Arxiv网络科学论文摘要2篇(2017-07-26)

• 在具有社会影响和位置偏见的试用优惠市场中的受欢迎信号;
• 基于Wrocław的大规模车辆定位GPS数据的公共交通延误时空分析;

在具有社会影响和位置偏见的试用优惠市场中的受欢迎信号

地址： http://arxiv.org/abs/1512.07251

作者： Felipe Maldonado, Pascal Van Hentenryck, Gerardo Berbeglia, Franco Berbeglia

摘要： 本文考虑了通过具有社会影响力和职位偏差的多项对数模型来模拟消费者偏好的试用市场。产品的社会信号由目前的市场份额提供。本文显示，当r严格在0和1之间，并且使用静态位置分配（例如，质量排名）时，市场收敛到独特的平衡，其中市场份额仅依赖于产品质量而不是其初始呼吁或早期的动力。当r大于1时，市场变得不可预测。在许多情况下，市场对某些产品垄断：哪个产品成为垄断取决于市场的初始状况。这些理论结果由基于主体的模拟来补充，表明当r在0和1之间时收敛速度很快，而且在市场效率方面，质量排名主导着名人气排名。这些结果揭示了社会影响力的作用，这种作用常常被归咎于不可预测性，不平等和市场效率低下。相比之下，本文表明，通过对产品的适当社会信号和位置分配，市场变得可预测，可以适当地控制不平等和低效率。

基于Wrocław的大规模车辆定位GPS数据的公共交通延误时空分析

地址： http://arxiv.org/abs/1707.07913

作者： Piotr Szymański, Michał Żołnieruk, Piotr Oleszczyk, Igor Gisterek, Tomasz Kajdanowicz

摘要： 近年来，基于大数据集的城市流动性研究已经出版，其中大多数是基于众包GPS数据或智能卡数据。我们介绍，我们知道的第一个，探索从大型官方公共交通定位系统收集的公共交通延误数据，由Wrocław市提供。我们从15毫米延迟报告中评估了1648个停止对的方向，时间和延迟方差之间的停止延迟的特征。我们构建了在两个站点之间的边的给定时间发生给定延迟变化的可能性的归一化特征矩阵。然后，我们使用土方移动者的距离计算这些矩阵之间的距离，并使用Ward的联动方法进行分层聚类聚类。我们获得了Wrocław的延迟变化的四个轮廓：边不影响延迟，可能导致延迟的边，边可能会减小延迟和边可能强烈地减少延迟（例如，当公共交通工具正在加速时） 。我们分析每个集群的传输属性的空间和模式，并提供每个检测到的简档中延迟变化模式的原因的见解。

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