15万级紧凑SUV新标杆 这3台国产新车各有绝招！

新能源绿风盛行，伴随电动化趋势的愈演愈烈，新能源车成为新一轮不可低估的销售力量。凭借政策优势与技术扶持，纯电动车获得良好发展，市面上冒出了越来越多拔尖产品，甚至能与同价位传统燃油车掰掰手腕。

其中佼佼者，小鹏G3、威马EX5、宋Pro EV想必位列其中。在价格维度，它们都给出了足够诚意，但在消费者较为看重的续航、智能体验方面，它们各自又有着什么样的表现呢？且往下看。

作为一款新势力车型，小鹏G3的颜值在紧凑型SUV里绝对属于独当一面的存在，砍获2019年度“iF”设计大奖便是最佳佐证。事实上，凭借超前卫的科幻设计，小让鹏G3一亮相便成为新能源紧凑型SUV里赫赫有名的“网红”代表。

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小鹏G3搭载的电动机最高能输出145kW、300N·m，匹配常见于电动车的固定齿比单级变速箱，0-100km/h加速8.6秒，足以让不少同价位传统燃油车面面相觑。另一厢，为满足不同的用车环境和消费者的驾驶习惯，车辆提供了经济、运动、标准三种驾驶模式，用户可根据自身驾驶习惯和环境加以选用。

小鹏G3选用容量为66.5kWh的宁德时代三元锂电池组，能量密度达到180Wh/kg，NEDC续航里程高达520km。电池还匹配有独立液冷温控系统以及高强度外壳箱体，使其工作状态中更安全稳定。在直流快充模式下，只需30分钟即可完成30%-80%的电量补充。

智能人机交互方面，小鹏G3配备了一块15.6英寸的触控大屏幕，屏幕显示清晰，可为用户带来良好的视觉和触觉享受。Xsmart OS系统运行流畅发，配合智能机器人“小P”，支持在线娱乐、APP远程操控、OTA升级服务等，“你好小P，开启生化模式”，舱内空气质量随即提升。

此外，这块15.6英寸触控大屏幕内嵌高德高精地图，数据储备丰富定位精准，能够显示小鹏汽车超级充电桩的位置。而且这块中控屏幕还能与液晶仪表盘实现智能化联动，同步显示行车、导航以及娱乐等方面的信息，相当多元化。

远不止此，小鹏G3配备的AI智能语音助手，具备深度自然语言识别功能，透过机器人“小P”能完成听音乐、温度调节、导航等功能，而小鹏汽车APP互联，可完成远程控制空调，寻找充电桩、遥控摄像头查看车周围环境等诉求。

自动驾驶方面，小鹏G3搭载由英伟达提供了计算机芯片，配合360全景影像摄像头、12个超声波传感器、4个车身摄像头、1个前向摄像头与3个毫米波传感，支持小鹏G3提供包含车道偏离预警、车道保持辅助以及自动跟车等功能在内的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统。

空谈无益，车主说好那才是真的好。对于小鹏G3，大多数车主坦言是因为颜值才选了它。当然，后续用车过程它的表现没有令他们失望，新款G3续航不错，市内代步出行大概一个星期充一次电，偶尔上高速还能体验一把自动驾驶功能，原理简单，易上手。
当时速达到60km/h，通过连续向上拨动2次定速巡航启动杆，即可开启自动驾驶功能，并且在设定的速度条件下完成跟车行驶；而当我们需要开启ALC自动变道辅助系统，只需要轻轻拨动转向灯拉杆，系统便会自动周边车辆情况，在保证安全的前提下自动完成变道操作。

众所周知，EX5是由造车新势力威马汽车推出的首款量产车型，是不少消费者的购车心头好，上市至今的市场销量成绩表现一直很不错，截止到2019年，累计交付16810辆。进入2020年，迫于疫情和车市下滑影响，新车交付速度有所放缓。

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威马EX5电动机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，匹配电动车固定齿比变速箱，零百加速时间8.5s左右。在另一核心部件电池选用上，匹配宁德时代三元锂电池组，因要在续航里程上形成区别，所以使用了两种不同容量的电池组，一个是52.56kWh，另一个是69kWh，分别可为车辆提供400km和520km续航里程。

