全系四驱+加长，2.0T国VI排放，SUV现在优惠7万多

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通篇阅读需要3分钟 本文作者：尼克 往期精彩
论豪华品牌SUV，最先联想到的必然是奥迪家，奥迪家的四驱历史悠久。只是与其它品牌相比奥迪家比较个性，人家都是为了生产SUV才研究四驱，而奥迪将重心放置在拉力比赛上，直到竞品纷纷推出SUV车型，奥迪家这才后知后觉的推出SUV。不过话说回来，奥迪凭借自身的四驱技术，生产SUV可谓手到擒来。

2006年推出Q7车型后，凭借车身尺寸及四驱实力可谓圈粉无数，销量足以证明其实力，但其售价较高，并不亲民，于是生产一款尺寸较小的家用SUV被提上日程。

奥迪对于SUV车型研发可谓后知后觉。在竞争对手推出M级（GLE）、X5等车型后，自家才马不停蹄的推出Q7。2007年的洛杉矶车展，奥迪带来一款名为Cross Cabriolet quattro概念车，你猜得没错这就是奥迪Q5的雏形车。 第一代Q5（2009-2018年）
第一代车型于2008年的北京车展正式亮相，与同时期的A4、A5一样采用MLB纵置发动机模块化平台打造，外观与Cross Cabriolet quattro概念车几乎保持了一致，整体设计与Q7异曲同工，但因为尺寸原因，Q5更圆润也更显呆萌。

日间行车灯、尾灯照明、部分照明光源均融入当时流行的LED光源，也是在那个时期，“灯厂”的美誉被坊间赋予给奥迪家。2009年国内将其整车进口并销售，后为降低成本及售价，2010年则由一汽-大众进行生产。因此，率先完成国产的Q5凭借其尺寸及价格，很快就在中型豪华SUV中开辟了自己的市场。

Q5早期过得十分舒适，市场一度出现供不应求的场面，并引起加价提车，少则一两万，多则四、五、六万，可以看出我国人民对这款车有着高度认可及认同，那时谁家要买一台Q5那可是小康家庭的典范。在2013年左右，Q5完成中期改款，外观变得更加犀利，并且随着竞品压力，价格在后期也有不小让步。 第二代Q5（2018年-至今）
其实早在 2 016 年，海外市场就已经完成 Q 5 车型的换代，但出于种种原因，国产版直到 2 018 年才正式推出。 要知道 Q5 姗姗来迟这几年，竞品一直在苦心钻研，同年宝马上市全 新 一代国产 X 3 ，而 G LK 继任车型 G LC 也在国内生产并销售两年有余，一下就感觉 Q 5 有着要凉凉的赶脚。
一汽-大众奥迪-奥迪Q5L 但奥迪总是能给我们带来惊喜，直接推出加长版本车型，在豪华品牌SUV中率先完成加长，并更名为Q5L。 不知道宝马怎么思考，可能产品定位不同，不太看重这类市场，但奔驰在不久之后就推出了GLC-L车型。


光凭借尺寸并不能重现上代车型那样光辉的历史，在价格上一定要具有吸引力，降低价格就一定要控制成本，于是现款Q5L将四驱系统进行了调整，将quattro全时四驱更改为quattro ultra适时四驱。

借楼浅谈一下quattro ultra，这套系统是专门为纵置发动机打造的全时四驱系统，而这套系统与quattro最大的差异是将托森差速器更换为多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。其优势也较为明显，它可以将前后传输完全中断，在日常行车当中大部分采用前驱行驶，减少燃油消耗。

咱们再说回Q5L，采用钢铝混合车身，以及铝制、镁制部件等轻量化材料，同时使用可完全断开的quattro ultra，同时又有双离合变速箱加持，使其这代车型油耗表现十分令人满意。这对日常使用及后期养车成本上有不小帮助。

全系车型搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，并均已满足国VI排放标准。其40TFSI最大功率为190马力，最大扭矩为320N·m；45TFSI最大功率为252马力，最大扭矩为370N·m，与之相匹配的均是7挡双离合变速箱。

推荐车型：2020款 45 TFSI 尊享时尚型 虽说这款车为2.0T高功率入门版车型，但舒适及安全配置装配到位，满足日常使用需求。其实对于这款车真的不用过多纠结变速箱及四驱形式，在日常使用过程中并不会有太多的差异，你就想它的价格更低、空间更大还要什么自行车。况且，Q5L目前有不少优惠，根据汽车之家真实车主价格显示，这款车型目前优惠7万元左右，是个入手的较佳时期，心动吗？
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