想要安静舒适驾乘空间从隔音做起三菱帕杰罗全车大麦隔音升级
那么做隔音是主要作用为了什么？
一；降低噪音；有效降低噪音，更舒适的驾驶空间
二；提升音质；音乐的层次更分明，器材得到充分发挥
三；减少震动；震动更少，车内零件部件寿命更长，行车更安全
四；钣金强化；钣金强化度大幅度提升，行车更紧凑，舒适
五；车身密封；密封的车厢更加安静能耗更低，减少灰尘进入车内
六；阻隔热量；车厢降温更加快速，空调能耗和燃油开支更低
三菱帕杰罗·劲畅pajero sport；越野三菱业界公认越野车制造专家开创者及领跑者。
简单越野一族，经典造型、平直设计的车顶整车线条相对简约平淡。前脸采用类似老款欧蓝德的双区分割设计，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，越野能力强，动力更高，并兼顾了日常舒适性和实用性。车内空间布局简约实用却又不失格调
大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。镀铬竖条提升了整车档次，同时前脸采用的透镜大灯也彰显时代感和科技之感
越野汽车在隔音效果方面都是特别差的导致车内噪音太大经过了解，车主找到兰州牧歌专业汽车音响、隔音改装店来进行为爱车做全车隔音升级
配置清单
门板；止振；大麦M-mat吸音；大麦M-carpet
地板；止振；大麦M-mat大麦M-pad吸音；大麦M-Deck 大麦M-ALS大麦M-Liner
胎噪；止振；大麦M-mat大麦M-pad吸音；大麦M-LAS大麦M-Liner
机盖；止振；大麦M-mat吸音隔热；大麦M-hoodliner
后尾箱；止振;大麦M-mat吸音；大麦M-liner
车顶；止振；大麦M-mat吸音；大麦M-liner
门板隔音
门板主要；是因为车在高速行驶时风的压力超过车门的密封抗阻力而形成的风噪、路噪；高速行驶时产生的噪音，主要通过；四门密封间隙，包括钣金产生和传递，产生共鸣噪，加强密封阻力是最直接的解决方案，在门板进行隔音减振，深度密封，不但能高效仰制车门震动，阻隔外界风噪，还能改善音响声场环境、提升音色音质
原车门板隔音都是特别单薄的，而且原车为塑料隔音
拆除原车隔音升级大麦环保隔音，首先第一层进行钣金强化、减少震动、增强钣金噪音阻值，使用减振材料黏贴在内饰板上用施工工具压紧。
第二层使用减振材料粘贴在门板外层进行密封，提高密封、使门板变成不规则箱体，从而提高音响音质。
首先将座椅等部件拆除
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地板后尾箱隔音施工
地板后尾箱属于发动机传动轴、排气管的载体，在平时行车时就会受到沙石击打地板等多种噪音通过地板传输到车内驾
在每一天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘的好坏占了最大的因素，如果进行了底盘减振处理，利用隔音棉良好的吸音效果粘附在底盘，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳
第一层隔音减振使用大麦减振材料粘贴在底盘上用施工专用工具压紧
轮毂部位减振处理
第二层大麦隔热吸音层施工使用大麦吸音材料覆盖在减振材料上面
轮毂部位施工效果图
引擎盖隔音部位隔音施工
引擎盖覆盖整个发动机舱，在工作中会发出噪音，属于自身噪音、高速运转中更显的突出、如果没有做相应的隔音措施，发动机舱散发出来的热量还会被引擎盖以90%的比例吸取，漆面经过长期的烘烤 ，老化是必然的，大麦隔音改装能够 阻隔热量，保护漆面，节约燃油开支，减少噪音，引擎盖声变得低沉有力
首先我们将钣金表面进行清理干净进行第一步减振
在单薄的钣金表面将大麦减振材料粘贴按照形状裁剪，然后用施工工具压紧
第二层大麦引擎盖隔热膜
隔音吸音隔热三大效果
胎噪隔音处理
在轮弧部位会有很多沙石尘土，行车时导致出现异响，在我们驾驶高速行驶时轮胎与地面摩擦出现路噪，空气压强，风噪等这个位置的施工彻底内层减震吸音，原车衬板减震吸音都要做
轮弧内部第一层减振
轮弧内部吸音使用大麦隔热吸音垫进行施工吸音环节
内衬板隔音
叶子板主要针对胎噪，处理好这部分有效减少噪音的传入，内衬板的减振环节施工是最有效果的。
第二层大麦吸音棉施工，处理胎噪利用M-liner吸音棉更能解决空腔共鸣噪音
每天穿行在大街小巷，每天奔波在高速路上的你，再也不用为那种挥之不去的疲惫，去烦闷了，随之迎来的是舒适安静，大麦隔音让你远离噪音，享受舒适驾乘空间。