中国爆款SUV与德系销量担当，90后女生会怎么选？
霏霏是我们公司新入职的行政人员，由于上班路程比之前公司稍微远了一些，所以在考虑购置一台车作为通勤代步的工具。不过作为一个妹子，化妆品是无不精通，但对于汽车这种机械的东西还真是难倒她了。还好身在我们这样一个汽车媒体公司，有一群专业的同事能够帮她解决难题。
她的购车预算在20万左右，车型比较偏向SUV，要选择口碑较好的品牌。平时除了上下班自己开以外，周末也会带上家人一起出去游玩。在得知她的需求之后，Ken向她推荐了大众途观L，这款车型在国内保有量很大，品质没有问题，虽然预算方面可能会超一些，但是目前也有优惠，算是一款不错的推荐车型。刚好他的朋友有一台高功率的版本，可以借来体验一下。
同事上官可不这么认为，他觉得霏霏完全没有必要超预算去购车，虽然途观L不错，但是还有更实在的其它车型可选。可能普通消费者觉得合资品牌品质更好，但是现在自主品牌的产品力也不差。从鸡头与凤尾的消费层面来分析，完全可以用不到20万的价格买到性价比不错的车型，例如长安CS75PLUS。
对于到底是选择合资品牌的途观L，还是自主品牌的CS75PLUS两人争得不可开交，霏霏更是不知道听谁的，拿不定主意。于是遵循有车以后实践出真知的优良传统，两位编辑决定来一场同场PK，以客观的数据和对比来看看谁的产品力要更强一些。
造型对比
在Ken看来途观L之所以卖得好，除了品质可靠以外，造型设计也是一大亮点。中国人讲究中庸之道，大气成熟的外形就是它吸引用户的点。途观L的车身线条都是横平竖直的直线，车头镀铬中网，再加上凌厉的腰线，稳重之余还带来一些动感。这样的造型设计男女都可以接受，非常符合家庭用车的需求。
上官对于车辆造型有不同的看法，既然是女生用车当然会很看中颜值，本来SUV这种车型的设计基本都是针对男性用户的需求，大多偏成熟稳重，对女性却没有太大吸引力。CS75PLUS的造型设计就和途观L很不一样，车身比例下宽上窄，搭配上扬的腰线，整车就很有轿跑SUV般的动感。而且它前脸的设计更具设计感和时尚感，硕大的进气格栅给人很强的视觉冲击，贯穿的日间行车灯也非常有辨识度。
虽然车辆的造型设计是一个主观感受，并不能分出个高低。不过显然霏霏更倾向于CS75PLUS的外形，因为对于女生来说，更具设计感的细节和鲜艳的配色更能吸引到她，对于一个女生来说途观L的外形还是过于成熟了。
乘坐舒适性对比
之前有提到在周末霏霏会和家人一起出去游玩，那么对于家庭用车来说，后排乘坐的舒适性就显得相当重要了。途观L的轴距是针对国内用户加长过的，达到了2791mm。经过实测它的后排纵向空间达到了870mm，加上1450mm的后排横向空间，三个成年人可以轻松坐下。
而在底盘调校这一块，大众车是以扎实著称的。行驶过颠簸路面，悬挂可以干脆的吸收震动，不会让车辆有过多的余震。同时悬挂也有很好的支撑性，在过弯时不至于有太大的侧倾，乘客坐在车里也可以感受到底盘的硬朗。这么大一台车对于噪音的隔绝做得还算比较到位，在60km/h时，车内的噪音分贝值仅为59.1dB，能够为乘客提供一个安静的车厢。
从尺寸上来说，虽然CS75PLUS要比途观L略小，但是空间利用率做得更好。在后排空间表现上，纵向空间与途观L一样，但横向空间达到了1500mm，更宽的后排显然舒适感会更好。而且CS75PLUS的后排地台为全平，不像途观L凸起那么多，对于中间乘客的友好程度显然它会做得更好。
作为自主品牌来说，长安显然更清楚国人的喜好，在底盘调校这一块可以说是拿捏得更好。底盘在保证良好支撑性的同时也注重舒适性，同样压过减速带，悬挂末端的处理更加柔韧，并不会像途观L那般一硬到底。而且在座椅的设计上，CS75PLUS更加宽大和厚实，对于振动的隔绝也更加到位，整体的舒适性会比途观L更好。至于隔音表现，CS75PLUS 60km/h为57.4dB，也比途观L要优秀一些。
霏霏的家人身材都比较高大，因此她很在意后排的乘坐空间。经过对比CS75PLUS的空间表现要更好一些，而且实际乘坐体验CS75PLUS的舒适性表现也很符合她的期望值。因此在这一环节的对比霏霏还是更倾向于CS75PLUS。
