作为一台售价仅为7.88万起的小型SUV,缤越凭借着运动的外观造型设计便吸引到了无数年轻人的目光,但在外观的背后,它的运动性又如何呢。借着本次《缤越驾控体验营》的机会,看看这台为年轻消费者所打造的SUV,开起来的感觉是否像看起来一样的运动。
试驾的场地可以模拟出急加速、S弯、减速带、急刹等我们日常行车最常出现的情况,以此更直观的体验到缤越的驾驶感受。当然,在亲自试驾前,试乘的环节同样重要。一来可以熟悉场地,二来可以通过试车手掌握车辆的极限,以此了解它的性能。
那么先来说说试乘的感受。在这块场地上有不少30°的急弯以及90°高难度的直角弯,在通过这些弯道前原以为速度会放慢一些,毕竟这仍是一台SUV。但试车手手中的缤越在过弯时的速度仍超乎了我的预期,灵活的表现甚至让人忘了这是一台SUV。
在之后试驾S弯中,缤越的操控性同样得到了很好的验证,过弯时底盘有足够的支撑,车身的侧倾幅度也比较小。左右弯道的切换中,车身的摆正能力很高,并且转向非常精准且虚位比较少,即便是第一次碰这台车,也没有多大难度就过了S弯。唯一的遗憾便在于转向手感较轻,不过在日常驾驶中,较轻方向盘的优势在于能够给予到更轻松的驾驶感受,毕竟大多数的驾驶场景均不会非常激烈。
动力部分在第一脚油门后就能给到惊喜,普通模式下油门的响应也十分的积极,甚至可以感受到极强的推背感。配合反应非常快且降挡积极的7速湿式双离合变速箱,在中段加速时同样有着非常明显的提速效果。
此外无论是在急弯还是急刹中,这套马牌轮胎都能给予不错的抓地力,以保证足够的操控表现。在经过减速带时可以感受到底盘悬架是属于偏硬的风格,毕竟这也是为了保证过弯时对车辆支撑性的要求。当然在滤震方面,双通道减震器的过滤比较干脆,车辆也不会有过多弹跳的现象,对于路面感知也比较真实,符合一台运动型车的定位。
除了场地试驾外,活动现场还提供了APA全自动智能泊车系统的体验。
在体验中,选择好泊车功能后,车辆开始搜索车位,在搜索完成后踩刹车,系统提示长按APA键并松开刹车并自动进入泊车状态。在此过程中,油门、刹车、方向盘以及挡位等均不需要驾驶者操作,省去了很多麻烦。值得一提的是当无法一次性倒入时,车辆也会自动向前“拉一把”。因此可以发现,缤越上的这套自动泊车系统不仅非常简单,同时还很智能。另外它共有水平泊入、泊出及垂直泊车等日常最常见的泊车位置,以此满足不同的泊车环境。
总结:缤越作为吉利针对年轻主流消费群体的代表作,在试驾过后确实没有让我们失望。无论在动力、操控还是智能科技上都是这个级别最强的水准,甚至不输同级合资品牌。加之足够年轻、运动的外观设计,精致感十足的内饰,都展出了一台年轻SUV该有的样子。而作为一台于10月31才上市的新车,缤越1月过万辆的成绩也足以证明这款车的火热程度。
缤越共推出五款车型,售价区间为7.88-11.88万元。
射手200T:78800元
猎手260T:88800元
骑士260T:98800元
游侠260T:108800元
Battle:118800元
另外,购车用户可参与吉利缤越“轻松购车计划”:
轻松享车:2018年12月31日前订车用户可享受4G流量5年畅享;
轻松拥车:“慧享车”3年保值购车金融计划;
轻松用车:8年或30万公里发动机超长质保(主要零部件)
其中,运动款车型可选装价值5000元的个性运动套件,包含双色车顶、马牌轮胎、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜。现在购买,仅需3000元即可拥有。
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