重走中俄万里茶道——溯源之旅（三）

从武夷山出发，下一站我们前往江西上饶市铅山县。

据记载，从武夷山下梅村，到江西铅山县河口镇约90公里。茶叶经崇阳溪水运至崇安县的码头，改由脚夫们肩挑或推着独轮车运往河口镇，需要三天才能到达。而现如今，我们开车走高速公路只需要一个小时的时间。

这条连接崇安县和铅山县的道路，被称为闽赣古道。当时这段的茶叶运输主要采用脚夫肩挑的方式。我们在铅山采访时，当地的人称此类脚夫“崇安担”。除了肩挑外，还有以独轮车为运输茶叶的方式，这种独轮车被称为“鸡公车”。

闽赣古道最初修建于汉代，不论是作为官方驿路还是作为商业、军事要道，都起着十分重要的作用。在这条路上有一分水关，是福建和江西的分界点，“崇安担”们当年过了分水关，就可直达铅山县的河口镇。前面已经说过，现在的分水关已修建有一条长达6公里的隧道，汽车可以很快穿过。而在当时可谓崇山峻岭，道路险峻，不知道会有多少茶商和脚夫会败倒在这条路上。

在铅山县宣传部门的带领下，我们有幸找到一小段隐藏在稻田里的闽赣古道遗迹。狭窄的石板路被旁边的杂草所覆盖，如果不是下地的农民常走，怕是很难被发现。附身细看，一块块石板整齐相连，上面的车辙清晰可见。这就是当年那些“崇安担”和“鸡公车”所走的路吗？没人有能给出一个肯定的答案。

在去河口镇之前，我们特意去走访了铅山县永平镇的大义桥。桥坐落于永平镇北，是座八孔半圆石拱桥，全长193米，宽6米。在建国前，一直是闽北进入赣、浙的交通要道。上桥处有两家棺材铺吸引了我们的注意，问了才知道，当地民风古朴，按照习俗老人死后先火化，在放棺材中下地。

抵达河口镇已是中午。吃过午饭后去驱车直奔码头。

在历史上，每年4月新茶采摘的时节，山西商人会不远万里来到铅山县的河口镇，等待从下梅赶来的茶商。茶商们习惯将这么山西商人称为“西客”。在我们襄樊方言中，对远道而来的客人尊称“稀客”，说不定正是受此影响。

在河口镇的老街上，我们找到了当年的山西会馆。这正是“西客”来到河口镇的落脚点。他们在这里与武夷山的茶商谈好价钱、付足银票，等待货物装箱上船。这些装有茶叶的船从河口沿信江而下入鄱阳湖，再从湖口进入长江，经黄梅、黄冈等地达到汉口。

河口镇当年有十多个码头，现在均已荒弃，被修建的防洪堤封闭。但我们依然能够通过这大大小小的码头感受到当年的盛况。我的目标是寻找“福星码头”，据记载，当年茶叶主要是通过“福星码头”运往汉口。

寻找“福星码头”的过程并没有想象中的那么艰难。沿着河口镇“九弄十三街”最为繁华的一堡路，走到路中段一个普通的废弃码头，经过仔细的辨认，能够认定这就是我所要找的“福星码头”。不过，对于我的执着，铅山县博物馆馆长认为难免有些牵强附会。在他看来，当时的码头货物量繁多，并不存在运往汉口的茶叶主要只在福星码头上船这一说法。

在这里还有一个小插曲。在电视台的强烈要求下，我们找到了当年央视在2012年重走茶叶之路时拍摄的那位会唱俄语歌曲的老人。老人精神状态相当好，与两年前影像里几乎没有差别。他再次为我们演唱那首《太阳照在莫斯科》（？），我只能听出“列宁万岁”、“斯大林万岁”这两句。需要说明的是，老人会唱俄文歌曲只是当年特殊时期的一个烙印，与中俄万里茶路并无关系。

采访过程中也听到一个消息，就在上半年，曾有4位《中国与俄罗斯》杂志的四位俄罗斯记者从北京南下河口镇，专程走访河口镇，了解万里茶道在铅山县的这段历史。“吾道不孤”，所以尽管长路漫漫，我们将会更加努力，山下求索。