开着车龄超过20年的它，车库里的跑车为啥突然就不香了？
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都说“开宝马坐奔驰”，但唯有体验过90年代的宝马奔驰，才会充分感受这句话的含义。今天的这辆E34代宝马5系就是那个时代宝马的代表作之一，除了浓厚运动基因与深入人心的前脸设计，还有哪些经典设计值得品味？更多精彩尽在本期《白话汽车》。
春节假期前，宁浩导演拍摄的那支《巴依尔的春节》刷遍了我们的朋友圈，这部影片除了温情的故事，怀旧的场景令我们记忆最为深刻的就是片中的主角——E34代的宝马5系。
今天的这辆E34出生于1994年，正是从这个年代开始，大量进口车开始进入我国市场，无论当时你是乘客还是看客，这些车成为了我们这代人汽车记忆的启蒙车型，老司机们口中“开宝马坐奔驰”的谚语，就来源于这个年代。
E34代5系最经典的莫过于前脸的设计，双肾造型的前进气格栅与四圆灯设计的前大灯并列在一排，尤其在今天看来，圆灯的设计相比方灯更加复古，让老车的味道更加浓厚。
在那个没有“加长”要求的年代，宝马的设计师是幸福的，他们可以按照最协调的比例去打造自己的作品。3系、5系、7系各自分工明确，谁也不必为了中间的需求而破坏自己的作品。
车身侧面同样采用了黑色的底边，让车身视觉厚度进一步轻薄化。配合BBS的轮毂，整车线条看起来更加清爽利落，与当时的奔驰、奥迪形成了非常明显的性格区分。
相对于前两代5系一把直尺行天下的风格，E34车尾的设计融入了设计师的意大利情调，车尾的设计相比以往的德国车更加圆润，与同时代的萨博9000CD、菲亚特Croma如出一辙。
许多朋友格外喜爱四圆灯时代的宝马，除了经典的前脸设计，前机盖的设计同样乐趣十足，这种源于赛车设计的机盖开启方式让E34在修理厂中显得与众不同，仿佛其它车都是在维修，而它是在进站。
打开机盖，BMW经典的直列六缸发动机出现在眼前。在不谈零百加速的当年，掀开机盖BMW这三个字母，外加清晰可见的六缸布局就能让老司机们围在周围大侃特侃半天。
E34讨好驾驶员的不仅是藏在机舱的直六发动机，坐进车内看着向驾驶员一侧倾斜的表台设计，就会明显的感受到这是一辆驾驶取向鲜明的车型。
仪表盘除了经典的指针显示还融入了行车电脑的显示，相比于如今的液晶屏，这些原始的指针天然带给我们一种迷人的机械感。
奔驰不放过每一个按键的阻尼去渗透豪华感，而E34则把好用放在了第一位，将双温区自动空调设计得像操作电风扇一样好用而顺手。
许多老车都将升窗器被设置在了中央通道，也许是处于线束布局方便也许是其它原因，在实际操作中这种设计非常方便，副驾也有了参与感。
虽然定位于行政级，但是5系并不需要将过多精力放在后排的老板座上，毕竟这辆车的老板更多是坐在驾驶位上。
虽然没有老板座，但是后排的出风口、点烟器，以及那个美式沙发级的中央扶手同样可以给后排乘客提供不错的舒适体验。
有一句谚语“开宝马坐奔驰”，如果你开的是A45、坐的是7系肯定会不得其解，但当你先后驾驶过W124、W126代的奔驰与E34、E32代的宝马就能充分感受到这句话的含义。
190匹马力、250扭米的动力输出无论在当年还是当下都不是我们对这辆车最关注的重点，尤其是在驾驶老车时，我们的心态更多是“品”而不是“豁”。
开着这辆车上街，会发现许多相邻的车反而会降低车速，慢慢地跟在你的左右，掏出手机拍照留影，相互一个眼神就会知道，都是喜爱老车的人。
这辆车投入了车主非常多的心血，在过去的一年中隔三差五就开到厂里整备，不断完善不断雕琢细节，在车主眼中它早已不是一件值得收藏的交通工具，更像是车主通过它不断去回味曾经的记忆，将老照片中的影像开进了如今的生活。
时至今日，一辆车龄超过20年且保有手续、正常验车的老车在我们的路面上已日渐稀少，而像这辆E34一样整备精美的老车更是凤毛麟角。希望再过十年我们依然可以看到它们行驶的身影，让我们还可以去欣赏这些看得见摸得着闻得到的爱车时光。
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