说正经的，车的轮子非要是圆的吗？

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爱尔威智能出行  2017-03-06

故事要从一篇叫做《理科生是鸡汤克星》开始说起，话说其中有一则：

青年问禅师：”大师，在单位，他们总嫌我棱角太突出，不合群！“

禅师掏出数根圆柱铺在地上，在上面搁了一块木板，并推动它说：“你看，轮子合作一致才能保持所承载木板的平稳前进，你能找到棱角突出的形状也让木板平稳前进吗？”

青年略一沉吟，默默掏出了一个莱洛三角形。

莱洛三角形也是“除了圆形以外，还有什么形状的下水道盖不会掉入下水道？“这个问题的答案。

无论这个曲线图如何运动，只要它还是在这两条平行线内，就始终与这两条平行线相切，但中心点会形成一个圆。

上图为此类三角形旋转的一个例子，因为这个特点，该类三角形可用于做运输的轮子，搬东西稳定（但由于制作技术要求高，边角不耐磨等原因不常用）。

其中的莱洛三角形是一个神奇的存在，因为它的一些特性，使它也可以用到自行车上来。所以说，我们可不可以试想，轮子不一定非要是圆的。

大家都是会玩的城里人，不禁就有人搞起了小发明。

我国的大发明家们在北京奥运会期间，也做过相关的深入的科学研究。这位先生的发明，前轮竟然还是五边形，后轮为莱洛三角形。

你以为到这里就结束了吗？咱们还有正方形车轮啊，生命不息，折腾不止。

不过这辆车需要和配套路面一起使用，为了旋转中心在同一水平线上，路面的每一段半圆形部分要和正方形边长等长。

按照这个思路下去，多边形还可以进一步复杂化，当然这已经超出正常的骑行使用范围之内了。

那么，为什么要把车轮做成圆形呢？

人们将车轮做成圆形，是利用了圆的一个重要性质：将一个圆放在两条平行线中间，使之与这两平行线相切。则可以做到：无论这个圆如何运动，它还是在这两条平行线内，并且始终与这两条平行线相切。此即圆的定宽性质，具有类似圆的定宽性质的曲线称为定宽曲线。

另外，圆形还具有一条重要的性质，几何中心的稳定性，圆的中轴（过圆心的轴）在圆转动的时候是保持高度不变的，始终是地面往上半径的高度。

试想用上面的莱洛三角形，它的几何中心是不稳定的，随着图形的转动上下跳动，这样是不适合做车轮的。

基于上诉特点，圆形的车轮是应用最广泛的。

最后，以一张你们爱的爱尔威智能车结束，祝大家骑行愉快~