华山论剑 | 奇瑞：势如破竹
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在所有人的预期中，已经到来的2020年，是奇瑞汽车势如破竹的一年。
2019年结束之前，奇瑞汽车增资扩股一事尘埃落定。在完成“混改”后，奇瑞汽车在产品、资金方面都得到不同程度的改善，营销方式、人事结构方面也得到了优化。
同时，奇瑞汽车在销量上也逐渐复苏。2019年，奇瑞集团累计销量达到745,275辆。其中，自主品牌共售出639,072辆新车，同比增长了6.9%。在乘联会的统计中，奇瑞汽车是销量在50万级以上的自主品牌，唯一一家实现正增长的企业。
尤其是从去年9月份开始，奇瑞集团以6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆的成绩，屡屡刷新月销新高，平均环比增速近10%，12月份的环比增速高达25.1%，走出了一条非常好的增长线。按照这个趋势，奇瑞汽在2020年再创新高并非难事。 然而，一场突如其来的疫情，不仅令整个中国按下了暂停键，也打乱了奇瑞的节奏。和大多数车企一样，在疫情期间，奇瑞汽车的生产基本停滞，已经于1月2日开启预售的全新一代瑞虎7，上市时间也不得不推迟。 3月9日，全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7 PRO正式在线上上市，新车共提供三种动力组合，共计9款车型，其中，全新一代瑞虎7官方售价为7.99万-10.99万元，全新一代瑞虎7 PRO官方售价为11.89万-14.19万元。
对于这款主打“健康、新潮、极致、智能”的紧凑级SUV，奇瑞汽车用一场“千人前面”的线上发布会送其“出道”。线上发布会现场，专业车评人主持，车企高层音频现身，加上汽车之家的圆桌讨论、易车的3D展示、腾讯视频的美女赏车，以“工程师”形象示人的奇瑞汽车也开始显露出潮流和年轻化的一面。
全新一代瑞虎7家族突围“红海”市场
首先，中国人一直讲究一个“势”。去年，奇瑞汽车已经完成了对自主品牌产品线的梳理：捷途主打10万元以内的市场，奇瑞主攻8~15万元的产品区间，星途负责在12~18万元之内提升品牌；奇瑞新能源则探索电动化转型之路。 具体到奇瑞品牌，也实现了SUV和轿车市场的双翼齐飞，在对艾瑞泽轿车和瑞虎SUV两大系列产品进行了全面升级后，两大核心车系表现稳定。2019年，全新一代瑞虎8的年销量为116494辆，同比增长130.4%，连续5个月销量过万辆；艾瑞泽系列轿车的年销量为124506辆，同比增长11.8%，连续4个月销量过万辆。 在车市普遍下滑的大背景下，奇瑞汽车持续增长的背后，是深厚的技术积淀以及面对市场全新需求的快速反应能力。而新车所取得的成绩也表明奇瑞汽车已经逐渐找到与年轻一代消费者“沟通”的方式。
在这样的大背景下，奇瑞瑞虎7家族的更新换代就显得顺理成章以及底气十足了。与瑞虎8的定位在“十万级最超值的家用SUV”不同，全新一代瑞虎7家族的目标群体更加年轻。这也是为什么，奇瑞愿意哪怕推迟上市，也要为全新一代瑞虎7家族搞一场声势浩大的线上发布会。 尽管“云上市”想要转化为销售流量还需要一段时间，但奇瑞的选择无疑表达了积极转型的决心，加速了企业和用户间直接沟通的进程。通过一次在特殊时期的“试验”，无论是整个奇瑞品牌还是全新一代瑞虎7家族都更加年轻了。
全新一代瑞虎7家族集合前沿技术
“这是奇瑞加速技术创新、推动品牌升级的旗舰产品。它们融合了奇瑞在造型、动力、智能等领域的最新前沿技术。”奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在发布会上为全新一代瑞虎7家族定调。
作为首款基于全新一代家族式峰格设计理念打造的SUV车型，全新一代瑞虎7系列的整车外观线条精炼、优雅动感。新车采用了日曜星河全新家族前脸造型，大尺寸多边形前格栅搭配多腔阵列反射式LED大灯，新潮、犀利又极具科技感。 内饰方面，全新一代瑞虎7保留了量产概念车环抱式科技座舱的风格，采用科技感极强的三屏交互设计，提供三种内饰色彩组合可选。 智能互联方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO搭载雄狮智云智能网联系统，具备人脸识别控车、全系统手机互联、实时远程车辆控制以及在线音乐、美食搜索等车联网功能。配备的AI增强型语音交互支持46种方言识别。
安全配置上，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO能够支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅拥有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景超清倒车影像，还拥有带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等安全驾驶配置。 动力上，全新一代瑞虎7家族将提供“1.6T+7DCT”与“1.5T+9CVT/6MT”的组合。其中，1.5T发动机与全新一代9速CVT无级变速器相匹配，行驶平顺及舒适性出色，百公里综合油耗仅需6.8L。第三代ACTECO 1.6TGDI发动机则是中国品牌首款完全拥有自主知识产权的1.6TGDI发动机，综合表现值得期待。
从产品力上不难看出，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO与之前热卖的瑞虎8几乎一脉相承。更加值得一提的是，在当下全民抗“疫”的大环境，全新一代瑞虎 7 PRO 还进行了升级。 新车换装了“N95 级”抗杀一体式健康生态座舱，采用国内首批“N95 医学级”抗病菌空调滤芯。该滤芯对≥0.3m 颗粒/病菌等的过滤效率能达到 95%以上，可有效阻隔和吸附病毒载体并脱水，破坏新型冠状病毒生存环境，有效降低病菌的存活时间。
除了“N95 医学级”抗毒防护罩，全新一代瑞虎 7 PRO 还配备了 AQS 空气质量管理 系统、RICSCS 远程主动式座舱自洁系统以及可主动灭活杀菌的负离子/臭氧空气清新功能，进一步保持车内清新空气和健康生态。
可以说，凭借强大的产品力和有竞争力的价格， 全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的热销并非难事。
结语
疫情令中国汽车产业遭遇了前所未有的打击。2月，中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆（与2005年处于同一水平），环比下降均为83.9%。
但疫情挡不住的是奋进者的步伐。截至2019年，奇瑞集团的全球汽车用户累计达830万辆。创造过辉煌、也经历过低谷的奇瑞汽车，正一步一步重新返回山顶。 根据规划，奇瑞集团今年将力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标。在全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO之后，艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年度改款、瑞虎3x年度改款、全新纯电动SUV-S61、中期改款的
瑞虎8和新一代小蚂蚁等产品也将相继登场。 尽管市场还在震荡，但产品大年的奇瑞汽车，依然非常值得期待。
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