日产天籁汽车音响改装 京城老周为我推荐的赞

车主心声：原车音响确实不怎么样，没有层次感，不想改动太大，给安排一套效果好的器材吧。

很多车主都被原车的音响所困扰，声音没有层次感，在稍稍的将声音放大就会失真、破音，做改装的话，还不是发烧友，不想大张旗鼓的加功放、加处理器等器材。能有一个两全其美的办法是最好的，改装前后门喇叭，原车主机直接带动，不加功放。在更换原车车喇叭的基础上，也能听到舒服的汽车音响。

皇乐师:

门板拆卸中，需要用专用的翘板拆卸，才能保证卡口不会损坏，在改装完成后，将门板原位安装，不会产生松动、异响：

原车防水的塑料膜，接下来做四门双层隔音：

  粘贴第一层止震板，需要用圆磙矸压一遍，让止震牢牢的粘贴的门板上，长时间使用后不会脱落，止震效果也会倍增：

  第二层吸音棉粘贴完成，吸音棉将中低频噪音吸附掉，与止震板相辅相成共同完成隔音的使命。吸音棉按照门板的内饰弧度进行剪裁，密封的更严实，同时保证门板恢复的时候不受影响而且不影响美观：

  原车中高音喇叭，因为原车的喇叭功率小，喇叭的膜是纸质的材料，所以声音在发大时会产生失真，破音，没有音质可言：

无需更换主机即可推动的德国曼斯特CS6508IV作为前声场升级喇叭，听音角度在360度的范围内，声压变化小，声音指向性，精准，，阻抗2欧姆，前声场中低音喇叭原位安装完成效果：

高音头用铝塑板原位固定安装的，改装喇叭功率会变大，用铝塑板加以固定，可以避免器材产生频率性的颤抖，保证喇叭音质正常发挥：

分频器安装在了门板上，他可以合理地分割各单元的工作频段，合理地进行各单元功率分配，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元，声音的层次感更强：

后声场改装原车喇叭与改装的喇叭对比图：

喇叭也是原位安装的：

  施工完成用相位仪进行检测，因为人耳比较难以分别喇叭是否将正负极接错，这样可以保证所有喇叭都为正向发声，避免中低频丢失音响整体音响效果：