赶超印度的节奏？巴基斯坦战机接连坠毁，F16也难逃一劫

两个半月内坠毁了4架战机

3月11日，巴基斯坦空军一架F16A战斗机坠毁。据报道，这架战机当时正在执行彩排训练任务，以迎接即将到来的首都阅兵。但其在完成一次飞行动作后，没能拉起来，最终不幸坠毁。

需要指出的是，这架F16战斗机已经不是本年度巴基斯坦空军坠毁的第一架战机了，而是至少第4架了。
其他有报道的三架分别是： 1月7日，巴基斯坦空军1架歼教7坠毁； 2月7日，巴基斯坦空军1架幻影战机坠毁； 2月12日，巴基斯坦空军1架T37教练机坠毁；

我们总说印度空军是“坠机之王”，但至少到目前为止，其在本年度迄今为止只坠毁了1架小型教练机。 如果算上印度海军和陆军的话，则有1架米格29K坠毁、1架猎豹直升机硬着陆。

也就是说，仅以今年到目前为止的情况来看，巴基斯坦在两个半月内坠毁了4架战机的情况是要超越印度的。尤其本次巴基斯坦空军坠毁了1架F16战斗机，这对于其来说是非常大的损失。

那么巴基斯坦空军目前的F16战斗机一共有多少？这些战机又是什么状态？巴基斯坦空军战机的整体状况又如何呢？ 就这些问题，我们一一来解答。
巴基斯坦空军是世界上最先拿到F16战斗机的海外用户之一，其早在上世纪80年代就开始接装早期的F16A/B战斗机了。

1983年到1987年，巴基斯坦空军先后装备了40架F16A/B战斗机。而之所以能有这个机会，很大程度上是由于当时苏联入侵阿富汗之后，美国出于对抗苏联的考虑，强化了对巴基斯坦的军援。
由于F16战机使得巴基斯坦具备了对印度空军的部分技术优势，因此随后巴基斯坦又向美国增购了一批F16战机，以扩大本国先进战机机队的规模。

但当这批战机中的28架已经生产出来之后，美巴关系发生波折，美国拒绝向巴基斯坦交付这些战机，而是将已经制造好的战机封存起来，随后又交付给了本国的假想敌部队使用。
因此到20世纪末的时候，巴基斯坦空军手中的F16战机仍然是80年代接装的那一批，而且数量只有32架了。数量有限且没有经过大幅度升级，这恐怕也是巴军F16战机在1999年卡吉尔冲突中当旁观者的原因之一。

进入2000年代后，美国也踏进了“帝国坟场”之称的阿富汗。由于阿富汗是一个内陆国家，其战事的进行需要巴基斯坦的支持，因此两国关系又发生了变化，巴军升级和引进新的F16战机又迎来了转机。

在最初的规划中，巴基斯坦将接受美军假想敌部队使用过的那批二手战机，同时还要引入36架先机的F16C/D战机。 此外，为了强化老旧F16战机的现代化作战能力，还计划引入多套升级组件。
但是因各种因素的影响，最终巴基斯坦只采购了18架F16C/D战机、接受了14架二手战机，另外巴空军评估有部分老战机已经不具备升级条件，因此并没有将老旧战机全部升级。

此时巴空军手中有上世纪80年代生产的31架F16A/B战机、14架上世纪 90年代生产的F16A/B战机、18架2000年代生产的F16C/D战机。 随后，巴基斯坦又接收了约旦空军退役的13架F16战机，其生产年份与巴基斯坦手中的那批老旧F16战机相当。

这就是巴基斯坦空军76架F16战斗机的全部阵容了，一共装备了第5战斗机中队等4个作战中队及训练中队。 请注意上述战机中仅有18架F16C/D战机的机龄在10年以内，其余58架的机龄基本都在30年上下了，甚至其中机龄更高的已经快40年了。
我们知道一架战机的服役周期基本就是30年左右，即便美式战机的寿命更长些，但超过了这个年限也很成问题了。

回到本次F16A战机坠毁的问题上，虽然目前正式的报告还没有出来，但是有很大的概率可能是跟机体和零部件寿命的老化有关。 如前所述，巴军中老旧的F16战机还有50多架，这些战机未来执行较高强度训练时，谁又敢不确保类似的情况不发生呢？
前文中除了F16坠毁之外，还有歼教7、幻影3和T37教练机的坠毁，其实这三款战机的坠毁极大的可能也与机体老化有关。 巴基斯坦空军中，在枭龙战机成军之前，除了少数F16战斗机充当尖刀外，主要就是歼7系列和幻影系列担当数量上的主力。

