2020年，关注这些新车，搬砖动力提升200%！
【有车以后 新车展望】虽然近两年车市大环境不太乐观，但如果细看各细分市场，豪华车的销量并没有受到太大影响，甚至还有继续上涨的势头。其实不难解释，这与消费需求的不断升级密切相关。而作为国内豪华车市场公认的第一梯队BBA（奔驰、宝马、奥迪），虽然它们占据了市场的绝大多数份额，但也丝毫不敢懈怠，持续推出新车。此前编辑的同事已经对2020年这三家车企要推出的SUV做了一番梳理，今天编辑带来的则是2020年BBA轿车展望，为大家选车提供参考。
梅赛德斯—奔驰
如果你问我奔驰2020年在全球范围内最重磅的新车，那一定非全新一代S级莫属了。不过遗憾的是，虽然全新一代奔驰S级将于年内发布，但登陆国内市场最早也是明年的事了。根据此前从奔驰官方获得的信息，2020年奔驰计划在中国市场投放18款新车，在轿车方面最重要的车型当属以下三款：
中期改款E级
中期改款E级已于不久前正式发布，新车采用奔驰最新的设计语言，外观方面变化较大。更重要的是，新款E级的到来也为全新一代S级的登场做了预告，因为通过S级的谍照不难发现，二者在设计上有不少相似之处。
由于仅是中期改款，因此新款E级在内饰方面并没有太多变化，最大的亮点在于换装全新样式的方向盘。同时10.25英寸双联屏的设计在当下看来依旧毫不过时，档次感十足。2019年北京奔驰E级销量超过15万辆，其重要性不言而喻。而在A6L完成换代、宝马5系即将改款的大背景下，相信新款E级也不会让消费者等待太久。
全新一代CLA
虽然全新一代CLA已于一年前亮相，但目前国内在售车型依旧是上一代产品。从目前获得的信息来看，全新一代CLA及其猎装版本CLA Shooting Brake或将于年内引进。
全新一代CLA并未采用A级以及CLS上备受争议的倒三角形大灯，而是采用了多边形大灯组，在视觉效果上更加凶狠。作为主流豪华品牌中为数不多的紧凑级轿跑，个性十足的CLA深受年轻消费者的喜爱，曾经月销超2000辆的成绩对于一辆进口小众车而言已经相当不错，相信全新一代车型也能获得不少人的青睐。
smart EQ
smart EQ系列可以看做是smart的纯电动版，分为两座的fortwo和四座的forfour。如果单看它159km的NEDC续航，smart EQ在国内并没有什么竞争力，但这个车系似乎也从来不靠硬实力来取得市场。小巧灵活的车身+纯电的舒适性，smart EQ对于那些家里有车，再买车只是用来短途城市通勤的都市白领以及家庭主妇而言具有很强的吸引力。
宝马
与2019年一口气推出超20款新车相比，宝马2020年在华的新车投放稍微有所收敛，计划推出17款新车。同时，在2019年推出全新一代3系、全新8系、中期改款7系等重磅新车后，2020年宝马在轿车市场的新车投放就没有去年那么引人瞩目了，主要有以下几款：
中期改款5系/M5
与奔驰E级一样，宝马5系也将于今年迎来中期改款。从目前能够获得的信息来看，新款5系在外观方面变化不大，主要是对前后灯组进行了优化。其中前灯组内部的LED日行灯由此前的勺形升级为树杈形，尾灯灯腔结构也有所升级，使其整体看上去更具科技感。
图为现款5系
内饰设计虽没有太大变化，但车机升级为最新的iDrive 7.0系统，支持个性化设定，更方便日常使用。至于其他方面的信息目前还不得而知，我们也将持续关注。
2系Gran Coupe
宝马2系Gran Coupe(以下简称2系GC)于2019年洛杉矶车展首发，基于FAAR前驱平台打造，竞争对手直指奔驰CLA。作为一款主打运动的紧凑级轿跑，2系GC的设计前卫激进，家族标志性的双肾格栅尺寸进一步增加，极富视觉冲击力。车尾尾灯更是采用了与宝马X6类似的设计手法，一副“不好惹”的样子。