配置、安全对比
在霏霏看来，车虽然只是一个交通工具，但不应该只是满足代步需求，她更希望车上能有一些高科技的配置。在这一点上，途观L算是能够满足基本需求，例如自动泊车、倒车影像、座椅加热这些功能，车机还可支撑CarPlay和CarLife，不过这样的配置对于20多万的车来说并不算高。
这一方面的对比CS75PLUS可以说是完胜途观L。它配备了双12.3英寸的大屏幕，无论是视觉冲击还是功能性方面都要先进很多，用户可以通过语音控制车内大部分的功能。便捷性方面CS75PLUS支持钥匙遥控的全自动泊车，在安全方面还有L2级别的IACC集成式自适应巡航驾驶辅助系统，总之在配置方面CS75PLUS全面领先途观L。
另外从安全方面来看，CS75PLUS全车配备了6个气囊，在中保研的碰撞测试中获得了3个大项6个小项的G优秀成绩，表现非常出色。反观途观L，在4个大项7个小项的碰撞成绩中，仅获得1个大项G优秀3个小项G优秀的成绩，两车总体成绩还是存在一定的差距。
对于女生来说，要开一辆这么大的SUV确实是有一些难度的，霏霏觉得CS75PLUS的全自动泊车就非常实用。而且平时在行车过程中，车内的语音控制功能、驾驶辅助功能都可以提升驾驶安全性，在被动安全方面也能让人很放心。因此从配置和安全方面来比较她会毫不犹豫地考虑CS75PLUS。
性能对比
最后也是最重要的性能比拼，毕竟一款车的品质如何很大程度上取决于机械技术方面的积累，在这一点上途观L是很有自信的，毕竟大众平台化的运用已经很成熟了，机械素质摆在那里。动力方面途观L采用了大众集团EA888系列2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，功率为162kW，扭矩为350N·m。
在0-100km/h的测试中，途观L的加速感受以平顺性为主，坐在车内不会感受到太多的推背感，整个换挡动作也比较平顺，最后途观L凭借成熟的动力匹配取得7.7s的破百成绩，表现优秀。在制动距离测试的环节，它的成绩为37.87米，对于一台1.8吨的SUV来说这样的表现可圈可点。
CS75PLUS采用的是目前长安最先进的蓝鲸动力平台，也是国内首个模块化动力平台。自主研发的2.0T发动机配上爱信的8AT变速箱，可以说是目前同级的最优动力搭配。发动机的热效率、NVH都做得不错，和变速箱的匹配度也很高。它的功率达到了171kW，扭矩达到了360N·m，这样的动力参数在同级中算是比较优秀的水平。
在0-100km/h的测试中，起步阶段就可以很明显感受到发动机充沛的扭矩，低速就已经有了很强的推背感，这种动力调校明显更偏向运动取向。不过最后测得8.59s的成绩放在自主品牌阵营里面算是不错了，但是跟德系的途观L比就稍弱一些，整体效率没有那么高，但是考虑到两车价格相差数万元之多，存在一些差距也算合理。
以CS75PLUS 15.49万的价格来说这样的性能已经超越了很多同价位车型。在刹车测试环节，我们测得CS75PLUS的制动距离为38.56m，同样也是略微落后途观L，不过两者成绩都在40m以内，表现同样都属于优秀。
在性能比拼阶段，途观L凭借略微的优势战胜了CS75PLUS，终于扳回一城，果然德系出品还是值得肯定的。但是CS75PLUS也不弱，它的成绩并没有和途观L拉开很大的差距，作为一个自主品牌来说已经是值得称赞了。从霏霏的用车需求来说，因为自己对动力方面要求不是很高，所以两款车型的性能表现她都很满意。
总结
经过几方面的综合比较，CS75PLUS在空间、舒适性和配置上表现优于途观L，而途观L凭借着成熟的动力在性能上略占上峰。CS75PLUS作为一款国产SUV，表现出了与德系品质接近的产品力，但在价格方面却有着极大的优势，对应回它的售价可以说是有些性能过剩了。
霏霏再三思考，觉得途观L品质可靠口碑也不错，但配置上的缺失和不低的售价让她有点望而却步。反观CS75PLUS，在外观方面符合自己的喜好，配置丰富，中保研优秀碰撞成绩让人很放心，在性能方面也很接近合资车型。总体来看确实有着不错的性价比，最后她果断的选择了这款中国品牌爆款SUV。