如今巴空军中的歼7战斗机中队和幻影战斗机中队还有10多个，两者合计一共还有大约200架战机。 现役的歼7战机有半数是2000年后生产的，机龄还算可以，但其余的仍为2000年前生产的，由于使用强度大的缘故，损耗是比较大的。

而幻影战机大多是2000年前生产的，其中有很多还是接装的二手货，现在至少一半的幻影战机已经不能执行稍高强度的作战任务了。 也就是说，这200架歼7和幻影战机中，现在也有一大半存在比较严重的老化问题。
巴基斯坦空军在最近10多年时间中主要发展的是枭龙战机项目，目前巴空军中已经列装了6个战斗机中队的枭龙，总装备量超过了100架。

我们知道，枭龙战机的生产成本是非常低的，但是对巴基斯坦军队来说，全军的经费仅有印度军队的五分之一到六分之一，印军每年仅仅是装备更新费用就比巴全军的军费要多，而印军的规模仅仅是巴军的两倍而已。

要知道，印度空军比巴军的军费充裕得多，但是其装备老化的问题依然严重，30个战斗机中队中，老旧战机也占到了半数。 因此我们平常看到枭龙战机的报道虽然很多，但受限于窘迫的军费，实际上该机也只是在中低速生产和列装，基本每年也就生产10架左右。
这个速度很显然弥补不了巴基斯坦空军战机老化的速度，甚至在有的年份弥补不了坠毁战机的速度。如2011年6月到2012年底的一年半时间内，巴基斯坦空军坠毁了13架战机。

其实巴基斯坦空军的坠机新闻也是很多的，甚至说以坠机率而言，恐怕跟印度也不相上下。只不过印度空军的体量更大些，相对而言坠机数量也更多些而已。 对印巴两国空军来说，战机坠毁的首要原因其实都是战机老化，印度比巴基斯坦更严重的是其战机的维护更差些，因此搞出来的大新闻也更多些。

虽然印度每年新列装战机的速度可以弥补掉战机的坠毁数，但其满世界采购昂贵战机同样不足以抵消战机的老化速度。 因此只能被迫削减战斗机中队的数量——按照印度自己的规划，42个战斗机中队是应当保持的，但前几年这个数字就下降到了33个，现在更是只有30个。
巴基斯坦的情况好就好在如今可以以较低的价格不断装备枭龙战机，但是比较难的地方就是没钱，以至面对绝大多数的F16战机老化和半数以上的幻影、歼7战机老化时有些无能为力。

在这种无能为力的大背景下，巴基斯坦选择了无奈之下又比较务实的方式来改善战机的现有状态。 首先，每年抽出一部分资金维持枭龙战机的生产是必然的，这是不可能改变的方针，至少未来10年内枭龙战机的生产线都不会闲着。

但巴基斯坦明白，凭借目前枭龙战机的生产不足以抵消老旧战机的老化速度。 因此，巴基斯坦一直在全球物色别国即将退役的F16战机或幻影战机，以极低的价格得到相对新的老战机来替换掉本国机队中绝对老的战机。这样以不大的代价来尽可能改善机队总体过老的局面。

比如巴基斯坦空军在2014年引入了约旦空军的13架F16战机之后，又对该国剩下的15架老旧F16提上了兴趣，但因美国从中干涉而未能得手。
2019年，巴基斯坦跟埃及空军搭上线，试图引入埃及空军退下来的36架幻影V战机，这批战机计划替换掉2个巴军中已经难堪大任的幻影中队。

谈到这里，我们也有必要聊点别的。 我们在国内的新闻报道中经常听到什么，巴基斯坦宁可要二手的F16也不要中国的歼10这样的报道。 其实这样的报道看看就好了，巴基斯坦连更便宜的枭龙都没钱大量采购，起码要贵上一番的歼10又哪里能买得起呢？ 更何况前几年歼10也没有外销的说法。
有钱人永远难以体会穷人的艰难，对于军费比较拮据的国家来说，很多时候是先考虑价格然后才看性能，因为再贵的东西，兜里没钱人家也不能总白给啊？

但回过头来说，这种求购二手机甚至三手机的战略，虽然能对巴空军机队的老化起到缓解作用，但是依然不能改变巴军战机总体老化的现状。 在两个半月的时间中，坠毁4架战机可能就是这种情况的直观反映。

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本文转载自微信公众号：熊熊点兵（ID：XXdianmbing）作者：熊熊之火。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。

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