自动驾驶还有多远？交通运输部答复建议中透露关键信息

去年在粤全国人大代表提出的建议，正在得到国家有关部委的采纳吸收。10日，记者从省人大常委会获悉，全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪的建议得到相关部委积极回应。

曾庆洪 资料图
// 推动出台促进发展指导意见 //

全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪把关注目光投向了自动驾驶和智能路网建设，在去年的建议中，曾庆洪呼吁制定智能路网建设专项规划，逐步扩大试点城市和试点路段，促进智能路网推广，推动自动驾驶汽车量产应用。
曾庆洪认为，目前智能路网建设在实践中仍存在不足，主要是缺乏指导标准和规划，建设推进存在“市场热、政府冷”的现象，协同难度大、技术储备不足、技术量产应用滞后。为此，他建议制定推进时间表，加快并逐步扩大试点城市和试点路段，有计划地引入太阳能光伏公路、塑料环保公路、智轨电车、塑胶防撞护栏、WiFi智能路灯、智能交通标志牌等前沿科技试点和应用。
对此，交通运输部答复表示，已启动新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，围绕基础设施智能化、路运一体化车路协同、“互联网+”路网综合服务等六个方向，在北京、福建、广东、河北、河南、吉林、江苏、江西、浙江等9个省市开展试点工作。
此外，交通运输部透露，正在协调国务院有关部门共同出台促进道路交通自动驾驶发展的指导意见，为我国自动驾驶技术发展做好顶层设计。其中，明确部署了关于智能化基础设施建设的相关任务。
//

自动驾驶试点示范进一步推开

//

在自动驾驶技术商用方面，工信部支持广州、上海等10地建设智能网联汽车测试示范区。交通运输部表示，一方面会同有关部门推动支撑自动驾驶的智能化交通基础设施研究，集中攻关自动驾驶和车路协同关键技术和装备研发，推动提升自动驾驶汽车与交通基础设施的协同水平；另一方面加强相关法律法规及标准规范制（修）订研究。
答复透露，交通运输部将会同有关方面，深入推进智慧公路试点，深化车路协同应用，并拟以2022冬奥会、2022年智能交通世界大会（苏州）等重大活动及洋山深水港区海公铁联运通道等典型项目为节点，组织自动驾驶和车路协同技术集中应用示范。

来源|南方日报 采写 | 记者骆骁骅 编辑| 朱丹