无人驾驶汽车面临的两大挑战：数据收集与安全漏洞

据外媒报道，随着汽车公司继续与科技公司与叫车服务公司之间的合作以更快更有效地创新，无人驾驶汽车即将变成现实。但是在无人驾驶时代，人们对于未来隐私的安全产生了疑问。汽车行业的巨头们好像忽略了这样一个事实，那就是创新与便利是要付出代价的。在这种情况之下，代价几乎就是消费者失去隐私。

尽管汽车公司、叫车服务公司和科技巨头们已经解决了很多安全问题，但是他们在很大的程度上躲开了非盈利消费监督组织提出的隐私问题。在类似于世界经济论坛这样的国际会议中，来自于不同组织的集体思想已经开始触及到了无人驾驶汽车与其他变革技术可能会产生的影响。一个主要的信息是，尽管是最好的企业创新也会伴随着危险。

大数据收集

为了使无人驾驶汽车能够高效运行，并且可以为乘客提供没有烦恼的体验，它们必须要获得大量的数据，并且允许访问精密传感器。想让无人驾驶汽车顺利地上路，就需要了解有关环境以及消费者的所有信息。个性化的无人驾驶汽车越多，那么未来创新所带来的便利性就越大，也就需要更多的个人数据来融入到它们的服务中。

最主要的问题是怎样使用这些个性化数据。想要使用人驾驶汽车的各项功能，需要也被关注个人敏感信息，其中包括实时精确的地理定位数据。在手机连接到无人驾驶汽车的计算机系统时，还包括了驾驶员的通信内容。

近期，总部位于华盛顿的FTC与NHTSA举办了一个研讨会，会议上讨论了无人驾驶汽车的消费者隐私以及安全问题。在这个有行业代表、消费者权益倡导者、学者和政府监管机构代表参加的会议上，还探讨了关于政府机构应该扮演什么角色的问题。

另外，还有许多议员与其他团体也表达了大量无人驾驶汽车数据将会怎样被使用的担忧，尤其是这些数据最终将会被用于商业或者营销目的，或者落入坏人之手。在国会听证会上，马萨诸塞州参议员埃德·马尔基（Ed Markey）提出了汽车制造商能否实现消费者隐私保护的最低标准的问题。通用汽车、谷歌和叫车服务公司都没有表态。但是谷歌的首席法律顾问则表示，现在就得出“最糟糕假设”或者就所有数据将会如何被使用的结论也许为时过早。

目前，大多数制造商都在关注无人驾驶汽车的运营。处于无人驾驶技术前沿的公司，许多年来始终在进行合作，并且致力于打造出可以安全高效运送乘客的消费产品。会议主要集中讨论了在该技术的社会公益潜力上，从降低二氧化碳排放到降低交通事故死亡率等等。

但是，一些科技公司强调，在这个发展阶段关注隐私是同样重要的问题。以色列公司Mobileye是一家致力于开发全自动无人驾驶汽车技术的公司，该公司的创始人阿姆农·沙书亚(Amnon Shashua)认为，像谷歌与Uber这样的公司需要再推动无人驾驶技术进步的前提下，还要考虑隐私问题。

一些未来科学家预测，无人驾驶技术将会带来真正的文化转变。另外，市场调研公司Lux Research预测，到2030年，无人驾驶汽车的市场规模很有可能高达870亿美元。

相关的安全问题

在塑造无人驾驶汽车方面，政府所扮演的角色是不容忽视的。密歇根州参议员加里·彼得斯（Gary Peters）坚持认为，为了使这个行业可以腾飞，私营企业不应受到太多的限制或者是受到政府标准的束缚。在他看来，监管机构应该采取不干涉的态度，来使这项技术可以取得飞速地进展。

但是，这位参议员对于汽车网络安全的行业友好立场，与参议员理查德·布鲁门托（Richard Blumenthal）以及参议员爱德华·马尔基（Edward Markey）提出的观点形成了鲜明的对比。马尔基希望可以通过立法的方式来保护无人驾驶汽车免受黑客的攻击，并且保护被联网汽车收集的司机数据。

把最先进的技术整合到无人驾驶汽车中，来确保乘客可以安全地到达目的地是目前行业的重点。但是要防止汽车网络攻击，就好像避免交通事故那样，对于安全来说同样重要。

好在政府监管机构与很多汽车公司高层已经对无人驾驶汽车带来的隐私问题进行了评估，并且正在寻找解决方案。公共信息运动与专栏文章正在提醒公众，例如无人驾驶汽车这种变革技术在带来好处的同时也存在着风险。随着技术的进步，政府机构与创新者将会怎样共同保护消费者呢？让我们拭目以待吧。

本文转自ATYUN人工智能媒体平台，原文链接：无人驾驶汽车面临的两大挑战：数据收集与安全漏洞

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