平行进口政策迎转机，便宜10来万买车不是梦！

从去年7月开始陆续在全国多地开始实施的“国六”排放政策，不仅让很多经典车型在这些地区无法正常上牌，就连以“物美价廉”闻名的平行进口车型都受到了极大地影响。

就以宝马X7为代表，中国官方引进的中规版X7售价区间为100-162.8万元，在国内售价为113.8万元的个性化定制限量版，它的平行进口并且加装了豪华选装包的加拿大版车型，落地价只在95万元左右，从这种差价中足以看到平行进口车巨大的价格优势。

但问题就出在“国六”排放政策，中规版X7的上市时间为2019年4月，在平行进口经销商完成海外版本的3C认证之后，全国多地特别是一线省市早已开始实行国六排放政策，大部分有购买能力的消费者由于上牌、限行等原因无法享受到价格更优的海外版X7。

不单只是宝马X7这一平行进口车型受到了影响，要知道目前海外市场的绝大部分车型都不在“国六”车型名单之内，也就是说在这过去几个月的时间里，平行进口车市场受到了很大的冲击。

但这一切都被近日发布的一份文件所改变，这一份由平行进口车从业人士流传出的文件表示，只要平行进口车型的前一阶段车型，是由国内已获认证车型相同制造商或工厂生产，都能顺利通过新的3C认证。

简单来说，就是只要国内各品牌官方的在售车型符合“国六”排放标准，平行进口同一工厂生产的同一车型，也能以“OBD豁免”的形式满足“国六”排放标准。而这份文件包含的政策，据了解将会在今年内开始实施，这样一来很多原本在现有环境下无法上牌的实惠平行进口车型，很快就能够恢复正常购买。

首先我们要了解的是，平行进口车型并不都是售价动辄大几十万到数百万的车型，也有着很多平民车型，甚至有些售价还不到30万元；要知道它们官方引进版本的售价可是高出不少的，一起来看看。

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说到平民跑车，大家第一印象肯定就是「Mustang」，但由于中规版本的「Mustang」比海外版本有着更高的性价比，故今天不做推荐。今天要聊的是另一台名气虽不及前者，但也有着“平民跑车”之称的雪佛兰科迈罗。其目前在国内官方销售的车型仅一款，售价为39.99万元，但普遍有着4万元左右的优惠，也就是它目前的真实售价为35万元左右。

但是在平行进口车市场中，同款车型的美规版本仅售26.8万元，落地价还不到30万元。但与「Mustang」不同的是，目前在国内雪佛兰暂时没有引进符合“国六”排放的最新款2020款科迈罗，手持一线城市指标并对它感兴趣的朋友们，可能得等上一阵子了。

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接下来这位选手的名气同样很高，不过是在越野界内。来自Jeep的牧马人可以被称为民用越野车的元老级车型，在许多越野爱好者心中就是图腾般的存在。

但是它在国内的官方售价区间为42.99-53.99万元，即便是最低配的落地价也需要47万元，这可不便宜。但是其加拿大版2020款 2.0T 两门硬顶版，在平行进口车市场最低售价仅为34万元。

相差10万的落地价，让平行进口的牧马人有了更大的诱惑力。心中有越野梦的朋友们，不妨了解一下。

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接下来这位也是一员老将，同样来自Jeep的它虽然有着城市SUV的身份，但也保留了Jeep品牌浓厚的越野血脉，有着不错舒适性的同时也有着不俗的越野能力。

虽然大切诺基在美国市场，常年出现在中大型SUV销量榜前几名中；但进入中国市场十年的它却还是没能打开市场，问题也正是出现在售价上， 52万的起售价使它在起跑线上就已经落后于众多对手。

但平行进口却赋予了它更多的可能性，中东版的大切诺基起售价低至36万元，此外还有消息显示今年的9月份，Jeep将会推出基于阿尔法·罗密欧Stevilo平台打造的新一代大切诺基，彼时更有诱惑力的新一代大切诺基会是你的菜吗？

奥迪这个品牌在国内一直有着『稳重』、『地位』的标签，其中最为旗舰的Q7以及A8L更是许多人曾经的梦想车型；不过它们高昂的售价却也是最好的“劝退手段”。

虽然为了开拓市场，再加上新产品的推出，奥迪近年来一直在下调Q7的售价区间，已经从曾经的80万起售价，下调至现款的70万，但这依旧是个不小的数字。

目前欧版2020款的Q7在平行进口车市场的报价为55-60万元，不到60万购买一台曾经价格逼近百万元的车型，显得十分有诱惑力。

不难看出，平行进口渠道的各版本车型与国内官方渠道售卖的车型相比，在售价上都有着不小的区别，小到数万，大到数十万皆有可能。而这也正是平行进口车一直都有着死忠粉丝拥簇的根本原因。

但同时也有很多人对平行进口车避而远之，这其实也并非没有原因。在早期市场混乱的阶段，有些平行进口车商以次充好，低价销售一些问题车型后卷款逃匿，让平行进口车市场的名声受到很大的冲击。而且平行进口车型不享有国内官方质保，让这些车型的售后服务很依仗平行进口车商的履约忠实度，这也是很多人不敢放心购买平行进口车辆的原因所在。

但是在近些年国家有关部门发布了多项有关政策法规，对平行进口车市场进行整顿，并设立多处平行进口车官方认证试点之后，以往的那些恶劣案件已经鲜有发生，所以诸位不妨寻找本市可靠度较高的平行进口车商，去了解一下自己心爱车型的海外版本售价如何。

“国六”政策对平行进口车市场整体的影响，在新政策的推出后会逐渐开始减小；但对于日系车型来说，却依旧是一个难以逾越的天坎，不少经典车型由于不被国内官方所引进，再加上其动力系统不可能符合“国六”排放标准，故在不远的未来，在全国都开始实行“国六”排放之时，它们将会彻底的告别中国市场。曾经的传奇，譬如各版本的帕杰罗、FJ酷路泽、坦途、霸道等车型都将离我们而去。真可谓是“实现梦想，只争朝夕”，有实力的朋友们，要是你们恰好对这些车型有兴趣，真的要抓紧了。