拒绝没电恐慌，江淮iEV7S秘诀是......

不只是噱头

看看江淮iEV7S多项

国际领先技术有多牛！

目前电动车面临的最尴尬的问题莫过于续航过低，充电困难。纵使有一系列优惠政策加持，也难以消除消费者对于车开到一半就没电的恐慌。按理说，300KM左右的续航满足日常通勤是绰绰有余的，然而电动汽车电池在不同温度条件下那阴晴不定、时高时低的续航实在让人难以捉摸。

如何消除由于气温过高、过低造成的续航能力衰减而导致的麻烦？江淮iEV7S是这样解决的：

独一无二的电池包液冷技术

无论高温或高寒

都能保持续航不变

江淮iEV7S应用了国内独一无二的高比能电池包液冷技术，能够有效控制电池包的温度在10-35度，即使是在环境-30℃和电芯-15℃条件下，40分钟内就可将电池加热至10℃以上。确保在高温或高寒的情况下，都能保持续航不变。

很显然，这项国际领先的电池技术并不只是噱头，江淮iEV7S早已用实际行动证明了它的可靠性。

在2017中国量产车性能大赛（CCPC）中，不论是克拉玛依的戈壁高温考验，还是有着“冰雪之乡”之称的牙克石高寒赛场终极挑战，凭借着独一无二的电池包液冷技术，在燃油车都犯憷的恶劣环境下，江淮iEV7S一路披荆斩棘，连续夺得了“纯电动小型SUV组冠军”。

所以，对于江淮iEV7S而言，由于气温变化而影响电动汽车续航能力的这种状况是不存在的。

能量回收贡献率高达17%，

单踏板能量回收系统媲美宝马i3

在拥有了独一无二的电池包液冷技术，有效防止续航因温度而改变的基础上，面对里程焦虑，iEV7S的特殊之处在于，它又创造了中国首个单踏板操作及能量回收系统。与宝马i3所采用的能量回收系统一样，江淮iEV7S只需松踩加速踏板实现加速和制动。踏板行程大于一定值，车辆加速；踏板行程小于一定值时，施加能量回收扭矩，车辆减速并发电。江淮iEV7S的能量回收贡献率高达17%，每度电行驶≥7公里，相比于其它品牌能量利用率更高。在提升驾驶体验的同时，让续航更有保障。除此之外，iEV7S还搭载了江淮汽车独创的五层次电池安全管理系统，再加上强化的专用电动汽车底盘，确保了电池安全，而且0-100%充电时间仅需1.5小时，即使是行驶距离超过了续航里程，也能实现快速充电，继续前进!

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