不管你关不关注国家大事，“一带一路”这个说法你肯定至少觉得眼熟。
所谓一带，是“丝绸之路经济带”；一路，是“21世纪海上丝绸之路”，这是中国主动发展与沿线国家经济合作的战略，通俗的说，中央在下很大的一盘棋。
不过说到“丝绸之路”，中国人却似乎有一些普遍的误解。比如，汉朝张骞通西域，开辟了丝绸之路，于是西方人获得了中国的神奇丝绸，见识了强大富饶的东方珍宝。
颇有股“此树是我栽，此路是我开”的气概。
实际上当时张骞并非是开辟贩卖丝绸道路的第一人，这条路也不是因为中国人一心一意想搞贸易而开，甚至“丝绸之路”这个名字也不是中国人取的。
张骞通西域之前，东西方一直在做生意
事实上，不论是丝绸，还是其它东西方之间的贸易，在汉朝之前早就开始了。
在商代帝王武丁配偶（妇好）坟墓的考古中，人们发现了产自新疆的软玉。这说明最早在公元前13世纪，中国就已经开始和西域乃至更远的地区进行商贸往来。
《史记•赵世家》中记录了苏厉与赵惠文王的一段对话：“马、胡犬不东下，昆山之玉不出，此三宝者非王有已。”
“昆山之玉”即为昆仑下出产的美玉，而胡犬则是产自中亚、西亚的一个狗的品种。他们都通过商路来到遥远的中原。
德国考古学家在斯图加特市发掘了一座公元前五百多年（中国春秋末期）的凯尔特人墓葬,发现有用中国蚕丝绣制的绣品；而同时期的一些希腊绘画或艺术品中也出现类似的丝质衣料。这种蚕丝、衣料在当时只有中国才能制造。可见在那时中原地区已经存在了一定程度的对外经济交流，西域之间人员往来和物资交流已不是稀罕之事。
△古罗马壁画中身着丝绸外衣的女性
这样的交流堪称丝绸之路的雏形，但遗憾的是也并没有持续下来，始终维持在时断时续的状态。随着亚欧大陆的斯基泰人和匈奴人的不断强盛，他们同南部的定居居民国家之间发生了不断的冲突，这使原始的文化贸易交流不断萎缩到局部地区或某些地区之间。
张骞通西域是为了打仗
丝绸之路最终形成并非出自商贸目的，而是一开始就由铁和血的战争气息味道，是残酷战争的副产品。
被国人常常称道的张骞出使西域，最初的目的是为了联合西域大月氏共击匈奴。这个大月氏人之前在自己的地盘上住得好好的，匈奴人杀过来把他们赶跑了，因此本来就和匈奴人有仇。汉武帝考虑到这点就派张骞出使西域试图拉拢大月氏。
但是大月氏觉得自己的新国土蛮好的，我还是好好过我的日子吧。于是张骞的目的没有达到。十多年后，张骞悻悻地从西域归来（他在去的路上被匈奴扣留了十年后逃跑，因为去大月氏你得经过匈奴……），向汉武帝汇报。武帝于是燃起对西域奇物和显示威德的兴趣，而张骞也认为要继续和西域各国搞好关系。
△张骞出使西域
于是张骞第二次出使西域，带上丝绸和金银财宝沿途撒撒。因为匈奴这个心病仍在，张骞还去了另一个和匈奴有仇的国家乌孙想跟它同一战线，但是乌孙也不太愿意，算是此行的遗憾。不过汉朝与西域的联系建立起来了，这些国家对汉朝还都很友好。丝绸真的是个好东西，异国人民很稀罕。
匈奴跑了，道路通了，大家就都想走动了
与此同时，匈奴还是要打的，没有友军没关系，张骞在西域积累的丰富的地理知识帮助汉朝大将击溃匈奴，除去了这个大患。
这个时候其他西亚和中亚各民族也在不断进行国土扩张，一个个帝国的诞生终结了境内民族纷争，创造安定和平的发展环境，匈奴这个挡在中原和西域之间的大绊脚石也没有了，这些国家也需要贸易来发展经济。
最重要的是，此时，中国人的汉王朝、大月氏人的贵霜帝国、帕提亚人建立的安息帝国和罗马几乎同时并列，从东亚到欧洲，四个经济和文化水平都高度发展的国家，不仅有在经济和文化上互相交流的需要，而且以强大的统治力维持了通路的稳定。
此时天时地利人和，使得汉朝与西域各国大规模的交通和交流成为可能。
这里我们可以看到，丝绸之路的形成并非“张骞凿空的一人之力”，也不大可能存在某个明确的时间节点，而是中亚西亚各民族在长期兼并战争后，形成了安定的环境和便捷的交通条件，各国大规模自发进行商贸往来的结果。中西交流因此告别以往零散、间断和辗转的状态。张骞出使西域，也是在已经存在的中西交通基础之上进行开拓。
唐朝“安史之乱”后，由于吐蕃的占领和侵扰，传统丝路中断，中西陆上交通的路线也因此改变。此时海上交通也开始发展起来，中国的茶叶、瓷器等商品也日益重要，与丝绸一样成为输出的大宗商品，丝绸也失去一枝独秀的地位。
丝绸之路的命名——可惜不是你
不仅丝绸之路的形成不是中国的独有专利，丝绸之路命名权并不是made in China，而是个“歪果仁”创造的。
这个名字产生的时间也非常晚近，只有100多年的历史。
翻翻历史书籍，我们可以看到，丝绸之路的命名来源于德国地理学家李希霍芬。
△李希霍芬（Richthofen，Ferdinand von，1833～1905年），德国地理学家，地质学家。
1868至1872年，他在中国共旅行7了次，途经当时中国18个省的13个。他多年在中国的考察成果彻底改变了西方对中国的认知，其后撰写的考察报告《中国——亲身旅行的成果和以之为根据的研究》一书中，李希霍芬首次把汉代中国和中亚南部、西部以及印度之间的丝绸贸易为主的交通路线，称作“丝绸之路”。
而德国历史学家赫尔曼1910年出版的《中国和叙利亚之间的古代丝绸之路》一书中接力了这一考察过程，根据新发现的文物考古资料，进一步把丝绸之路延伸到地中海西岸和小亚细亚，确定了丝绸之路的基本内涵，即它是中国古代经由中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易交往的通道，因为大量的中国丝和丝织品经由此路西传，故此称作“丝绸之路”，简称“丝路”。
因此，虽然“丝绸之路“这一商贸之路早已存在，但是这一名词出现却不过百余年，这并不是我们的“歪果仁”朋友恶意的抢注。从某种意义上来说，丝绸之路不过将西方人古老的常识变为一个专业术语。
在当时的世界文明大舞台上，中国并不是五道口那样的中心。从太平洋到阿拉伯海，再到地中海，波澜壮阔的文明都在展开。丝绸之路的诞生，并非单独一个国家崛起的产物，而是文明齐头并进的结果。
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