宝马1系+2系GC，奔驰A级+CLA，这么看来奔驰和宝马势均力敌。随着各大豪华品牌加大对紧凑级市场的新车投放力度，未来的市场竞争也会愈发激烈。
全新一代4系
相信我，全新一代宝马4系可能是你近两年最无法接受的一辆宝马，因为它用上了“大嘴”设计！去年九月法兰克福车展，从全新一代宝马4系概念车亮相的那一刻起，人们对于它的巨型双肾格栅的争论就没停止过。而从前段时间曝出的谍照来看，新4系的“大嘴”格栅基本实锤，成为宝马有史以来双肾格栅最大的车型。
图为4系概念车
保时捷在996那代911放弃了经典的青蛙眼大灯，结果被全球车迷疯狂吐槽，那么宝马的巨型前格栅未来是会普及，还是只是昙花一现呢？让我们拭目以待。
M8 Gran Coupe
显而易见，M8 Gran Coupe是8系Gran Coupe的高性能版本。作为一辆性能车，M8 GC的提升是全方位的，不仅有更加夸张的外观内饰套件，而且还有加强的底盘调校以及强劲的4.4L双涡轮增压发动机，性能表现毋庸置疑。
新款i3
与即将停产的i8命运不同，宝马官方确认i3将生产至2024年。在2014年国内上市时，纯电版i3的续航里程只有185km，后经过不断地升级，目前i3续航里程已经达到340km，实用性进一步提升。
而在不久前，i3快充畅行款正式上市。新车续航里程依旧为340km，但售价却降低3.4万元，且可享受一年免费公共充电服务。怎么样，有没有觉得宝马这波操作很“香”呢？
奥迪
近两年豪华品牌发展迅猛，曾经中国市场豪华品牌的销量“一哥”奥迪也被奔驰宝马超越，目前排名第三。从2020年的轿车规划来看，奥迪旗下的高性能车将迎来一大波更新换代，让车迷大呼过瘾。
全新一代A3
全新一代奥迪A3采用奥迪家族最新设计语言，整车风格和Q3较为相似。与现款车型一样，国产的全新一代A3将有两厢版和三厢版车型，值得一提的是三厢版车型还有可能进行加长，以获得更好的乘坐空间。
从每月的车市销量来看，奥迪A3遥遥领先同级竞品奔驰A级和宝马1系，在细分市场占据较大优势。未来全新一代车型上市后能否延续现在的良好表现，我们也将持续关注。
中期改款A4系列
今年奥迪A4系列将迎来全线车型的中期改款，包括国产的A4L以及进口的A4 Avant、A4 allroad、S4、RS4 Avant。与现款车型相比，中期改款A4系列在外观方面的变动还是比较明显的，包括更加扁平的六边形前格栅、全新造型的前灯尾灯等，使其看上去更贴近奥迪家族最新的设计风格。
内饰方面，最显著的变化在于换装了更大尺寸的10.1英寸悬浮式中控屏，并取消了此前MMI控制按键，不仅看上去更具档次感，使用起来也更加方便。新款奥迪A4L将最早到来，也就是3月底，而到8月底，A4全系将完成中期改款，喜欢的朋友千万别错过。
中期改款A5系列
中期改款A5、S5、RS5于去年法兰克福车展亮相，并将于今年引入国内。与现款车型相比，新款A5系列主要是在外观以及内饰方面进行小幅升级，比如换装最新样式的头灯、车内配备10.1英寸触控屏等，动力系统则维持不变。值得一提的是，RS5 Sportback也将首次引入国内，为消费者带来更丰富的选择。
全新一代S6/S7/S8
2020年奥迪对性能车的引入毫不吝啬，想必一定会让车迷们大呼过瘾。除了上面的A4、A5系列外，全新一代S6、S7、S8也将于今年引入国内。与更高性能的RS系列有所不同，奥迪的S系列在外观方面并没有表现得太过夸张。以A6系列为例，国产A6L在换装S-Line外观套件后与S6在外观方面仅在前格栅、轮毂、排气等位置有所不同，十分“低调”。而这种“低调又不失内涵”的运动感也是编辑在内的众多车友所喜欢的。
除此之外，奥迪S8系列将首次引入长轴版车型，充分满足了那些既要运动又要空间的土豪们的需求。
图为标轴版S8