单程跑得远固然重要，但补充能量速度够快亦是关键。根据实测充电数据显示，在快充模式下，45分钟左右的时间，威马EX5即可将电量从30%提升至80%，这个水平谈不上非常出色，但也算是位居主流，充电速率不输同级其它对手。

12.5英寸的液晶触控中控屏幕，UI界面设计有创意，视觉效果清晰，为用户提供良好的视觉和阅读效果。但这套系统的运行速度偶尔会出现卡顿，流畅度有待提高，而且这个速度也不是特别快，人性化程度有待提高。

此外，威马EX5匹配了智能语音控制系统，通过智能机器人“小威”可以语音控制导航、电话、空调、多媒体娱乐功能。只不过，语音交互过程，无法直接中断对话下达另一个诉求，必须得等到系统接收到上一命令系统后才能下达另一个指令。

作为造车新势力产品，威马EX5在智能自动驾驶上也给足了诚意，它所搭载的Living Pilot智行辅助系统可谓武装到牙齿，单目高清摄像头、三个毫米波雷达（前一后二）、四个全景摄像头和十二个超声波雷达，可实现L2级别智能驾驶辅助功能。
自第一代威马EX5上市，累计交付超过17000辆，据它们的第一代车主表示：威马EX5给它的最大惊喜就是空间和行驶质感，尤其是底盘，舒适感非常好，防侧倾能力也很到位。当然，续航能力表现也还算不错，日常通行完全不用担心是否够用。

宋Pro EV是由比亚迪推出的一款家用紧凑型纯电动SUV，因为颜值在线，产品实力也不俗，再加上比亚迪品牌的影响力，初上市就已经收获一大批粉丝，随后仅仅上市一个月左右，销量就已经轻松破万辆，成绩喜人。当然，相比自家的孪生“哥哥”宋Pro DM的表现还是稍微弱了一些。

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比亚迪宋Pro EV搭载的电动机最大输出功率135kW，峰值扭矩280N·m，匹配固定齿比变速箱，零百加速在9s开外，不算出色。此外，和大多数车型一样，它也提供了经济、运动和雪地三种驾驶模式，用户可根据自身的用车环境和驾驶习惯加以选择。

非旗舰版宋Pro EV匹配由比亚迪自主研发生产的三元锂电池组，容量为59.1kWh，最大续航里程为405km，在如今动辄500km的续航里程面前有些微不足道。但充电效率未令人失望，35min就可以把电量从30%提升到80%，表现不错。

智能方面，比亚迪宋Pro EV匹配了一块10.1英寸带有旋转功能的触控屏幕，内置基于安卓系统开发的DiLink2.0智能网联系统，支持智能语音操控、在线娱乐、APP远程控制、车载导航以及OTA升级等功能。

值得注意的是，比亚迪DiLink2.0智能网联系统采用八核处理器，汇聚400万+应用，涵盖吃喝玩乐多个方面；内置智能语音交互系统可识别8种不同方言，只可惜需要事前进行特定词汇进行唤醒后才能进行后续操作。

此外，宋Pro EV匹配的手机远程控制系统汇集了此前比亚迪遥控钥匙的功能，现在只需要通过手机就可以遥控车辆进行前后左右方向的移动，对于提升挪车的方便性大有裨益，避免车位太窄导致无法上下车的尴尬。

虽然宋Pro EV也支持L2级自动驾驶功能，但有别于上述两款车型，它需要进行选装，这点对于一向以智能科技而出名的纯电动车来讲，着实有些令人出乎意料。好在还有智能安全配置为其实力挽尊，加持360度倒车影像、车道偏离预警、主动刹车/安全系统等功能。
比亚迪宋Pro EV新车上市时间不长，但根据部分车主的反应，宋Pro EV各方面还算均衡，没什么硬伤，就是可惜了没自动驾驶功能，想在高速上体验一下都没机会，要花钱选装又不值得，再者就是续航再给力点就更好，当然，这也不是说现在的这个续航表现不行，市区通行没什么问题。

综上所述，小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋Pro EV在动力续航、自动驾驶以及智能互联网领域都打造出了自己的特色，可谓各有千秋。不过，一番对比下来，作为出自互联网车企之手的小鹏G3，整体综合实力还是要稍胜一筹，称之为纯电动紧凑型SUV标杆也不为过。

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