全新宝马中型SUV来了！国产出口欧美，还有空气动力轮圈

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本文作者：索安国

近日，有海外媒体曝光了一组宝马首款纯电动SUV——宝马iX3的官图，这也是其量产版车型的全球首次曝光。宝马曾在2018年北京车展上发布了iX3概念车，量产版车型将于2020年年内由华晨宝马国产制造，并出口到美国和欧洲市场进行销售。
（宝马iX3量产版官图曝光 ）
宝马iX3实现量产后，X3也就成为了宝马首款同时具备燃油和纯电动两套动力总成的车系，那普通燃油版X3和iX3在外观造型上的差异较小也就不足为奇了，两者间比较明显的差别主要在前脸设计、后包围设计和轮圈造型等方面。

封闭式进气格栅，多运用蓝色元素

习惯了宝马车型上的“双肾”进气格栅越来越大，再来看宝马iX3的前脸甚至都会觉得内敛了些。它的进气格栅的整体轮廓设计、面积大小与X3无异，但内部结构为封闭式的，并在边缘处加入了蓝色元素，细节调整带来的辨识度比较一般。

下方是贯穿式的黑色前包围，两侧是竖直布局的导流槽，层次丰富又不显得杂乱。侧裙部分布置了蓝色饰条，配合上方平直的腰线，给人感觉更为清爽。

空气动力轮圈让续航增加了10km
此外，宝马iX3还单独打造了全新的空气动力轮圈，宝马官方宣称，通过轻质材料的应用，它比宝马的其它空气动力轮圈轻15％的重量，帮助宝马iX3的功耗降低了2％，大约为0.4Wh/100km。与宝马X3相比，新轮圈有助于将阻力降低约5％。欧洲WLTP测试中，车辆续航里程增加了10km。同时这一设计也有助于减轻簧下质量，理论上有助于提升操控表现。

尾标在尾门左侧，充电口在车身右后侧

新车的尾部造型完全遵循了概念车的设计风格，其中尾灯造型与X3一致；取消了传统排气布局，在后包围处采用了蓝色装饰件进行点缀；尾门左侧增加iX3标识，预计之后会增加“华晨宝马”标识。此外，也可以看到其充电接口被布置在了车身右后侧。

挡把上增添了蓝色饰条

目前，宝马官方并没有公布iX3内饰方面的信息，我们还是通过谍照来了解一下。与X3相比，iX3内饰的整体设计并没有变化，风格比较传统。中控台采用了非对称设计，各个功能区的布局很熟悉，上手应该会非常容易。只是在挡把上增添了蓝色饰条，这是我们发现的它与X3最明显的差别。
（宝马iX3内饰谍照 ）

初期仅提供后驱版本，续航里程达440km

动力方面，根据此前宝马透露，初期仅会为iX3提供后轮驱动版本，配备一台最大功率为200kW的电机，最大扭矩为400N·m。采用了来自宁德时代的目前能量密度最高的NCM811高镍电池，电池容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程将达到440km，并且具备150kW的直流快速充电能力。
（宁德时代NCM811高镍电池 ） 仅仅把宝马iX3的账面数据拎出来看的话，对习惯了500+km、600+km的国内消费者而言是有些缺乏诱惑力，但宝马方面给出的解释是，iX3的动力数据堪比燃油车型，而440km的续航能力，则是在重量和性能之间取得了一个“良好的平衡”。 宝马iX3将于2020年在沈阳的华晨宝马工厂同宝马X3共线生产，预计在7月份进行全球首发，随后还将于2021年与i4以及iNEXT一起在德国工厂量产。

编辑小结

iX3将会是宝马2020新能源之年的开山之作，此后包括全新续航升级版的新款530Le、全新宝马X5插电混动版、新款i3快充畅行版等新能源车型都会更新，到今年年底，宝马在国内市场将会有6款新能源车型。到2023年，宝马集团更是计划推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，就此开启一个百年车企从燃油车领域向电气化转型的路。