10万左右的SUV，全系LED大灯，CS75 PLUS同款发动机！

全文共1993字，21张图，1段视频 通篇阅读需要5分钟 本文作者：张有理小姐姐 作者爆料大全

好啦，不卖关子了，视频中的车便是长安旗下年轻品牌长安欧尚的第三款车型——长安汽车-长安欧尚X7。这台车到底因为什么让小姐姐对它的评价如此之高？它的真实实力又是否匹配得上小姐姐20万元的心理预期呢？咱们还是好好来盘道一下！
不同于大哥科赛的方方正正，长安欧尚X7融入了更多流线型的设计元素，使整车更具时尚感。前脸采用了大尺寸六边形“云鹰之翼”格栅，内部的黑色饰条犹如羽翼一般向两侧扩散，与上方的品牌LOGO相得益彰，看上去非常具有张力。
全系标配LED前大灯的做法十分厚道，狭长的前大灯组造型较为犀利，厂家将其命名为“冰晶之瞳”，我觉得这个命名还是比较符合它的特质，内部一颗一颗的LED灯珠看上去非常精致。并且有一条向上延伸的镀铬饰条连接左右大灯，拉伸了前脸的视觉宽度。
车身侧面造型修长，较高的腰线从前大灯一直贯穿到尾灯，也提升了侧面的视觉重心，让它看起来更加高大。车窗上沿的镀铬饰条在车尾营造出悬浮式车顶的感觉，同时又给平直的车顶增加一丝灵动。 其实不仅仅是看起来高大，长安欧尚X7的车身尺寸分别为4705/1860/1720mm，轴距则达到了2780 mm，虽然定位在紧凑型SUV，但已经非常接近中型SUV身材。相比同价位的竞争对手，长安欧尚X7轴距的优势还是很明显的。
此次拍到的车型还配备了20英寸的轮圈，在这个价位配大尺寸轮圈还是很有诚意的，而且与高大的车身搭配十分协调，内部双色“Y字型”的条辐相比传统的多条辐设计感更强一些。轮胎规格为235/45 R20。
车尾的造型层次感非常丰富，内部“L型“的LED尾灯依次横向排列，看上去十分精致，与前大灯相互呼应。中间有一条粗大的镀铬饰条连接，让车尾显得更宽，下方搭配了银色下护板。不过，下包围两侧双边共两出的排气仅为装饰，真正的排气采用了隐藏式布局哦。
除此之外，极光之影太空漆面看上去很有档次感，阳光下会闪着珠光。凭借着“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，长安欧尚X7还拿到了2019国际CMF设计奖。
坐进车内，你会感受到它的简约大气，简约但并不简单。驾驶舱采用环抱式设计，黑色的内饰搭配红色的缝线，增加了一丝运动气息。中控台覆盖了大面积软性材质，副驾驶前方还有黑色拉丝状织物面料，触感到位。再搭配上IML钢琴烤漆面板，质感进一步提升。
三辐式方向盘采用平底设计，真皮包裹搭配红色缝线，握感不错，左右两侧也经过打孔处理。多功能按键区域集成了多媒体控制、定速巡航、全景影像等功能，不过略有遗憾的是方向盘仅支持上下调节。
顶配车型配备的是7英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，内在功能也非常丰富，看上去科技感不错。除此之外还具备运动红色和经济蓝色两种UI主题选择，属于目前10万元左右SUV车型主流配置。
为车内增加科技感的还有10.25英寸的触控大屏，它搭载OnStyle 2.0欧尚智能网联车机系统。除了在线导航、在线音乐/电台、智能语音交互、央视影音、开放式应用中心、移动网络在线等功能外，还具备360°全景影像、行车记录仪（全方位）、远程控制及超高清“千里眼”远程视频系统等丰富功能。体验过后我最想点赞的是360°全景影像，不仅支持2D、3D视图，还可以手动切换角度，清晰度到位。 除此之外，它的上半部分中控台没有保留任何物理按键，空调控制则由触控面板来完成，在一定程度上提升了车内的质感。

长安欧尚X7的座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色缝线。前排座椅包裹度和支撑性不错，后排的内部填充物足够厚实柔软，主驾驶还支持6向电动调节。

得益于2780mm的轴距，长安欧尚X7有着不错的乘坐空间，体验者身高为178cm，将座椅调至正常驾驶姿态后，头部还有一拳多空间。保持驾驶位置不变，体验者来到第二排，此时腿部还有三拳左右的剩余空间。
除此之外，它的后排地板纯平，纵向距离很宽阔。后排靠背还可以进行一定角度的调节，无论是“北京瘫”还是“二郎腿”都无压力。另外，后排坐垫比较长，对腿部的承托性非常好。第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的后备厢最大进深度达到了1880mm哦！
当然，国人最爱的可开启全景天窗也不会缺席。采光面积和可开启面积分别为0.63㎡和0.35㎡。大空间加上采光不错的大尺寸全景天窗，让你在车里完全不会觉得压抑。
长安欧尚X7搭载了蓝鲸的1.5TGDI全铝发动机，这台发动机曾获得“中国心十佳”称号，也是目前长安CS75 PLUS搭载的发动机，它的最大功率131kW，最大扭矩265N·m。传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。
实际体验下来，长安欧尚X7的性格比较好掌控。起步初期它的响应比较积极，动力输出不急不缓，这样的设定也非常适合家用。普通模式下，中低速行驶时的动力储备还是足够的，日常驾驶没有问题。
中高速下继续深踩油门，这时它的加速能力就相对有限了。如果切换到运动模式，这样的情况会有所改善。油门的响应更为积极，完成超车的动作也会更加干脆利落一些。
许多人会担心双离合变速箱的表现，尤其是对于国产车来说。长安欧尚X7的变速箱并不会让人觉得难受，无论是换挡逻辑还是平顺性都挑不出大毛病，只不过变速箱的升降挡逻辑不算太积极，减速后再急加速会有顿挫感。
长安欧尚X7采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，它是同级唯一搭载柔性副车架的车型，采用了双底盘软连接设计。在体验后它的表现确实给我惊喜，底盘调校偏向柔软舒适，尤其是在连续高频的细碎颠簸路面上，可以十分轻柔的化解来自路面的冲击。
它的转向力度偏轻盈，转向精准度不错，不会有太大的虚位，家里的女性成员驾驶也不会觉得有压力。在运动模式下，转向手感会略沉稳，但也依旧是家用车的风格。噪音控制方面，长安欧尚X7对发动机噪音、风噪、路噪的抑制都比较出色，基本达到同价位车型中的上乘水准。
最后来说一下大家关注的价格，长安欧尚X7共推出9款车型，售价区间为7.77万元-12.77万元。另外加入欧尚Style白金会员还可以享受终身免费基础保养、终身免费真质保等政策。 大气前卫的外观、档次和科技感都不低的内饰、同级别较有优势的车身尺寸...另外，悬架的滤振性表现良好，乘坐舒适性感受不错，对于家用车来说，这才是一个非常有利的加分项。再结合它顶配不到13万元的售价，此时我已不想用高性价比形容它，更符合长安欧尚X7的应该是“质价比”吧！