喝酒不开车 开车不喝酒

1886年德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰制造出了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，英文automobile，原译为“自动车”，中国人则称之为“汽车”。

汽车的问世，对于促进物流的快速移动，扩大人流的活动范围起到了不可替代的重要作用。

百余年间，经过若干次的技术改造和设计创新，汽车无论从外观形状到内部装饰，还是动力装备和操控性能等诸多方面都有了前所未有的改观和焕然一新的变化。

人类社会自进入汽车时代以后，汽车就成了陆地运输的“霸主”。我国自改革开放以来，汽车工业渐渐成为了现代国民经济的经济支柱，铺天盖地的汽车促销广告以及美女助阵的汽车展会让人目不暇接。

小时候，我们写作文最爱使用的“车水马龙”一词本是对城市繁荣的赞誉之辞，现在则成了城市变“堵城”、道路“肠梗阻”的代名词。古傲狂生在《人生最痛苦的事》中有这样一个段子调侃上班一族：人生最痛苦的事情是没有一辆自己的车，赶公交车，老是迟到扣奖金。人生更痛苦的事情是，有了自己的车，却发现满大街都堵车，结果还是迟到扣奖金。

尽管如此，买车的人仍然争先恐后，哪怕道路寸步难行。汽车就像当年的自行车一样慢慢地开始进入了寻常百姓的家庭。

时下，争论不休的燃油税和路桥费等问题还只限于经济问题，但任何一项税费会超不过一起严重的交通安全事故的赔偿费用；怨声载道的尾气污染也只不过是一个科技问题，可仍无法与一起严重的交通安全事故所造成的直接破坏作用相比。

在安全工程科学研究中，有一条“事故法则”，亦称“海恩法则”：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000次事故隐患。工程科学中是这样，交通安全中亦如此。

非死即伤的车祸猛于虎，它与食品卫生和社会治安已经成为当今社会人们普遍关注的三大顽症。据相关统计数据显示：中国由于交通事故每年死亡人数在10万人左右，占全球交通事故死亡人数的1/5，居世界各国之首。因此，人们将交通肇事的驾驶员形象地称之为“马路杀手”，汽车也被调侃为“移动的太平间”和“飞行的铁棺材”。

车祸种类有很多，酒驾应是其中最恶劣也是最易避免的一种。据2008年世界卫生组织的事故调查显示，大约50%—60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因。

酒后驾驶会对驾驶员造成六项很重要的影响，出现视觉障碍、运动反射神经迟钝、触觉能力降低、判断能力和操作能力降低、心理变态和容易疲劳等现象。平常有过酒驾体验驾驶员交流的那种所谓道路仿佛是越来越宽，速度越来越快，好比天马行空，犹如腾云驾雾的酒驾感觉，其实就是一种大错特错的幻觉。

自己作为一个驾龄不短的业余驾驶员，早年间也曾经有过酒驾的惊险经历。会车时的几次小擦挂，等灯前的几次小违章，路跑中的几次小惊吓，虽然事过境迁但至今仍历历在目。大错不犯，小错不断，坏事变成了好事，从而使自己彻底认识到了他律固然重要，自律更为关键的重要性。

路为国脉，法系民魂。为此，公安部2009年12月17日正式对外公布了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》。此次修改中的一大亮点就是加强驾驶人源头管理，对部分驾驶人主观过错大、严重影响道路交通安全、扰乱道路交通秩序的交通违法行为提高记分分值，加大对交通违法行为的处罚力度。饮酒后驾驶机动车就首当其冲。

天灾不可逆，人祸本可防。在路跑过程中和在新闻媒体上所见所闻的惨不忍睹的车祸事故，更加增强了自己遵纪守法的自觉性。我国老一辈无产阶级革命家陈毅说：“九牛一毫莫自夸，骄傲自满必翻车”。谆谆教诲，铭记于心！

开车不喝酒，喝酒不开车，这既是对自己和他人生命的爱护，更是对神圣法律的敬畏。希望自己和大家一起都来争做一名“行万里平安路，做百年长乐人”的好司机。

                                                                          2010年元旦于养缘斋