焊枪点火，将火焰调节成中性火焰，火焰尽量垂直焊接位置，做Z字形移动预热，铜管表面呈红褐色时，在焊缝中填加焊料渗进焊缝，布满焊缝后焊枪撤出。
必须充氮焊接，且保证氮气到达焊接位置；预热至铜管变粉红色为宜。
必须由铜管的温度来融化焊条，而不是由火焰直接熔化。
焊接质量以焊缝表面饱满有光泽，无批锋毛刺焊为宜。
焊接时不要烧到吸排气管根部，接线端子盖需要在焊接工序之后再取下，火焰方向不能对着接线端子位置。